小松PC240LC-8挖掘機單邊行有一個無力原因分析： 1、挖掘機的先導壓力不常。 2、液壓泵的LS閥磨損。 3、分配閥磨損，液壓泵壓力不夠所致。 維修方：挖機先導壓力，更換或修理液壓泵LS閥，修復分配閥，上調試臺調試液壓泵的壓力。

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挖掘機怠速做動作轉速上升慢，熄火原因分析：

1、自動怠速壓力開關和油路
2、液壓泵流量失調造成怠速發(fā)動機過載
檢查過程：
1、首先維修人員檢查了自動怠速壓力開關，自動怠速油路常，壓力是35bar。
2、維修人員試機之后發(fā)現，設備只有在做大小臂動作時候才會出現，大臂上升，小臂回收彈出都會出現轉速上升很慢，而設備做回轉和行時發(fā)動機是常的。判斷是做大小臂動作時負荷太大，而發(fā)動機在低轉速時候的功率輸出比較小，而液壓泵流量處于較大狀態(tài)。
3、在設備怠速時候檢查主泵的電磁比例減壓閥，電路部分是常的，但是沒有壓力。于是拆檢電磁比例減壓閥后發(fā)現閥芯不能移動，閥體彎曲。

減壓閥應用要點①應憑據液壓體系的工況特色和詳細要求選擇減壓閥的范例，并留意減壓閥的啟閉特征的變更趨向與溢流閥相反(即通過減壓閥的流量增大時二次壓力有所減小)。別的，應留意減壓閥的泄油量較其余控制閥多，始終有油液從導閥流出(偶然多達1L／min以上)，從而影響到液壓泵容量的選擇。②應用減壓閥的連接技巧，選用連接件(安置底板或管討論)，并留意連接處的密封；閥的各個油口應接人體系，部卸油口務直接接回油箱。③憑據體系的壓力和流量合理選擇減壓閥的額定壓力和流量(通徑)規(guī)格。④應憑據減壓閥在體系中的用途和好處斷定和調治二次壓力，務留意減壓閥設定壓力與實行器負載壓力的干系。主減壓閥的二次壓力設定值應高于長途調壓閥的設定壓力。

二次壓力的調治限決意于所用的調壓彈簧和閥的通過流量。調治壓力應保一次與二次壓力之差為0.3~lMPa。⑤調壓時應留意以旋轉偏向調治調壓機構，調壓結束時應將鎖緊螺母固定。⑥若需通過先導式減壓閥的遙控口對體系進行多級減壓控制，則應將遙控口的螺堵擰下，接入控制油路；不然應將遙控口密封堵。⑦卸荷溢流閥的回油口應直接接油箱，以削減背壓。⑧減壓閥發(fā)掘調壓失靈或噪聲較大等妨礙時，可參考表3—2說明的技巧進行診斷破，拆洗過的溢流閥組成零件應安置，并留意防止二次污染。減壓閥多見妨礙及診斷破挨次閥的應用留意事項可參照溢流閥的關聯(lián)容，同時還應留意以下幾點。①挨次閥平時為泄技巧，因此務將卸油口接至油箱，并留意泄油路背壓不能夠過高，以免影響挨次閥的常。

鶴慶縣神鋼挖掘機冷車、車干活沒勁的問題