卡特336D2-XE挖機憋中臂,有黑煙現(xiàn)象分析: 1、壓力只能在分配器上面的溢流閥,泵不能壓力,泵上面只能功率和流量。 2、功率要根據(jù)發(fā)動機的功率,否則不是慢就是憋車。 3、流量和功率沒有關(guān)系,和空載壓力,背壓,輕載速度有關(guān)系。不同車型不一樣。 4、節(jié)溫器是自動調(diào)節(jié)水溫的,它實際是一個溫控開關(guān)。 5、當(dāng)剛啟動發(fā)動機,水溫低于控制水溫時,節(jié)溫器打開小循環(huán),機的水經(jīng)過水泵,有兩個通道循環(huán),一個是通過水箱,經(jīng)過散后流回機體。另一個是通過節(jié)溫器小孔,直接流回機體,目的是讓水溫迅速達(dá)到水溫。 6、當(dāng)水溫過控制水溫后,節(jié)溫器就關(guān)閉小循環(huán),這時水只有通過水箱,經(jīng)過散再流回機體,防止水溫過高。 7、如果取出節(jié)溫器,不把小循環(huán)堵住,就有一部分水不經(jīng)過散,直接流回機體,水溫就會異常升高。 8、當(dāng)然水溫高有幾個因素；水箱通過風(fēng)力小。水箱四周隔離不好,造成風(fēng)回流。水箱機體水垢多。發(fā)動機裝配不好。柴油泵供油時間不對。發(fā)動機負(fù)荷。我對發(fā)動機不通,可能還有其他因素。

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挖掘機怠速做動作轉(zhuǎn)速上升慢，熄火原因分析：

1、自動怠速壓力開關(guān)和油路
2、液壓泵流量失調(diào)造成怠速發(fā)動機過載
檢查過程：
1、首先維修人員檢查了自動怠速壓力開關(guān)，自動怠速油路常，壓力是35bar。
2、維修人員試機之后發(fā)現(xiàn)，設(shè)備只有在做大小臂動作時候才會出現(xiàn)，大臂上升，小臂回收彈出都會出現(xiàn)轉(zhuǎn)速上升很慢，而設(shè)備做回轉(zhuǎn)和行時發(fā)動機是常的。判斷是做大小臂動作時負(fù)荷太大，而發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速時候的功率輸出比較小，而液壓泵流量處于較大狀態(tài)。
3、在設(shè)備怠速時候檢查主泵的電磁比例減壓閥，電路部分是常的，但是沒有壓力。于是拆檢電磁比例減壓閥后發(fā)現(xiàn)閥芯不能移動，閥體彎曲。

②應(yīng)憑據(jù)液壓體系的詳細(xì)要求選用挨次閥的控制技巧，關(guān)于控式挨次閥應(yīng)提供適當(dāng)?shù)目刂茐毫τ?，以使閥靠得住啟閉。③啟閉特征太差的挨次閥，通過流量較大時會使一次壓力過高，導(dǎo)致體系效率低落。④所選用的挨次閥，開啟壓力不能夠過低，不然會因漏導(dǎo)致實行器誤行動。⑤挨次閥的通過流量不宜小于額定流量過量，不然將產(chǎn)生振動或其余不穩(wěn)定征象。⑥挨次閥多為羅紋連接，安置地位應(yīng)便于操縱和護(hù)衛(wèi)。⑦在應(yīng)用單向挨次閥(作平均閥應(yīng)用)時，務(wù)保密封性，不產(chǎn)生里面漏，能始終保液壓缸所處的地位。⑧挨次閥作為卸荷閥應(yīng)歷時，應(yīng)留意它對實行元件壓力的影響。因為卸荷閥通過調(diào)解螺釘、調(diào)治彈簧而調(diào)解壓力，這將使體系壓力產(chǎn)生不同，應(yīng)充裕留意。

單向閥應(yīng)用留意事項及妨礙診斷與破常時，單向閥的壓力要低于單向閥的額定壓力；通過單向閥的流量要在其通徑容許的額定流量限以，而且應(yīng)不產(chǎn)生較大的壓力喪失。單向閥的開啟壓力有多種，應(yīng)憑據(jù)體系功效要求選擇適合的開啟壓力，應(yīng)盡管低，以減小壓力喪失；而作背壓功效的單向閥，其開啟壓力較高，平時由背壓值斷定。①在選用單向閥時，了要憑據(jù)需求合理選擇開啟壓力，還應(yīng)特別留意時流量應(yīng)與閥的額定流量相般配，因為當(dāng)通過單向閥的流量遠(yuǎn)小于額定流量時，單向閥偶然會產(chǎn)生振動。流量越小，開啟壓力越高，油中含氣越多，越輕易產(chǎn)生振動。②應(yīng)歷時然要留意認(rèn)進(jìn)、出油口的偏向，置，不然會影響液壓體系的常。

彝良縣卡特挖掘機憋車沒勁是什么原因