威信縣卡特挖掘機多路閥故障排查

挖機車無力了以上闡述的原因還有以下原因所致： 1、液壓油太臟使液壓被污染2液壓泄/漏。 3、液壓泵的閥組壓力值流量值低于規(guī)定要求值。 4、主泵有磨損。

15年來4000多例挖掘機修理！專業(yè)維修挖掘機無力、憋機、慢、行跑偏、燒機油等挖掘機常見,能在短時間完成維修.為機主節(jié)約維修等待時間！立特松是一家進行式的企業(yè)規(guī)范化維修，依托強大的技術(shù)實力、硬件實力，力爭率先成為西南維修企業(yè)中通過ISO9000認的維修單位。立特松挖掘機修理廠15年2000多例進口挖機維修案例，斥資190多萬進口挖掘機液壓調(diào)試臺、校泵設(shè)備,確保99%的挖掘機疑難能快速解決!我們的維修理念是更快!更專業(yè)!立特松,遂寧市沃爾沃挖掘機維修更專業(yè)值得信賴!

挖掘機怠速做動作轉(zhuǎn)速上升慢，熄火原因分析：

1、自動怠速壓力開關(guān)和油路
2、液壓泵流量失調(diào)造成怠速發(fā)動機過載
檢查過程：
1、首先維修人員檢查了自動怠速壓力開關(guān)，自動怠速油路常，壓力是35bar。
2、維修人員試機之后發(fā)現(xiàn)，設(shè)備只有在做大小臂動作時候才會出現(xiàn)，大臂上升，小臂回收彈出都會出現(xiàn)轉(zhuǎn)速上升很慢，而設(shè)備做回轉(zhuǎn)和行時發(fā)動機是常的。判斷是做大小臂動作時負荷太大，而發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速時候的功率輸出比較小，而液壓泵流量處于較大狀態(tài)。
3、在設(shè)備怠速時候檢查主泵的電磁比例減壓閥，電路部分是常的，但是沒有壓力。于是拆檢電磁比例減壓閥后發(fā)現(xiàn)閥芯不能移動，閥體彎曲。

帶有卸荷閥芯的液控單向閥只適合于反向油流是一個封閉容腔的況，如油缸的一個腔或蓄能器等。這個封閉容腔的壓力只需開釋很少的一點流量，即可將壓力卸掉。反向油流普通不與一個連續(xù)供油的液壓源雷同。這是因為卸荷閥芯打開時通流面積很小，油速很高，壓力喪失很大，再加上這時液壓源接續(xù)供油，將會導致反向壓力降不下來，需求很大的液控壓力才氣使液控單向閥的主閥芯打開。若這時控制管道的油壓較小，就會發(fā)掘打不開液控單向閥的妨礙。圖l0為具備卸荷功效的三位四通電液換向閥。當換向閥處在中位時，油泵卸荷，出口壓力極低，即便先導閥換向，主閥也不能夠換向，因此主閥的中位具備卸荷職能時，若控制油源來自立油路，則應(yīng)在控制油路接入點后加裝背壓閥，以使泵能提供足以使主閥換向的壓力油。

液控單向閥用于平均回路中在進行平均回路設(shè)時，液控單向閥普通不能夠獨自用于平均回路，不然活塞降落時，由于行動部件的自重使活塞的降落速率過了由進油量設(shè)定的速率，以致缸6上腔發(fā)掘真空，液控單向閥4的控制油壓過低，單向閥封閉，活塞行動休止，直至油缸上腔壓力從建立起來后，單向閥又被打開，活塞又首先降落。云云重疊即產(chǎn)生了爬行或抖動征象，發(fā)掘振動和噪聲。而通過在無桿腔油口與液控單向閥4之間串聯(lián)一單向節(jié)流閥5，體系構(gòu)成了回油節(jié)流調(diào)速回路。這樣既不致因活塞的自重而降落過速，又保了油路有充足的壓力，使液控單向閥4連結(jié)開啟狀況，活塞安穩(wěn)降落。換向閥3同樣應(yīng)接納H或Y型職能，若接納M型職能(或0型職能)，則由于液控單向閥控制油不能夠獲取即時卸壓，將回路鎖緊。

威信縣卡特挖掘機多路閥排查