挖掘機速度緩慢無力排步驟: 1、更換或修復液壓泵泵磨損零件. 2、調整液壓泵流量. 3、多路分配閥更換或修復. 4、修理或更換主安全閥. 5、修理溢流閥. 6、修復閥桿與閥孔間隙. 7、修理或更換齒輪泵. 8、調整分配閥壓力.

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邛崍市卡特挖掘機動臂主閥排查

挖掘機運動無力，行緩慢。怎么了？
挖掘機現象分析：
根據維修經驗，整機的弱點與挖掘機前后泵吸油、先導油路低壓、主溢流閥卡死、前油泵磨損有關。和后泵。
排方：
1、首先檢查挖掘機用的機油是否變質了？油中有氣泡嗎？檢查挖掘機泵的吸入管路是否堵塞？管道是否有漏油現象？挖掘機液壓系是否有異常吸力或異響？
2、測量挖掘機先導油壓。標準先導壓力為3.9mpa。
3、測量挖掘機主油路壓力。標準壓力值為27mpa。如果主油路壓力低，拆開挖掘機的主溢流閥，檢查主溢流閥閥芯是否磨損？卡住？先導油孔是否堵塞？調壓彈簧是否斷裂或彎曲。
4、后拆開挖掘機的液壓泵，檢查泵閥板是否磨損。洗挖掘機前后泵，更換閥板和密封件，更換液壓油和回油過濾器，排整機。

邛崍市卡特挖掘機動臂主閥排查在液壓體系中，但凡用來控制壓力，或連結某一片面的壓力值，以及行使油液的壓力來控制油路的通斷等等的閥通稱為壓力閥。這類閥的配合特色是行使油液壓力和彈簧力相平均的道理進行的。按功效和用途可分為溢流閥、減壓閥、挨次閥、平均閥和壓力繼電器等。溢流閥的用途定壓溢流好處：在定量泵節流調治體系中，定量泵提供的是恒定流量。當體系壓力增大時，會使流量需求減小。此時溢流閥開啟，使有余流量溢回油箱，保溢流閥進口壓力，即泵出口壓力恒定（閥口常隨壓力顛簸開啟）。安全護衛好處：體系常時，閥門封閉。惟有負載過劃定的極限（體系壓力過調定壓力）時開啟溢流，進行過載護衛，使體系壓力不再增長（平時使溢流閥的調定壓力比體系壓力高10％～20％）。作卸荷閥用作長途調壓閥作高低壓多級控制閥作挨次閥用于產生背壓（串在回油路上）。

挖掘機怠速做動作轉速上升慢，熄火原因分析：

1、自動怠速壓力開關和油路
2、液壓泵流量失調造成怠速發動機過載
檢查過程：
1、首先維修人員檢查了自動怠速壓力開關，自動怠速油路常，壓力是35bar。
2、維修人員試機之后發現，設備只有在做大小臂動作時候才會出現，大臂上升，小臂回收彈出都會出現轉速上升很慢，而設備做回轉和行時發動機是常的。判斷是做大小臂動作時負荷太大，而發動機在低轉速時候的功率輸出比較小，而液壓泵流量處于較大狀態。
3、在設備怠速時候檢查主泵的電磁比例減壓閥，電路部分是常的，但是沒有壓力。于是拆檢電磁比例減壓閥后發現閥芯不能移動，閥體彎曲。

為先導型溢流閥。由于主閥芯6與閥蓋3、閥體4與主閥座7等三處有齊心合營要求，屬于三節齊心結構。壓力油自閥體4中部的進油口P進來，并通過主閥芯6上的阻尼孔5進來主閥芯上腔，在油閥蓋3上的通道a和錐閥座2上的小孔好處與錐閥1上。當進油口的壓力小于先導閥調壓彈簧9的調定值時，先導閥封閉，而且由于主閥芯上、下雙側有效面積比（/）為1.03～1.05，上側稍大，好處與主閥芯上的壓力差和主閥彈簧力均使主閥口閉緊，不溢流。當進油壓力過先導閥的調定壓力時，先導閥被打開，導致資金油口P井主閥芯阻尼孔5、先導閥口、主閥芯孔至閥體4下部出油口（溢流口）O的活動。阻尼孔處的活動喪失使主閥芯上、下腔中的油液產生一個隨先導閥流量增長而增長的壓力差，當它在主閥芯上、下好處面上產生的總壓力差足以克服主閥彈簧力、主閥自重G和沖突力時，主閥芯開啟。此時進油口P與出油口（溢流口）O直接雷同，導致溢流以連結體系壓力。

為使主閥封閉時有越的密封性，要求主閥芯1的圓柱導向面和圓錐面與閥套合營越，兩處的齊心度要求較高，稱二節齊心。主閥芯上沒有阻尼孔，而將三個阻尼孔2、3、4劃分設在閥體10和先導閥體6上。其道理與三節齊心先導型溢流閥相像，只不過油液從主閥下腔到主閥上腔，需經由三個阻尼孔。阻尼孔2和4只主閥下腔與先導閥前腔產生壓力差，在通過阻尼孔3好處于主閥上腔，從而控制主閥芯開啟。阻尼孔3還用以進步主閥芯的穩定性。為使主閥封閉時有越的密封性，要求主閥芯1的圓柱導向面和圓錐面與閥套合營越，兩處的齊心度要求較高，稱二節齊心。主閥芯上沒有阻尼孔，而將三個阻尼孔2、3、4劃分設在閥體10和先導閥體6上。其道理與三節齊心先導型溢流閥相像，只不過油液從主閥下腔到主閥上腔，需經由三個阻尼孔。阻尼孔2和4只主閥下腔與先導閥前腔產生壓力差，在通過阻尼孔3好處于主閥上腔，從而控制主閥芯開啟。阻尼孔3還用以進步主閥芯的穩定性。

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