噴油器體內產(chǎn)生高壓作用到噴油嘴錐面上，當油壓超過調定值時噴油嘴閥芯開啟，高壓油從噴嘴小孔噴出，DES GK呈霧狀到發(fā)動機缸筒里燃燒，使活塞往復運行。更多相關資料如下：

1.噴油器是一種加工精度非常高的精密器件，要求其動態(tài)流量范圍大，抗堵塞和抗污染能力強以及霧化性能好。噴油器接受ECU送來的噴油脈沖信號，控制燃油噴射量。噴油器的噴霧特性包括霧化粒度、油霧分布、油束方向、射程和擴散錐角等。這些特性應符合柴油機燃燒系統(tǒng)的要求，以使混合氣形成和燃燒完善，并獲得較高的功率和熱效率。

2.電控噴油器是共軌系統(tǒng)中部件，ECU通過控制電磁閥的開啟和關閉，將高壓油軌中的燃油以噴油定時、噴油量和噴油率噴入的燃燒室。為了實現(xiàn)噴油始點和噴油量，共軌系統(tǒng)采用了帶有液壓伺服系統(tǒng)和電子控制元件。

循環(huán)計量之后立即噴油，這時柱塞向下運動。凸輪驅動噴油器柱塞，迫使燃油通過噴霧孔進入燃燒室。流經(jīng)計量孔的燃油量系由計量孔進口處燃油壓力的變化來調節(jié)。噴油泵按發(fā)動機各轉速下的正確壓力曲線進行校正。