挖掘機先導壓力偏低的原因一般有： ①先導閥彈簧折斷，應更彈簧。 ②閥芯粘結或卡結，應研磨閥芯或異物。 ③油口堵塞，應異物。

立特松專修挖掘機常見有：挖掘機水溫高、挖掘機全車慢、挖掘機憋車(憋機)、挖掘機行沒力、挖掘機熄火、挖掘機啟動不了、挖掘機液壓油溫高、挖掘機大臂沒力、挖掘機行單邊、挖掘機慢、挖掘機冒黑煙、挖掘機冒藍煙、挖掘機冒白煙、挖掘機掉臂、挖掘機鏟斗慢、挖掘機發動機異響、挖掘機打不著火、挖掘機煙子大、挖掘機水溫高慢、挖掘機大臂無下降、挖掘機冷車啟動困難、挖掘機行憋車、挖掘機等常見挖掘機均有豐富的實踐維修,能快速找出原因并修復.

2021 丘北縣現代挖掘機干活沒勁的原因，是怎么回事

挖掘機運動無力，行緩慢。怎么了？
挖掘機現象分析：
根據維修經驗，整機的弱點與挖掘機前后泵吸油、先導油路低壓、主溢流閥卡死、前油泵磨損有關。和后泵。
排方：
1、首先檢查挖掘機用的機油是否變質了？油中有氣泡嗎？檢查挖掘機泵的吸入管路是否堵塞？管道是否有漏油現象？挖掘機液壓系是否有異常吸力或異響？
2、測量挖掘機先導油壓。標準先導壓力為3.9mpa。
3、測量挖掘機主油路壓力。標準壓力值為27mpa。如果主油路壓力低，拆開挖掘機的主溢流閥，檢查主溢流閥閥芯是否磨損？卡住？先導油孔是否堵塞？調壓彈簧是否斷裂或彎曲。
4、后拆開挖掘機的液壓泵，檢查泵閥板是否磨損。洗挖掘機前后泵，更換閥板和密封件，更換液壓油和回油過濾器，排整機。

2021 丘北縣現代挖掘機干活沒勁的原因，是怎么回事電控柴油機運轉時，自診斷體系監測到后，便以代碼的方將該儲存到算機的存儲器，同時經歷報器報。所以，檢驗時應先借助于儀表板上ECU診斷功效開關，將代碼以燈光閃灼的方表現出來，也能夠使用診斷儀，將ECU存儲器中的代碼在表現屏以數字形式調出。一旦解讀出代碼后，只有對響應的傳感器、導線連接器和導線進行搜檢，找到并破短路、斷路的即可。待代碼所指的消后，如果柴油機征象尚未消，則再對柴油機大概的部位作進一步搜檢。電控柴油機的并非一定出在電控體系，如果發現柴油機有，而告燈并未閃亮(未表現代碼)，大多數況下，該大概與電控體系無關。此時，就應該像柴油機沒有安置電控體系那樣，根據根基診斷程序進行搜檢，如觀察有無異響、缸壓是否平常等。用直觀搜檢技巧將少許較為表示的快找出來后，再搜檢電控體系。先搜檢各傳感器與算機的連接電線束是否松動或斷開，電線是否有磨破或線間短路、斷路，各傳感器是否有明顯的損傷等，直觀診斷未找出的，當借助儀器或別的專用對象進行診斷時，也應先搜檢相對輕易搜檢的部位。

挖掘機怠速做動作轉速上升慢，熄火原因分析：

1、自動怠速壓力開關和油路
2、液壓泵流量失調造成怠速發動機過載
檢查過程：
1、首先維修人員檢查了自動怠速壓力開關，自動怠速油路常，壓力是35bar。
2、維修人員試機之后發現，設備只有在做大小臂動作時候才會出現，大臂上升，小臂回收彈出都會出現轉速上升很慢，而設備做回轉和行時發動機是常的。判斷是做大小臂動作時負荷太大，而發動機在低轉速時候的功率輸出比較小，而液壓泵流量處于較大狀態。
3、在設備怠速時候檢查主泵的電磁比例減壓閥，電路部分是常的，但是沒有壓力。于是拆檢電磁比例減壓閥后發現閥芯不能移動，閥體彎曲。

柴油機使用與保護要點(1)當柴油機發現啟動困難、功率下降和運轉不服穩時，不一定是電子掌握體系的，多數只是機器方面的疑問，大概緣有：燃油漏、燃油提供不及、輸油泵吸油側阻力過大、燃油濾器梗塞、燃油管路擠扁或歪曲、燃油中有水、燃油回油管梗塞或阻力過大、進氣阻力過大等。(2)如果氣氛濾器很重，拆檢后輕易安置不到位，會造成進氣短路(氣氛未經由濾器)，使柴油機過早磨損，乃至造成柴油機拉缸、冒黑煙。(3)使用的柴油一定要符合請求，分是含膠質量不應過大，因為含膠質過量易造成CAPS分派轉子阻力大，輕者造成聯軸塊的磨損，重者造成CAPS分派轉子卡死。(4)如果低轉速大轉矩是常用工況，此時因活塞挪動速率減慢，燃燒的高壓伸展氣體對活塞作功的時間更長，另，柴油機低轉速運轉能夠使進氣門連結較長的開啟時間，有助于進步充氣系數，柴油機的轉速低落到非常大轉矩的轉速(1300r/min)時，柴油機每次輪回中可獲取非常大充氣系數和非常大供油量，進步了柴油機的經濟性和削減廢氣排放。(5)凸輪軸與齒輪泵軸、齒輪泵軸與配油器轉子之間用聯軸塊連接，此聯軸塊尺寸小，很輕易磨損，當其磨損時會造成柴油機冒黑煙，加速不暢，水溫抬高等，要時可改換聯軸塊，而無謂改換CAPS總成。

潤滑要靠得住(1)使用符合質量品級請求的增壓柴油機機油。對于低增壓柴油機，應選用不低于CD級的柴機油；對于中增壓柴油機，應選用不低于CE級的柴機油。其次是柴機油的黏度品級，應該憑據氣溫條件、零件磨損狀況等選用適宜的黏度商標。好比康明斯種種系列的柴油機在氣溫高于-5℃時，選用的黏度商標為15W-40，在氣溫低于-5℃時，選用的黏度商標為10W-30；再次是柴機油的潔性，因為渦輪增壓器的轉子軸與軸承之間的合營較為嚴緊，如果機油過臟或變質，將加速軸承磨損。當軸承過度磨損時葉片乃至會與殼體產生摩擦，使轉子轉速下降，增壓器及柴油機的性能將快惡化：如功率下降，黑煙過量，噪聲大及轉子軸兩頭漏油等。所以應該嚴酷按保護劃定按期改換機油、按期洗或改換機油濾器。(2)柴油機或增壓器在啟動前務進行“預潤滑”。渦輪增壓器是高速運轉的機件(渦輪軸轉速普通在45000~160000r/min)，務保靠得住的潤滑。因為短時間的斷油就會加速軸承的磨損，乃至發現卡死征象，造成渦輪增壓器的報廢。對于柴油機或增壓器，在啟動前，務卸下增壓器進油管討論，加注50mL擺布的機油，使增壓器的機油濾器填塞機油，防備啟動瞬間因缺油而燒壞增壓器軸承。(3)柴油機啟動前，應先轉動曲軸數圈，確保潤滑。如有大概，應待機油填塞機油濾器和全部潤滑體系，機油壓力穩定后再啟動。不然渦輪增壓器大概因為啟動瞬間缺油而損壞，因為當柴油機高負荷運轉而渦輪增壓器轉速很高時，即便瞬間的幾秒鐘供油不及也將對渦輪增壓器軸承造成損壞。(4)柴油機后不可登時熄火。熄火前應怠速運轉3~5min，使各部機件漸漸冷卻，避免增壓器軸承處于高溫(廢氣溫度在500℃擺布)無油狀況下造成過，乃至發現增壓器軸承、渦輪、葉輪咬死征象。

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