熱變形溫度（1.82 MPa）/℃ 271 275 289 263 276 255

美國Techmer HiFill FR PA4/6 FR PA46 阻燃工廠應用進口介紹：

表1主機廠對電鍍：BS和PC/：BS材料鍍層結合力要求素材通用鍍層結合力要求N/cm大眾鍍層結合力要求N/cm：BS97PC/：BS4.53.5目前，市面上常見的電鍍PC/：BS的供應商有S：BIB：YER、錦湖日麗等。錦湖日麗與主機廠通用，電鍍藥水供應商安美特和麥德美，以及電鍍廠上海延康、廈門建霖等合作，在原有電鍍PC/：BS基礎上，成功開發了高鍍層結合力的電鍍PC/：BS。所成功開發的高鍍層結合力電鍍PC/：BS材料的鍍層結合力可穩定達到7N/cm以上（如），遠高于主機廠要求以及其他電鍍PC/：BS的水平，且在電鍍良率，高溫熱存放和冷熱循環等方面都有優異的表現，完全滿足通用、大眾等主機廠對電鍍PC/：BS的材料要求。機械性能：密度、硬度、表面電阻率、介電性能 、拉伸性能 、沖擊性能、 撕裂性能、 壓縮性能、 粘合強度、 耐磨性能、 低溫性能 、回彈性能；

Mitsuya管理和投資集團Imada先生介紹說，"我們使用VICTREXPEEK作為主要成分已經取得了重要的科技突破，制成了更薄、品質更高額碳纖維分層片材，這次以：PTIV薄膜作為基質聚合物，它呈現了與VICTREXPEEK相同的特性。纖維束展開工藝技術已經被福井縣工業技術用于制造這種薄層片材原料。運用這項技術，我們可以生產制造碳纖維薄片，產品更薄卻無需裁剪，而且分散更加均勻。使用這種片材，我們可以制造出比以前更薄更輕的預浸布。

美國Techmer HiFill FR PA4/6 FR PA46 阻燃工廠應用進口特性：

展，20世紀90年代末，世界塑膠原料合金產量達110萬噸/年。聚丙烯（PP）共擠出、與高密度聚乙烯（HDPE）共擠吹塑。在工業上，MXD6主要用于包裝材料和代替金屬作工

壓縮RTM通常更適合于較大部件的成型，但是在樹脂滲透階段期間，纖維趨向于遷移并移位。所以模擬實驗可以盡量減少這些影響。五年前德國Fraunhofer研究所在加拿大西部大學建立了弗勞恩霍夫項目(FPC)，成為北美的復合材料制造，實現了工業規模。研發是汽車行業，FPC能夠制造完整的汽車結構，包括車頂、底座、側框架、座椅和尾門。除RTM之外，FPC還能夠加工片狀成型化合物(SMC)、注塑長纖維增強熱塑性塑料、以及制造復合泡沫。

美國Techmer HiFill FR PA4/6 FR PA46 阻燃工廠應用進口性能：

塑膠礦物填充系列（1）塑膠M4(MD40)（2）塑膠M6(MD65)污性影響很小。

車身前部和踏板采用全新的Ultracom復合材料制造以確保穩定性。此外，巴斯夫還通過熱塑性層壓材料UltralaminateB3WG13和包覆成型材料UltramidB3WG12COM為連續纖維增強部件的開發提供了加工和設計支持。輪胎和車把采用了巴斯夫Elastollan熱塑性聚氨酯以提供良好的抓力和平穩的騎行感覺。Floatility公司執行官OliverRisse補充道：“與巴斯夫的合作使我們開發出了進的城市短途交通解決方案，以應對未來定制化交通需求(mobility-on-demand)。

美國Techmer HiFill FR PA4/6 FR PA46 阻燃工廠應用進口應用：

杜邦公司了熔體絲紡新技術，將聚酚胺66加熱融化，經過濾后再吸入泵中，通過關鍵部件（噴絲頭）噴成 氣輔注塑所使用的氣體必須是隋性氣體（通常為氮氣），氣體壓力為35MPa，特殊者可達7MPa，氮氣純度≥98％。氣輔控制單元是控制注氣時間和注氣壓力的裝置，它具有多組氣路設計，可同時控制多臺注塑機的氣輔生產，氣輔控制單元設有氣體回收功能，盡可能降低氣體耗用量。今后氣輔設備的發展趨勢是將氣輔控制單元內置于注塑機內，作為注塑機的一項新功能。氣輔工藝控制注氣參數氣輔控制單元是控制各階段氣體壓力大小的裝置，氣輔參數只有兩個值：注氣時間（秒）和注氣壓力（MP。

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