神鋼挖掘機(jī)整機(jī)裝置速度慢原因分析： 1、自減壓閥是利用主泵的輸出油流，將其后作為控制壓力，作用于電磁閥；類似于液壓先導(dǎo)泵的作用，用于提供控制油壓。 2、檢查結(jié)果：檢查PPC閥壓力為20kgf／cm2，小于額定壓力33kgf／cm2。 3、經(jīng)檢查，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速常，液壓油路壓力常2再檢查自減壓閥發(fā)現(xiàn)錐閥卡死，液壓油有臟物夾在錐閥與殼體之間造成縫隙，壓力pR達(dá)不到設(shè)定壓力。不管操縱手柄怎么，從PPC閥輸出的控制油壓沒有多大變化，所以主控閥閥芯量小，置的流量也小，結(jié)果裝置速度低。處理：洗液壓油后，將自減壓閥安裝上，壓力檢查PPC閥壓力恢復(fù)常。

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挖掘機(jī)怠速做動作轉(zhuǎn)速上升慢，熄火原因分析：

1、自動怠速壓力開關(guān)和油路
2、液壓泵流量失調(diào)造成怠速發(fā)動機(jī)過載
檢查過程：
1、首先維修人員檢查了自動怠速壓力開關(guān)，自動怠速油路常，壓力是35bar。
2、維修人員試機(jī)之后發(fā)現(xiàn)，設(shè)備只有在做大小臂動作時(shí)候才會出現(xiàn)，大臂上升，小臂回收彈出都會出現(xiàn)轉(zhuǎn)速上升很慢，而設(shè)備做回轉(zhuǎn)和行時(shí)發(fā)動機(jī)是常的。判斷是做大小臂動作時(shí)負(fù)荷太大，而發(fā)動機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)候的功率輸出比較小，而液壓泵流量處于較大狀態(tài)。
3、在設(shè)備怠速時(shí)候檢查主泵的電磁比例減壓閥，電路部分是常的，但是沒有壓力。于是拆檢電磁比例減壓閥后發(fā)現(xiàn)閥芯不能移動，閥體彎曲。

一臺315D發(fā)掘機(jī)，當(dāng)斗柄向收畢竟，手柄回中位后斗柄慢慢下落。手柄回中位后斗柄慢慢下落，然是因斗柄油缸的液壓油在斗柄自重的壓力下游向別的處所。開始搜檢管路和油缸密封，未發(fā)掘問題，順著管路找到斗柄掌握閥，拆下后發(fā)掘部有少許固體顆粒，再仔細(xì)觀察閥肩和閥芯表面，發(fā)掘有彰著的磨損和擦痕，而且閥芯在閥孔中不可以夠平順地移動。妨礙是因?yàn)橐簤合翟獾轿廴径a(chǎn)生的，沒有定期改換液壓油及濾器，使掌握閥芯磨損，造成油液漏。

一臺320D發(fā)掘機(jī)，高壓共軌鼓勵(lì)機(jī)無力，經(jīng)搜檢機(jī)油壓力傳感器被拔掉，但重安設(shè)后仍不可以夠起動鼓勵(lì)機(jī)，非常后發(fā)掘共軌壓力傳感器與其裝反，對換即可排妨礙。機(jī)油壓力傳感器裝好后機(jī)器仍不可以夠起動，經(jīng)測量，傳感器一切平常，再比擬傳感器的線號，發(fā)掘了問題的根源。原來鼓勵(lì)機(jī)上另有一個(gè)高壓共軌壓力傳感器，它的職位與機(jī)油壓力傳感器的職位比較湊近，因?yàn)槎际?線的傳感器，職員把2個(gè)傳感器裝反了，從而造成上述妨礙,與其說是妨礙,不如說是人為的失誤.

康樂縣小松挖掘機(jī)行無力的都有哪些原因