2021 瑪曲縣玉柴挖掘機挖泥小臂沒力是啥原因

凱斯240挖掘機兩邊行無力原因分析: ①馬達部磨損。 ②液壓泵問題。 ③減速機構齒輪磨損都會挖掘機兩邊行無力的。

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挖掘機運動無力，行緩慢。怎么了？
挖掘機現(xiàn)象分析：
根據維修經驗，整機的弱點與挖掘機前后泵吸油、先導油路低壓、主溢流閥卡死、前油泵磨損有關。和后泵。
排方：
1、首先檢查挖掘機用的機油是否變質了？油中有氣泡嗎？檢查挖掘機泵的吸入管路是否堵塞？管道是否有漏油現(xiàn)象？挖掘機液壓系是否有異常吸力或異響？
2、測量挖掘機先導油壓。標準先導壓力為3.9mpa。
3、測量挖掘機主油路壓力。標準壓力值為27mpa。如果主油路壓力低，拆開挖掘機的主溢流閥，檢查主溢流閥閥芯是否磨損？卡住？先導油孔是否堵塞？調壓彈簧是否斷裂或彎曲。
4、后拆開挖掘機的液壓泵，檢查泵閥板是否磨損。洗挖掘機前后泵，更換閥板和密封件，更換液壓油和回油過濾器，排整機。

2021 瑪曲縣玉柴挖掘機挖泥小臂沒力是啥原因活塞敲缸異響闡揚為相似小錘敲擊水泥大地的“噠噠”聲。怠速時響聲更楚。低溫時響申明顯。溫度抬高后，響聲減輕以至消散。校驗技巧是：逐缸斷油。如果斷油至某缸時，響申明顯減小大概消散，而當規(guī)復供油時又會聽到明顯的“噠噠”聲，介紹該缸活塞敲缸。卸下該缸噴油器能夠考。向汽缸進來少量CD級增壓機油，再裝好噴油器，啟動柴油機后敲擊聲消散或減輕，隨后再度發(fā)現(xiàn)，這即是典范的活塞敲缸。產生活塞敲缸的要緊緣不妨：活塞同汽缸壁的間隙太大(該機活塞裙部和汽缸的規(guī)范間隙為0.143~0.182mm，非常大磨損極限為0.35~0.40mm)；汽缸壁與活塞緊張磨損；個體連桿變形，造成活塞偏磨。活塞敲缸會造成機油與燃油消耗過高、竄機油，乃至會拉碎活塞、打壞汽缸、連桿斷裂。

挖掘機怠速做動作轉速上升慢，熄火原因分析：

1、自動怠速壓力開關和油路
2、液壓泵流量失調造成怠速發(fā)動機過載
檢查過程：
1、首先維修人員檢查了自動怠速壓力開關，自動怠速油路常，壓力是35bar。
2、維修人員試機之后發(fā)現(xiàn)，設備只有在做大小臂動作時候才會出現(xiàn)，大臂上升，小臂回收彈出都會出現(xiàn)轉速上升很慢，而設備做回轉和行時發(fā)動機是常的。判斷是做大小臂動作時負荷太大，而發(fā)動機在低轉速時候的功率輸出比較小，而液壓泵流量處于較大狀態(tài)。
3、在設備怠速時候檢查主泵的電磁比例減壓閥，電路部分是常的，但是沒有壓力。于是拆檢電磁比例減壓閥后發(fā)現(xiàn)閥芯不能移動，閥體彎曲。

如果活塞銷異響緊張，會損壞活塞銷襯套，加大連桿軸瓦和曲軸連桿軸頸的磨損，磨損到非常緊張時，會拉斷活塞銷或連桿頂部，打壞汽缸體。異響部位在汽缸上部，聲響相似兩個鋼球相撞的聲響。校驗技巧是進行逐缸斷油實驗。斷油后，聲響明顯減輕或消散，規(guī)復供油后，加倍明顯。連忙地發(fā)抖油門時，異響會相配明顯，響聲周期跟著策動機轉速的變更而變更。活塞銷異響產生的要緊緣是：活塞銷和連桿襯套磨損過量，合營松曠；襯套和連桿的合營偏差過大。

卡特D系列液壓發(fā)掘機多見妨礙剖析1、妨礙現(xiàn)象：一臺卡特彼勒320D液壓發(fā)掘機，在平常況下直線行時，機器會產生跑偏現(xiàn)象$但如果司機隨意操縱某一裝配(動臂、斗柄大約鏟斗)跑偏現(xiàn)象就散失。該妨礙在工地是每每產生的，分是對于已1～2年以后的機器。發(fā)掘機液壓系的非常大壓力大約為35～36MPa左右，機器的速度由2個主液壓泵的輸出流量來掌握，每臺機器往往有幾個司機，每個司機的手感有所不同$有些司機總感覺機器速度慢，就擅自去調理主液壓泵的功率掌握閥芯。因為該閥芯是雙層彈簧設，2根彈簧的比較職位和預緊力是有嚴酷請求的，已在出廠前事前調處，否則會惹起滿負載時鼓勵機憋車大約泵的排量變小。客戶調理時往往不在調理螺母上做密碼，造成不可以夠非常好復原，所以會造成2個主液壓泵的輸出流量不均，從而影響左右行馬達的轉速，闡揚為機器跑偏。對于操縱裝配后跑偏現(xiàn)象就散失的問題，著實也不難懂釋，因為320D液壓發(fā)掘機是由2個主液壓泵提供壓力油的，當司天真了任一裝配后，機器的直線行電磁閥就會得電，便會由單泵給2個行馬達同時供油，闡揚為機器不產生跑偏，但行速度放慢。

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