云龍縣卡特挖掘機壓力夠但無力維修的問題

挖掘機裝置、行機構、回轉機構速度都慢原因： （1）液壓泵漏。 （2）發動機轉速偏低。 （3）TVC閥調整不當。

立特松工程機械維修公司，立特松挖掘機維修，是西北地區一家進行式的企業規范化維修，依托強大的技術實力、硬件實力，力爭率先成為西南維修企業中通過ISO9000認的維修單位,自主創了斜軸式柱塞泵的泵蓋改造、配流盤修復、增強泵膽的耐磨度、信息閥修復等系列技術。擅長維修各種挖掘機的排及液壓泵，分配器，液壓馬達，閥類維修，液壓油缸以及油桿的修復。

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挖掘機運動無力，行緩慢。怎么了？
挖掘機現象分析：
根據維修經驗，整機的弱點與挖掘機前后泵吸油、先導油路低壓、主溢流閥卡死、前油泵磨損有關。和后泵。
排方：
1、首先檢查挖掘機用的機油是否變質了？油中有氣泡嗎？檢查挖掘機泵的吸入管路是否堵塞？管道是否有漏油現象？挖掘機液壓系是否有異常吸力或異響？
2、測量挖掘機先導油壓。標準先導壓力為3.9mpa。
3、測量挖掘機主油路壓力。標準壓力值為27mpa。如果主油路壓力低，拆開挖掘機的主溢流閥，檢查主溢流閥閥芯是否磨損？卡住？先導油孔是否堵塞？調壓彈簧是否斷裂或彎曲。
4、后拆開挖掘機的液壓泵，檢查泵閥板是否磨損。洗挖掘機前后泵，更換閥板和密封件，更換液壓油和回油過濾器，排整機。

云龍縣卡特挖掘機壓力夠但無力維修的問題別的，安置基面平面度差，緊固背面體也會變形松開一切螺釘，從勻稱擰緊。若因安置基面平面度差閥芯移不動，則重磨安置基面，使基面平面度到達劃定要求電線圈絕緣不良更換電磁鐵線圈電磁鐵鐵心軸線與閥芯軸線同軸度不良毀壞電磁鐵從裝置供電電壓太高按劃定電壓值來改供電電壓閥芯被卡住，電磁力推不動閥芯拆開換向閥，周密檢查彈簧是否太硬、閥芯是否被臟物卡住以及其余推不動閥芯的原因，進行整修并更換電磁鐵線圈回油口背壓過高檢查背壓過高原因，對癥來辦理漏泄油腔壓力過高或O形密封圈無效導致電磁閥推桿處滲漏檢查泄油腔壓力，如關于多個換向閥泄油腔串接在一起，則將它們劃分接口油箱；更換密封圈安置面粗糙、安置螺釘松動、漏裝O形密封圈或密封圈無效磨削安置面使其粗糙度合乎產品要求（平時閥的安置面的粗糙度Ra不大于0.8μm）；擰緊螺釘，補裝或更換O形密封圈噪聲大電磁鐵推桿過長或過短修整或更換推桿電磁鐵鐵心的吸合面不服或接觸不良拆開電磁鐵，修整吸合面，肅污物節流閥應用要點普通節流閥的收支口，有的產品能夠隨便對調，但有的產品則不能夠對調，詳細應歷時，應按照產品應用說明接入體系。

挖掘機怠速做動作轉速上升慢，熄火原因分析：

1、自動怠速壓力開關和油路
2、液壓泵流量失調造成怠速發動機過載
檢查過程：
1、首先維修人員檢查了自動怠速壓力開關，自動怠速油路常，壓力是35bar。
2、維修人員試機之后發現，設備只有在做大小臂動作時候才會出現，大臂上升，小臂回收彈出都會出現轉速上升很慢，而設備做回轉和行時發動機是常的。判斷是做大小臂動作時負荷太大，而發動機在低轉速時候的功率輸出比較小，而液壓泵流量處于較大狀態。
3、在設備怠速時候檢查主泵的電磁比例減壓閥，電路部分是常的，但是沒有壓力。于是拆檢電磁比例減壓閥后發現閥芯不能移動，閥體彎曲。

節流閥不宜在較小開度下，不然極易壅閉并導致實行器爬行。行程節流閥和單向行程節流閥應用螺釘固定能手程擋塊路徑的已加工基面上，安置偏向可憑據需求而定；擋塊或凸輪的行程和傾角應參照產品說明制作，不應過大。節流閥開度應憑據實行器的速率要求進行調治，調閉后應鎖緊，以防松動而轉變調好的節流口開度。應用調速閥應留意的疑問1啟動時的打擊所示的體系，當調速閥的出口堵住時，其節流閥兩頭壓力P2=P3，減壓閥芯在彈簧力的好處下移至左端，閥啟齒。因此。當將調速閥出口快打開。其出油口與油路接通的瞬時，P3壓力陡然減小。而減壓閥口來不及關小，不起控制壓差的好處，這樣會使通過調速閥的瞬時流量增長，使液壓缸產生前沖征象。

為此有的調速閥在減壓閥上裝有能調治減壓閥芯行程的限位器，以大概束和減小這種啟動時的打擊。也可通過轉變油路來克服這一征象。圖2(a)所示節流調速回路中，當電磁鐵1DT通電，調速閥4時，調速閥5出口被二位三通換向閥6堵住。若電磁鐵3DT也通電，改由調速閥5時，就會使液壓缸產生前沖征象。若將二位三通換向閥換用二位五通換向閥，并按圖2(b)所示接連接，使一個調速閥時，另一個調速閥仍有油液流過，辣么它的閥口前后連結了一較大的壓差，其里面減壓閥啟齒較小，當換向閥換位使其接入油路時，其出口壓力也不會陡然減小，因而可克服部件的前沖征象，使速率換接安穩。但這種油路有然的能量喪失。節流閥、調速閥的流量特征如圖。

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