卡特3512B型發動機啟動困難的原因原因分析分析認為，此是由于單向離合器打滑造成的。由于片的磨損是一個漸進，隨著片的磨損，使片間的間隙逐漸增大，離合器打滑逐步嚴重，直至發動 機不能啟動。

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挖掘機怠速做動作轉速上升慢，熄火原因分析：

1、自動怠速壓力開關和油路
2、液壓泵流量失調造成怠速發動機過載
檢查過程：
1、首先維修人員檢查了自動怠速壓力開關，自動怠速油路常，壓力是35bar。
2、維修人員試機之后發現，設備只有在做大小臂動作時候才會出現，大臂上升，小臂回收彈出都會出現轉速上升很慢，而設備做回轉和行時發動機是常的。判斷是做大小臂動作時負荷太大，而發動機在低轉速時候的功率輸出比較小，而液壓泵流量處于較大狀態。
3、在設備怠速時候檢查主泵的電磁比例減壓閥，電路部分是常的，但是沒有壓力。于是拆檢電磁比例減壓閥后發現閥芯不能移動，閥體彎曲。

活塞敲缸異響表現為類似小錘敲擊水泥地面的“嗒嗒”聲。怠速時響聲更楚。低溫時響申明顯。溫度抬高后，響聲減輕以至散失。判斷方是：逐缸斷油。如果斷油至某缸時，響申明顯減小大約散失，而當規復供油時又會聽到明顯的“嗒嗒”聲，說明該缸活塞敲缸。卸下該缸噴油器能夠驗。向汽缸進來少量CD級增壓機油，再裝好噴油器，啟動柴油機后敲擊聲散失或減輕，隨后再度發現，這就是典范的活塞敲缸。產生活塞敲缸的要緊緣無妨：活塞同汽缸壁的間隙太大(該機活塞裙部和汽缸的規范間隙為0.143~0.182mm，非常大磨損極限為0.35~0.40mm)；汽缸壁與活塞重要磨損；個體連桿變形，造成活塞偏磨。活塞敲缸會造成機油與燃油花消過高、竄機油，甚至會拉碎活塞、打壞汽缸、連桿斷裂。

如果活塞銷異響重要，會損壞活塞銷襯套，加大連桿軸瓦和曲軸連桿軸頸的磨損，磨損到非常重要時，會拉斷活塞銷或連桿頂部，打壞汽缸體。異響部位在汽缸上部，聲響類似兩個鋼球相撞的聲響。判斷方是進行逐缸斷油實驗。斷油后，聲響明顯減輕或散失，規復供油后，更加明顯。連忙地發抖油門時，異響會相配明顯，響聲周期隨著策動機轉速的變化而變化。活塞銷異響產生的要緊緣是：活塞銷和連桿襯套磨損過多，配合松曠；襯套和連桿的配合誤差過大。

隆昌縣三一挖掘機憋車掉轉速的原因是什么