三章調節系統藕聯軸系整體建模

    為實現調節系統和發電機機組之間的禍合，建立調節系統禍連軸系的動力學模型。通過特征線法建立了水電站引水系統的暫態模型，從軸系受力角度出發，建立發電機軸系動力學模型，其次，分析調節系統，引水系統與機組軸系之間的禍聯關系，得到調節系統禍聯軸系的暫態模型。后，基于水電站變負荷實驗，對比實驗結果，驗證所建立的模型的正確性和合理性。

基于上一章建立的調節系統禍合機組軸系模型，具體研究了機組在甩負荷過渡過程中軸系的振動特性和其影響因素。通過比較和實驗研究，驗證了所建發電機系統暫態軸系模型的正確性。從三類振源參數(、機械和電磁)出發，通過數值，得出一些主要的振源參數作用下，如，軸承剛度、質量偏心、葉片排擠系數、轉輪葉片位置角和質量等，機組軸系的振動特性和動態響應。