卡特挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)無力原因分析原因： 1、泵部組件有磨損。 2、配油盤(配流盤)磨損。 3、泵控制閥壞掉。 4、左右壓力值偏高或偏低5泵部泄壓。 6、回轉(zhuǎn)馬達(dá)密封失效密封不好泄油了。 7、溢流闊不當(dāng)。 8、回轉(zhuǎn)馬達(dá)過載。 9、檢查挖機(jī)電線顯示以及各接頭電壓電阻值。

立特松工程機(jī)械維修公司，立特松挖掘機(jī)維修，是西北地區(qū)一家進(jìn)行式的企業(yè)規(guī)范化維修，依托強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力、硬件實(shí)力，力爭率先成為西南維修企業(yè)中通過ISO9000認(rèn)的維修單位,自主創(chuàng)了斜軸式柱塞泵的泵蓋改造、配流盤修復(fù)、增強(qiáng)泵膽的耐磨度、信息閥修復(fù)等系列技術(shù)。擅長維修各種挖掘機(jī)的排及液壓泵，分配器，液壓馬達(dá)，閥類維修，液壓油缸以及油桿的修復(fù)。

挖掘機(jī)怠速做動(dòng)作轉(zhuǎn)速上升慢，熄火原因分析：

1、自動(dòng)怠速壓力開關(guān)和油路
2、液壓泵流量失調(diào)造成怠速發(fā)動(dòng)機(jī)過載
檢查過程：
1、首先維修人員檢查了自動(dòng)怠速壓力開關(guān)，自動(dòng)怠速油路常，壓力是35bar。
2、維修人員試機(jī)之后發(fā)現(xiàn)，設(shè)備只有在做大小臂動(dòng)作時(shí)候才會(huì)出現(xiàn)，大臂上升，小臂回收彈出都會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)速上升很慢，而設(shè)備做回轉(zhuǎn)和行時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)是常的。判斷是做大小臂動(dòng)作時(shí)負(fù)荷太大，而發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)候的功率輸出比較小，而液壓泵流量處于較大狀態(tài)。
3、在設(shè)備怠速時(shí)候檢查主泵的電磁比例減壓閥，電路部分是常的，但是沒有壓力。于是拆檢電磁比例減壓閥后發(fā)現(xiàn)閥芯不能移動(dòng)，閥體彎曲。

從而使機(jī)構(gòu)發(fā)掘停位禁止，產(chǎn)生竄動(dòng)征象。別的，通過在液控單向閥控制油路中設(shè)置阻尼，使其可獨(dú)自于平均回路，此種回路可節(jié)減節(jié)流閥，更經(jīng)濟(jì)。換向閥應(yīng)用維修①應(yīng)憑據(jù)所需控制的流量選擇適宜的換向閥通徑。若閥的通徑大于10毫米，則應(yīng)選用液動(dòng)換向閥或電液動(dòng)換向閥。應(yīng)歷時(shí)不能夠過生產(chǎn)廠樣本中所劃定的額定壓力以及流量極限，以免導(dǎo)致行動(dòng)不良。②憑據(jù)整個(gè)液壓體系種種液壓閥的連接安置技巧調(diào)和一致的準(zhǔn)則，選用適宜的安置連接技巧。③憑據(jù)主動(dòng)化水平的要求和主機(jī)況況選用適當(dāng)?shù)膿Q向閥操縱控制技巧。如產(chǎn)業(yè)裝備液壓體系，由于場地固定，且有穩(wěn)定電源提供，平時(shí)要選用電磁換向閥或電液動(dòng)換向閥；而田野的液壓裝備體系，主機(jī)時(shí)常需求更換場地且沒有電力提供，需思量選用手動(dòng)換向閥；再如在況陰毒(如濕潤、高溫、高壓、有腐蝕氣體等)下的液壓裝備體系，為了保人身裝備的安全，則可思量選用氣控液壓換向閥。

④憑據(jù)液壓體系的要求，選用適宜的滑閥職能與對(duì)中技巧。⑤對(duì)電磁換向閥，要憑據(jù)所用的電源、應(yīng)用壽命、切換頻率、安全特征等選用適宜的電磁鐵。⑥回油口T的壓力不能夠過劃定的容許值。⑦雙電磁鐵電磁閥的兩個(gè)電磁鐵不能夠同時(shí)通電，在設(shè)液壓裝備的電控體系時(shí)應(yīng)使兩個(gè)電磁鐵的行動(dòng)互鎖。⑧液動(dòng)換向閥和電液動(dòng)換向閥應(yīng)憑據(jù)體系的需求，選擇適宜的先導(dǎo)控制供油和排油技巧，并憑據(jù)主機(jī)與液壓體系的機(jī)能要求決意所選擇的閥是否帶有阻尼調(diào)治器或行程調(diào)治裝置等。⑨電液換向閥和液動(dòng)換向閥在里面供油時(shí)，關(guān)于那些地位使主油路卸荷的三位四通電液動(dòng)換向閥，如M、H、K等滑閥職能，應(yīng)采取措施保中位時(shí)的控制壓力，如在回油口上加裝背壓閥等。

閬中市神鋼挖掘機(jī)全車無力是怎么回事？