挖掘機行、反轉速率低、疲乏： 1.PC閥不良。 2.LS閥總成不良。 3.PC閥總成損壞。 4.減壓閥輸出回路液壓元件 5.柱塞泵。 6.柱塞泵伺服。 7.主溢流閥不。 8.卸載閥不良。 9.主溢流閥損壞。疑問找到打聽決劃也即刻拿出來了。

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挖掘機怠速做動作轉速上升慢，熄火原因分析：

1、自動怠速壓力開關和油路
2、液壓泵流量失調造成怠速發動機過載
檢查過程：
1、首先維修人員檢查了自動怠速壓力開關，自動怠速油路常，壓力是35bar。
2、維修人員試機之后發現，設備只有在做大小臂動作時候才會出現，大臂上升，小臂回收彈出都會出現轉速上升很慢，而設備做回轉和行時發動機是常的。判斷是做大小臂動作時負荷太大，而發動機在低轉速時候的功率輸出比較小，而液壓泵流量處于較大狀態。
3、在設備怠速時候檢查主泵的電磁比例減壓閥，電路部分是常的，但是沒有壓力。于是拆檢電磁比例減壓閥后發現閥芯不能移動，閥體彎曲。

行馬達端面定位銷孔處漏油開端剖析，以下幾點均有可能：延緩機殼體圈密封膠涂布過量―》馬達發蘭安置時密封膠受擠壓活動―》周膠向流出，周膠流向O型密封圈槽―》兩速切換密封處O型密封圈受膠擠壓而向變形―》兩速切換密封處O型密封圈無效,油溢出―》從兩速切換O型密封圈溢出的油填塞周密封膠與周密封膠之間的空隙―》定位銷處于周密封膠與周密封膠的空隙處油從銷孔漏出結論:終傳動部品不良維修劃：更換終傳動總成行跑偏緊張，（前進行5米，向右跑偏1.5~2米）開端剖析，以下幾點均有可能：PPC閥等先導控制油路妨礙主泵主閥等油路控制元件異常行馬達里面妨礙現實檢測：經檢查行PPC閥輸出壓力，前后主泵輸出壓力均常現場測試擺布履帶單邊支起轉5圈，右邊三種速率轉回轉均常，左側高動時速率常低速滾動時與中速速率一致，無低速經拆檢發掘左側行馬達的2速切換閥卡死在閥體無掏出結論:左側終傳動部品不良維修劃：更換左側終傳動總成。

回轉加快性差或回轉速率慢（擺布同時，僅單側）一加快性差回轉速率慢是擺布兩方都旋回時，還僅是單側回轉二加快性差回轉速率慢是單側回轉時則檢查PPC閥輸出壓力是否常2.7MPa（28kg/cm2）以上策念頭全速旋轉鎖定開關為OFF三若常則進一步檢查操縱閥的滑閥是否安穩地震四若操縱閥的滑閥安穩地震則連續檢查壓力賠償閥是否常或壓力賠償柱塞是否安穩地震但檢查后務規復原狀五若壓力賠償閥常或壓力賠償柱塞安穩地震則進一步檢查擺布互換回轉馬達的安全閑后是否常可測定回轉馬達的溢流溢流壓力：27.5-30.4MPa(80-310kg/cm2)六若常則回轉馬達安全閥不良需求整修大概更換七若不常則回轉馬達進油閥不良需求維修大概更換。

麒麟區卡特挖掘機憋車熄火是啥原因