挖掘機(jī)燒機(jī)油的原因 1、挖掘機(jī)在過程中，下排排氣口冒出藍(lán)黑色煙，油耗比平時(shí)多。說明挖掘機(jī)燒機(jī)油，可能是活塞環(huán)磨損、氣門間隙過大、氣門導(dǎo)管間隙過大、活塞安裝錯(cuò)誤造成的。原因。 2、缸套與活塞間隙過大，或活塞油環(huán)卡死或斷裂。 3、如果燒油現(xiàn)象伴有下排氣口滴油，很可能是活塞環(huán)磨損嚴(yán)重或斷裂造成的。 4. 燒機(jī)油。如果下排氣不嚴(yán)重，可能是渦輪增壓器密封不嚴(yán)造成的。這時(shí)，建議拆下渦輪增壓器兩端的管子，看看有沒有機(jī)油。 . 5、另，發(fā)動(dòng)機(jī)氣門油封密封不良也會(huì)造成挖掘機(jī)燒機(jī)油。 6. 油太多。 7、挖掘機(jī)使用的機(jī)油粘度太低。

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挖掘機(jī)怠速做動(dòng)作轉(zhuǎn)速上升慢，熄火原因分析：

1、自動(dòng)怠速壓力開關(guān)和油路
2、液壓泵流量失調(diào)造成怠速發(fā)動(dòng)機(jī)過載
檢查過程：
1、首先維修人員檢查了自動(dòng)怠速壓力開關(guān)，自動(dòng)怠速油路常，壓力是35bar。
2、維修人員試機(jī)之后發(fā)現(xiàn)，設(shè)備只有在做大小臂動(dòng)作時(shí)候才會(huì)出現(xiàn)，大臂上升，小臂回收彈出都會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)速上升很慢，而設(shè)備做回轉(zhuǎn)和行時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)是常的。判斷是做大小臂動(dòng)作時(shí)負(fù)荷太大，而發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)候的功率輸出比較小，而液壓泵流量處于較大狀態(tài)。
3、在設(shè)備怠速時(shí)候檢查主泵的電磁比例減壓閥，電路部分是常的，但是沒有壓力。于是拆檢電磁比例減壓閥后發(fā)現(xiàn)閥芯不能移動(dòng)，閥體彎曲。

節(jié)流閥不宜在較小開度下，不然極易壅閉并導(dǎo)致實(shí)行器爬行。行程節(jié)流閥和單向行程節(jié)流閥應(yīng)用螺釘固定能手程擋塊路徑的已加工基面上，安置偏向可憑據(jù)需求而定；擋塊或凸輪的行程和傾角應(yīng)參照產(chǎn)品說明制作，不應(yīng)過大。節(jié)流閥開度應(yīng)憑據(jù)實(shí)行器的速率要求進(jìn)行調(diào)治，調(diào)閉后應(yīng)鎖緊，以防松動(dòng)而轉(zhuǎn)變調(diào)好的節(jié)流口開度。應(yīng)用調(diào)速閥應(yīng)留意的疑問1啟動(dòng)時(shí)的打擊所示的體系，當(dāng)調(diào)速閥的出口堵住時(shí)，其節(jié)流閥兩頭壓力P2=P3，減壓閥芯在彈簧力的好處下移至左端，閥啟齒。因此。當(dāng)將調(diào)速閥出口快打開。其出油口與油路接通的瞬時(shí)，P3壓力陡然減小。而減壓閥口來不及關(guān)小，不起控制壓差的好處，這樣會(huì)使通過調(diào)速閥的瞬時(shí)流量增長，使液壓缸產(chǎn)生前沖征象。

為此有的調(diào)速閥在減壓閥上裝有能調(diào)治減壓閥芯行程的限位器，以大概束和減小這種啟動(dòng)時(shí)的打擊。也可通過轉(zhuǎn)變油路來克服這一征象。圖2(a)所示節(jié)流調(diào)速回路中，當(dāng)電磁鐵1DT通電，調(diào)速閥4時(shí)，調(diào)速閥5出口被二位三通換向閥6堵住。若電磁鐵3DT也通電，改由調(diào)速閥5時(shí)，就會(huì)使液壓缸產(chǎn)生前沖征象。若將二位三通換向閥換用二位五通換向閥，并按圖2(b)所示接連接，使一個(gè)調(diào)速閥時(shí)，另一個(gè)調(diào)速閥仍有油液流過，辣么它的閥口前后連結(jié)了一較大的壓差，其里面減壓閥啟齒較小，當(dāng)換向閥換位使其接入油路時(shí)，其出口壓力也不會(huì)陡然減小，因而可克服部件的前沖征象，使速率換接安穩(wěn)。但這種油路有然的能量喪失。節(jié)流閥、調(diào)速閥的流量特征如圖。

習(xí)水縣玉柴挖掘機(jī)小臂沒力是怎么回事？