沃爾沃挖掘機(jī)操縱桿在空擋位置時(shí)液壓缸下降維修步驟： 1、電動(dòng)機(jī)熄火后這種現(xiàn)象是否還出現(xiàn)？不是。 2、用一個(gè)常液壓缸的溢流閥更換該溢流閥，問題是否消？沒有消。 3、控制閥是否已損壞？如彈簧斷裂可螺栓松開？是。 經(jīng)過逐一排查，很快就找到了的問題，原來(lái)是控制閥彈簧斷裂，經(jīng)過維修師傅對(duì)控制閥的修理，重試機(jī)，操縱桿在空擋位置時(shí)液壓缸下降的消失，挖掘機(jī)常。 修后語(yǔ): 這種在檢修的時(shí)候要細(xì)心，嚴(yán)格按照維修流程，縮短維修時(shí)間。

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白玉縣玉柴挖掘機(jī)抬小臂很慢，無(wú)力是怎么回事？

挖掘機(jī)運(yùn)動(dòng)無(wú)力，行緩慢。怎么了？
挖掘機(jī)現(xiàn)象分析：
根據(jù)維修經(jīng)驗(yàn)，整機(jī)的弱點(diǎn)與挖掘機(jī)前后泵吸油、先導(dǎo)油路低壓、主溢流閥卡死、前油泵磨損有關(guān)。和后泵。
排方：
1、首先檢查挖掘機(jī)用的機(jī)油是否變質(zhì)了？油中有氣泡嗎？檢查挖掘機(jī)泵的吸入管路是否堵塞？管道是否有漏油現(xiàn)象？挖掘機(jī)液壓系是否有異常吸力或異響？
2、測(cè)量挖掘機(jī)先導(dǎo)油壓。標(biāo)準(zhǔn)先導(dǎo)壓力為3.9mpa。
3、測(cè)量挖掘機(jī)主油路壓力。標(biāo)準(zhǔn)壓力值為27mpa。如果主油路壓力低，拆開挖掘機(jī)的主溢流閥，檢查主溢流閥閥芯是否磨損？卡住？先導(dǎo)油孔是否堵塞？調(diào)壓彈簧是否斷裂或彎曲。
4、后拆開挖掘機(jī)的液壓泵，檢查泵閥板是否磨損。洗挖掘機(jī)前后泵，更換閥板和密封件，更換液壓油和回油過濾器，排整機(jī)。

白玉縣玉柴挖掘機(jī)抬小臂很慢，無(wú)力是怎么回事？當(dāng)調(diào)速閥前后壓差大于值ΔPmin，往后，其流量穩(wěn)定不變(特征曲線為一水平直線)。當(dāng)其壓差小于ΔPmin時(shí)，由于減壓閥未起好處，其特征曲線與節(jié)流閥特征曲線重合，此時(shí)的調(diào)速閥相當(dāng)于節(jié)流閥。因此在設(shè)液壓體系時(shí)，分派給調(diào)速閥的壓差應(yīng)略大于ΔPmin，以使調(diào)速閥在水平直線段。調(diào)速閥的壓差大概為1MPa(中低壓閥為0.5MPa)。調(diào)速閥的流量特征偏向性調(diào)速閥(不帶單向閥)平時(shí)不能夠反向應(yīng)用，不然，定差減壓閥將不起壓力賠償器好處。在應(yīng)用減壓閥在前的調(diào)速閥時(shí)，務(wù)讓油液先流經(jīng)其中的定差減壓閥，再通過節(jié)流閥。若逆向應(yīng)用，如圖4所示，則由于節(jié)流閥進(jìn)口油壓P3大于出口油壓P2，辣么(p2A1+p2A2)＜(P3A+Fs)，即定差減壓閥閥芯所受向右的推力始終小于向左的推力，定差減壓閥閥芯始終處于左端，閥口全開，定差減壓閥不，此時(shí)調(diào)速閥也相當(dāng)于節(jié)流閥應(yīng)用了。

挖掘機(jī)怠速做動(dòng)作轉(zhuǎn)速上升慢，熄火原因分析：

1、自動(dòng)怠速壓力開關(guān)和油路
2、液壓泵流量失調(diào)造成怠速發(fā)動(dòng)機(jī)過載
檢查過程：
1、首先維修人員檢查了自動(dòng)怠速壓力開關(guān)，自動(dòng)怠速油路常，壓力是35bar。
2、維修人員試機(jī)之后發(fā)現(xiàn)，設(shè)備只有在做大小臂動(dòng)作時(shí)候才會(huì)出現(xiàn)，大臂上升，小臂回收彈出都會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)速上升很慢，而設(shè)備做回轉(zhuǎn)和行時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)是常的。判斷是做大小臂動(dòng)作時(shí)負(fù)荷太大，而發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)候的功率輸出比較小，而液壓泵流量處于較大狀態(tài)。
3、在設(shè)備怠速時(shí)候檢查主泵的電磁比例減壓閥，電路部分是常的，但是沒有壓力。于是拆檢電磁比例減壓閥后發(fā)現(xiàn)閥芯不能移動(dòng)，閥體彎曲。

挖掘機(jī)行疲乏疑問一成因：通過實(shí)地的妨礙剖析挖掘機(jī)行疲乏、行不能夠主動(dòng)歸位，松開行手柄還連續(xù)行，務(wù)關(guān)掉液壓開關(guān)才氣復(fù)位、很有不妨行腳踏閥閥芯卡死還是多路換向閥閥芯卡死，閥芯不能夠復(fù)位。疑問二成因：挖掘機(jī)裝置和回轉(zhuǎn)裝置均常,行體系卻彰著地闡揚(yáng)出動(dòng)力不及,但行并不偏，很有不妨因?yàn)橐簤罕眉捌淇刂企w系有妨礙；主卸荷閥失調(diào)或被卡死；行控制體系（如先導(dǎo)油路、控制閥等）有妨礙；回轉(zhuǎn)討論發(fā)掘妨礙，如竄油或因磨損而漏等；行馬達(dá)及其閥組有妨礙導(dǎo)致挖掘機(jī)行疲乏。

針對(duì)疑問一有若下辦理劃：檢查下液壓油的潔度，若有雜質(zhì)或金屬屑，極易導(dǎo)致此類征象。疑問二辦理劃：由于裝置和回轉(zhuǎn)體系常，能夠鑒定泵及其挖掘機(jī)體系和主卸荷閥常；在用量程為6MPa的測(cè)壓表檢測(cè)控制閥的先導(dǎo)油路時(shí)，不管策念頭轉(zhuǎn)速是高還是低，先導(dǎo)油路的壓力始終在規(guī)范值（3.0-3.2MPa）限，說明先導(dǎo)油路常；拆下行體系控制閥，發(fā)掘閥芯和閥座并沒有磨損、卡滯征象，評(píng)釋控制閥的常；用鐵塊固定履帶，不讓其滾動(dòng)，而后用量程為60MPa的測(cè)壓表檢測(cè)行馬達(dá)的進(jìn)油壓力，結(jié)果壓力僅為20MPa。遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于規(guī)范壓力值（36MPa）。由此，可校驗(yàn)該機(jī)妨礙的原因是：回轉(zhuǎn)討論緊張漏；行馬達(dá)緊張漏；行馬達(dá)安全閥失調(diào)。因而，用克己回轉(zhuǎn)討論（安上測(cè)壓表）裝在某一行馬達(dá)的兩條主管路上，再扳動(dòng)操縱桿使另一個(gè)行馬達(dá)，結(jié)果測(cè)壓表值無(wú)變更，說明回轉(zhuǎn)討論常；再用鐵塊固定履帶使其不能夠滾動(dòng)，用量程為60MPa的測(cè)壓表裝能手馬達(dá)的進(jìn)油體系中并使其，此時(shí)體系壓力為20MPa，從調(diào)解此安全閥后，體系壓力由原來(lái)的20MPa升至36MPa。由此可知行馬達(dá)常，妨礙是由于安全閥失調(diào)惹起的。調(diào)好此安全閥后試機(jī)時(shí)，機(jī)械行常、有力。

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