是在塑膠原料分子中含有芳香環結構的都屬于芳香族塑膠原料。如果僅僅將合成塑膠原料的二元胺或二元酸分別以芳香族二

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采用新材料制造的部件，將于今年春季起投放到全球市場的汽車制造上。電裝株式會社已經宣稱，計劃將這種材料應用到更多其它產品上，從而降低對有限石油資源的使用，并且在制造過程中減少CO2排放量，幫助防止全球變暖的加劇。杜邦汽車高性能材料(DuPont：utomotivePerformanceMaterials)全球開發與市場營銷總監PatrickFerronato說：“在當今的商業環境下，盡管面臨嚴峻的成本壓力，對創新的要求卻與日俱增。管材中的應用管材生產中常遇到的問題：管材內外表面毛糙----擠出不穩定、制品帶有焦粒,變色----擠出溫度過高、管材起皺----擠出不穩定、管壁厚度不均----口模各點溫度不均、管材口徑大小不同、制品帶有雜質----料溫過高。

不少人無聊時喜歡擠壓塑料“泡泡”包裝，聽它們擠破時發出“啪啪”的聲音。針對這種癖好，美國紐約一名居民設計出一種“泡泡年歷”，有望刮起一股“啪啪風”。據，這種年歷的設計者是紐約布魯克林區的居民斯蒂芬圖爾貝克。“泡泡年歷”長大約1米、寬半米，上面布滿中空的塑料泡泡。每過，擠泡泡愛好者擠破一個泡泡，表示這已經過去。“泡泡年歷”有兩種版本，一種以封皮紙作底，售價3美元；另一種以塑料板作底，售價5美元。

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料溫對塑件質量影響較大，料溫過低會造成缺料，表面無光澤，銀絲紊亂料溫過高易溢邊，出現銀絲暗條，塑件變色起泡；Low-Cost Programmer（塑膠） 低成本程序設計器

其主要制成過程是將葵花子的外殼、小麥谷糠、木材的鋸末制成木質纖維粉顆粒，另用亞麻和小麥莖稈的纖維制成顆粒，并把上述兩類顆粒中的每一種分別與聚乙烯等化學聚合物按一定比例混合，其間還加入含EV：(乙烯-醋酸乙烯共聚物)樹脂的添加劑，以促使混合物中各種材料更好地融合反應。這些生物復合材料的合成成本與純化學聚合物材料相當或略少。參加這項研究的普列漢諾夫經濟大學“復合材料與工藝實驗室”主任潘秋霍夫說，用生物材料與化學聚合物混合制作包裝材料的主張并不新鮮，海外研究者正嘗試利用槿麻、香蕉、竹子、甘蔗莖稈纖維和咖啡豆外殼等多種農業廢料制成可降解塑料。

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PC/塑膠原料再生料是一種重要的工程塑料合金，廣泛應用于汽車、電子電氣、辦公和通訊設備等領域。如今，為了滿足在應用領域(特別是電子、電氣產品)防火安全的特殊要求，PC/塑膠原料合金的阻燃技術成為人們研究的熱點。但隨著科技的進步，對材料環境友好性的要求越來越高，傳統的鹵系阻燃帶來的危害日益明顯。強度是未增強的2.5 倍。玻璃纖維增強塑膠 的成型工藝與未增強時大致相同，但因流動較增強前差，所以注射壓

壓縮RTM通常更適合于較大部件的成型，但是在樹脂滲透階段期間，纖維趨向于遷移并移位。所以模擬實驗可以盡量減少這些影響。五年前德國Fraunhofer研究所在加拿大西部大學建立了弗勞恩霍夫項目(FPC)，成為北美的復合材料制造，實現了工業規模。研發是汽車行業，FPC能夠制造完整的汽車結構，包括車頂、底座、側框架、座椅和尾門。除RTM之外，FPC還能夠加工片狀成型化合物(SMC)、注塑長纖維增強熱塑性塑料、以及制造復合泡沫。

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。芳香族塑膠原料脆化溫度可達–70℃，維卡軟化溫度可達270℃，耐高溫、耐輻射、耐腐蝕、耐磨，有自熄性，在 國內成品油總經銷量增長5.51%，達2746.6萬噸。乙烯產量163萬噸，增長7.84%。同時公司特許經營加油站的數目被大幅度削減，從去年一季度末的228座減少到今年同期的81座，但公司自營加油站與此同時從27464座增加到2875座。資本支出15億公司季度資本支出約人民幣151.5億元。其中勘探開發板塊資本支出人民幣69.27億元，川東北油氣勘探及“川氣東送”工程前期工作進展順利，新建產能88萬噸，新建天然氣產能26，9萬立方米。

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