沃爾沃挖掘機操縱桿在空擋位置時液壓缸下降常見成因: 1、遙控閥輸入壓力不確。 2、液壓缸的溢流閥。 3、控制閥損壞。

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挖掘機運動無力，行緩慢。怎么了？
挖掘機現(xiàn)象分析：
根據(jù)維修經(jīng)驗，整機的弱點與挖掘機前后泵吸油、先導(dǎo)油路低壓、主溢流閥卡死、前油泵磨損有關(guān)。和后泵。
排方：
1、首先檢查挖掘機用的機油是否變質(zhì)了？油中有氣泡嗎？檢查挖掘機泵的吸入管路是否堵塞？管道是否有漏油現(xiàn)象？挖掘機液壓系是否有異常吸力或異響？
2、測量挖掘機先導(dǎo)油壓。標準先導(dǎo)壓力為3.9mpa。
3、測量挖掘機主油路壓力。標準壓力值為27mpa。如果主油路壓力低，拆開挖掘機的主溢流閥，檢查主溢流閥閥芯是否磨損？卡住？先導(dǎo)油孔是否堵塞？調(diào)壓彈簧是否斷裂或彎曲。
4、后拆開挖掘機的液壓泵，檢查泵閥板是否磨損。洗挖掘機前后泵，更換閥板和密封件，更換液壓油和回油過濾器，排整機。

岳陽縣住友挖掘機掉速的原因是什么別的，安置基面平面度差，緊固背面體也會變形松開一切螺釘，從勻稱擰緊。若因安置基面平面度差閥芯移不動，則重磨安置基面，使基面平面度到達劃定要求電線圈絕緣不良更換電磁鐵線圈電磁鐵鐵心軸線與閥芯軸線同軸度不良毀壞電磁鐵從裝置供電電壓太高按劃定電壓值來改供電電壓閥芯被卡住，電磁力推不動閥芯拆開換向閥，周密檢查彈簧是否太硬、閥芯是否被臟物卡住以及其余推不動閥芯的原因，進行整修并更換電磁鐵線圈回油口背壓過高檢查背壓過高原因，對癥來辦理漏泄油腔壓力過高或O形密封圈無效導(dǎo)致電磁閥推桿處滲漏檢查泄油腔壓力，如關(guān)于多個換向閥泄油腔串接在一起，則將它們劃分接口油箱；更換密封圈安置面粗糙、安置螺釘松動、漏裝O形密封圈或密封圈無效磨削安置面使其粗糙度合乎產(chǎn)品要求（平時閥的安置面的粗糙度Ra不大于0.8μm）；擰緊螺釘，補裝或更換O形密封圈噪聲大電磁鐵推桿過長或過短修整或更換推桿電磁鐵鐵心的吸合面不服或接觸不良拆開電磁鐵，修整吸合面，肅污物節(jié)流閥應(yīng)用要點普通節(jié)流閥的收支口，有的產(chǎn)品能夠隨便對調(diào)，但有的產(chǎn)品則不能夠?qū)φ{(diào)，詳細應(yīng)歷時，應(yīng)按照產(chǎn)品應(yīng)用說明接入體系。

挖掘機怠速做動作轉(zhuǎn)速上升慢，熄火原因分析：

1、自動怠速壓力開關(guān)和油路
2、液壓泵流量失調(diào)造成怠速發(fā)動機過載
檢查過程：
1、首先維修人員檢查了自動怠速壓力開關(guān)，自動怠速油路常，壓力是35bar。
2、維修人員試機之后發(fā)現(xiàn)，設(shè)備只有在做大小臂動作時候才會出現(xiàn)，大臂上升，小臂回收彈出都會出現(xiàn)轉(zhuǎn)速上升很慢，而設(shè)備做回轉(zhuǎn)和行時發(fā)動機是常的。判斷是做大小臂動作時負荷太大，而發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速時候的功率輸出比較小，而液壓泵流量處于較大狀態(tài)。
3、在設(shè)備怠速時候檢查主泵的電磁比例減壓閥，電路部分是常的，但是沒有壓力。于是拆檢電磁比例減壓閥后發(fā)現(xiàn)閥芯不能移動，閥體彎曲。

節(jié)流閥不宜在較小開度下，不然極易壅閉并導(dǎo)致實行器爬行。行程節(jié)流閥和單向行程節(jié)流閥應(yīng)用螺釘固定能手程擋塊路徑的已加工基面上，安置偏向可憑據(jù)需求而定；擋塊或凸輪的行程和傾角應(yīng)參照產(chǎn)品說明制作，不應(yīng)過大。節(jié)流閥開度應(yīng)憑據(jù)實行器的速率要求進行調(diào)治，調(diào)閉后應(yīng)鎖緊，以防松動而轉(zhuǎn)變調(diào)好的節(jié)流口開度。應(yīng)用調(diào)速閥應(yīng)留意的疑問1啟動時的打擊所示的體系，當調(diào)速閥的出口堵住時，其節(jié)流閥兩頭壓力P2=P3，減壓閥芯在彈簧力的好處下移至左端，閥啟齒。因此。當將調(diào)速閥出口快打開。其出油口與油路接通的瞬時，P3壓力陡然減小。而減壓閥口來不及關(guān)小，不起控制壓差的好處，這樣會使通過調(diào)速閥的瞬時流量增長，使液壓缸產(chǎn)生前沖征象。

為此有的調(diào)速閥在減壓閥上裝有能調(diào)治減壓閥芯行程的限位器，以大概束和減小這種啟動時的打擊。也可通過轉(zhuǎn)變油路來克服這一征象。圖2(a)所示節(jié)流調(diào)速回路中，當電磁鐵1DT通電，調(diào)速閥4時，調(diào)速閥5出口被二位三通換向閥6堵住。若電磁鐵3DT也通電，改由調(diào)速閥5時，就會使液壓缸產(chǎn)生前沖征象。若將二位三通換向閥換用二位五通換向閥，并按圖2(b)所示接連接，使一個調(diào)速閥時，另一個調(diào)速閥仍有油液流過，辣么它的閥口前后連結(jié)了一較大的壓差，其里面減壓閥啟齒較小，當換向閥換位使其接入油路時，其出口壓力也不會陡然減小，因而可克服部件的前沖征象，使速率換接安穩(wěn)。但這種油路有然的能量喪失。節(jié)流閥、調(diào)速閥的流量特征如圖。

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