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發(fā)電系統(tǒng)模糊PI空載并網(wǎng)和電追蹤研究
在發(fā)電中，變速恒頻發(fā)電機組憑借其能量轉(zhuǎn)化效率高的優(yōu)點成為主流發(fā)電機組。電發(fā)電機在變速恒頻發(fā)電機組中廣泛應用，但是隨著電發(fā)電機單機容量的不斷增大，機組在進行并網(wǎng)操作時會與電網(wǎng)之間產(chǎn)生大的沖擊電流。電發(fā)電機并網(wǎng)只是系統(tǒng)運行的起點，如果實現(xiàn)并網(wǎng)發(fā)電需要在并網(wǎng)后及時切換策略，使得機可以對電進行功率追蹤。對發(fā)電系統(tǒng)從兩方面展開研究，一是研究電發(fā)電機空載并網(wǎng)的控制策略;二是研究電發(fā)電機成功并網(wǎng)以后，發(fā)電系統(tǒng)實行電追蹤的控制策略。
首先分析了發(fā)電系統(tǒng)的基本結構和原理，討論了不同狀態(tài)下的發(fā)電系統(tǒng)能量流動關系，并建立了其數(shù)學模型。針對網(wǎng)側(cè)PWM變換器的控制目標，網(wǎng)側(cè)變換器采用基于PI控制的電網(wǎng)電壓定向的控制策略，維持了系統(tǒng)直流母線電壓的穩(wěn)定。
其次，根據(jù)發(fā)電機空載時的數(shù)學模型，采用定子磁鏈定向的矢量控制策略對電發(fā)電機空載并網(wǎng)進行控制。經(jīng)典PI控制器可以對被控量進行快速調(diào)節(jié)并可以消除穩(wěn)態(tài)誤差，但對參數(shù)經(jīng)常波動的系統(tǒng)控制效果不佳。模糊控制器魯棒性強，但對被控量調(diào)節(jié)不夠迅速且難以消除穩(wěn)態(tài)誤差。為了取得更好的控制效果，將模糊控制器和經(jīng)典PI控制器相結合共同對電發(fā)電機空載并網(wǎng)過程進行控制。為了驗證控制策略的正確性，在Matlab/simulink軟件中搭建模糊PI空載并網(wǎng)的模型并對模型輸出結果進行分析。分析結果表明，模糊控制器可以根據(jù)定子電壓的偏差和偏差的變化率在線調(diào)節(jié)經(jīng)典PI控制器參數(shù)，使得定子電壓可以快速的跟隨電網(wǎng)電壓。
在Matlab/simulink軟件中搭建基于PI控制的電追蹤模型，對階躍進行了分析，可以得出當發(fā)生階躍變化時，機始終運行在功率曲線上，電發(fā)電機輸出的有功功率也達到了值。
薩登DS5000JQD靜音發(fā)電機
5KW靜音油發(fā)電機
品牌 薩登SADEN
型號 DS5000JQD
勵磁方式 AR電壓自動調(diào)節(jié)
可達輸出（kw) 5.5
額定輸出(kw） 5
額定電壓（V) 230/400
額定電流（A) 21.7/12.5
頻率(Hz） 50
相數(shù) 單相/三相
功率因數(shù)（cos?) 1/0.8
絕緣等級 F級
引擎型號 190F
缸徑x行徑（mm) 90x66
排量（cc) 420
燃油損耗率（g/kwh) 374
點火方式 電子點火
發(fā)動機類型 單缸、風冷、四沖程
燃料 90號以上油
機油量（L) 1.1
啟動方式 電啟動
燃油容量（L) 25
電池容量 12V-14A免維護電池
機油報警器 有
燃油指示表 有
控制面板 有
腳輪附件 標配
7米噪音 67dBA
機組尺寸（mm) 900x550x680
消耗量（L/h） 3
連續(xù)工作時間（h) 8
重量（kg) 140
質(zhì)保 整機1年，電機和動力3年
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dlin9285
發(fā)電機生產(chǎn)的新型款，定于高端微面，寬體設計保證了它的內(nèi)部空間，并且借鑒了轎車的內(nèi)飾設計風格，引入了更多實用的配置，進步確實比較明顯。
小型發(fā)電機優(yōu)點：
特點1：不錯的電力
采用先進的變頻技術，可提供相當于商業(yè)用電的不錯電源。
特點2：輕巧、方便
采用新型發(fā)電體，實現(xiàn)發(fā)動機與冷卻風扇的一體化，機身重量大大減。
特點3：噪音低
引入經(jīng)濟怠速糸統(tǒng)，加上新沒計的消音系統(tǒng)，大大降低噪音。
