“卡特320C挖掘機(jī)大臂升起慢”原因分析： 1、可能合流有問(wèn)題，與斗桿對(duì)調(diào)試試。 2、發(fā)動(dòng)機(jī)和泵的功率變小了。 3、動(dòng)臂自動(dòng)下落可能是安全補(bǔ)油閥 4、可能挖掘機(jī)油封損壞。 5、分配閥的保持閥泄或者發(fā)卡了。 6、閥桿磨損。 7、可能動(dòng)臂鎖定閥卡了，鎖定不到位或者磨損 8、油缸的油封磨損或者油缸泄。 維修： 1、調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)和泵的功率。 2、更換安全補(bǔ)油閥。 3、更換油封。 4、更換或修復(fù)保持閥。 5、修復(fù)閥桿。 6、動(dòng)臂鎖定閥。 7、更換或者修復(fù)油缸。

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挖掘機(jī)怠速做動(dòng)作轉(zhuǎn)速上升慢，熄火原因分析：

1、自動(dòng)怠速壓力開關(guān)和油路
2、液壓泵流量失調(diào)造成怠速發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)載
檢查過(guò)程：
1、首先維修人員檢查了自動(dòng)怠速壓力開關(guān)，自動(dòng)怠速油路常，壓力是35bar。
2、維修人員試機(jī)之后發(fā)現(xiàn)，設(shè)備只有在做大小臂動(dòng)作時(shí)候才會(huì)出現(xiàn)，大臂上升，小臂回收彈出都會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)速上升很慢，而設(shè)備做回轉(zhuǎn)和行時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)是常的。判斷是做大小臂動(dòng)作時(shí)負(fù)荷太大，而發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)候的功率輸出比較小，而液壓泵流量處于較大狀態(tài)。
3、在設(shè)備怠速時(shí)候檢查主泵的電磁比例減壓閥，電路部分是常的，但是沒(méi)有壓力。于是拆檢電磁比例減壓閥后發(fā)現(xiàn)閥芯不能移動(dòng)，閥體彎曲。

特別是單向閥用在泵的出口，如反向安置可能損壞泵或燒壞電機(jī)。但是，單向閥安置地位不當(dāng)，會(huì)導(dǎo)致自吸才氣弱的液壓泵的吸空妨礙，尤以小排量的液壓泵為甚。應(yīng)以免將單向閥直接安置于液壓泵的出口，尤為是液壓泵為高壓葉片泵、高壓柱塞泵以及螺桿泵時(shí)，應(yīng)盡管以免。如逼不得已，單向閥務(wù)直接安置于液壓泵出口時(shí)，應(yīng)采取要措施，防止液壓泵產(chǎn)生吸空妨礙。如采取在結(jié)合液壓泵和單向閥的討論或蘭上開一排氣口。當(dāng)液壓泵產(chǎn)生吸空妨礙時(shí)，能夠松開排氣螺塞，使泵的氣氛直接排擠，若還不敷，可自排氣口向泵灌油辦理。大概使液壓泵的吸油口低于油箱的液面，以便油液靠自重能主動(dòng)填塞泵體；大概選用開啟壓力較小的單向閥等措施。單向閥閉鎖狀況下漏量是很小的乃至于為零。

但是經(jīng)由一段時(shí)期的應(yīng)用，因閥座和閥芯的磨損就會(huì)惹起漏。而且偶然漏量很大，會(huì)導(dǎo)致單向閥的無(wú)效。磨損后應(yīng)留意研磨整修。單向閥的向解放活動(dòng)的壓力喪失也較大，普通為開啟壓力的3~5倍，大概為0.2~0.4MPa，高的乃至可達(dá)0.8Mpa。應(yīng)歷時(shí)應(yīng)充裕思量，端莊選用，能不消的就不消。液控單向閥應(yīng)用留意事項(xiàng)及妨礙診斷與破①在液壓體系中應(yīng)用液控單向閥時(shí)，務(wù)保液控單向閥有充足的控制壓力，不容許控制壓力失壓。應(yīng)留意控制壓力是否滿足反向開啟的要求。若液控單向閥的控制引自立體系時(shí)，則要剖析主體系壓力的變更對(duì)控制油路壓力的影響，以免發(fā)掘液控單向閥的誤行動(dòng)。②憑據(jù)液控單向閥在液壓體系中的地位或反向出油腔后的液流阻力(背壓)大小，合理選擇液控單向閥的結(jié)構(gòu)(簡(jiǎn)式還是復(fù)式?)及泄油技巧(泄還是泄?)。

大方縣凱斯挖掘機(jī)沒(méi)勁排查