2021##長(zhǎng)寧縣現(xiàn)代挖掘機(jī)維修部##挖斗時(shí)沒勁

挖掘機(jī)復(fù)合動(dòng)作慢單項(xiàng)動(dòng)作也慢維修步驟： 1、測(cè)試速度是否在規(guī)定值？發(fā)現(xiàn)常。 2、大臂上升和小臂伸出時(shí)油流合流是否常？常。 3、伺服液壓壓力是否在規(guī)定數(shù)值？常。 4、主控閥是否能用手輕輕活動(dòng)？發(fā)現(xiàn)常。 5、更換端口溢流閥后是否依舊？依舊。 通過以上的排發(fā)現(xiàn)均沒有問題，終推論得出為”液壓缸“，拆檢液壓缸發(fā)現(xiàn)里面有較嚴(yán)重的磨損，修復(fù)后消失，以上就是本次”沃爾沃挖掘機(jī)復(fù)合動(dòng)作慢“的維修全過程。 修后語: 這次注意維修了液壓缸，屬于比較嚴(yán)重的，細(xì)心的機(jī)主可能已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，這位機(jī)主如果在現(xiàn)象的初期就直接維修而不是等到出現(xiàn)一個(gè)月后，應(yīng)該不會(huì)這么嚴(yán)重，再次提醒廣大機(jī)主，當(dāng)愛機(jī)出現(xiàn)的時(shí)候?yàn)榱吮苊飧蟮膿p失請(qǐng)時(shí)間維修。
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蒲江縣沃爾沃EC55挖掘機(jī)維修整車速度變慢 通過實(shí)地的分析找出如下成因: 1、閥體沉割槽尖邊或閥芯倒角處毛刺卡住閥芯,調(diào)節(jié)手柄松開時(shí)帶動(dòng)調(diào)節(jié)桿上移,但復(fù)位彈簧力不能克服閥芯卡緊力使閥芯隨調(diào)節(jié)桿上移,調(diào)速失效. 2、油中污物卡死閥芯或堵塞節(jié)流口節(jié)流失靈. 3、閥芯和閥孔的形位公差不好,造成液壓卡緊,節(jié)流調(diào)節(jié)失靈.
小松挖掘機(jī)左右行跑遍（PC200LC-8M0）原因分析:
1、行擋行程時(shí)間長(zhǎng)變得不同
2、主泵的問題
3、挖掘機(jī)行馬達(dá)問題,造成挖掘機(jī)行跑遍
4、機(jī)器偏轉(zhuǎn)一側(cè)的行吸油閥損壞
5、行馬達(dá)問題調(diào)換管路試試看
6、底架本身就有問題,左右履帶梁平行度不好
7、機(jī)器偏轉(zhuǎn)一側(cè)的行主閥閥芯動(dòng)作失靈
8、行馬達(dá),左右行馬達(dá)提供的驅(qū)動(dòng)力差別比較大
9、機(jī)器偏轉(zhuǎn)一側(cè)的行比例閥的輸出壓力（壓力控制）過低
10、污物堵塞終傳動(dòng)系的平衡閥的小孔,導(dǎo)致停車制動(dòng)力不能解
11、液壓油路或者閥有問題,油路或者閥門堵塞或者壓力不合適
12、臟物進(jìn)入機(jī)器一側(cè)的停車制動(dòng)油路中的平衡閥機(jī)器行時(shí),若臟物堵塞了平衡閥的小孔,導(dǎo)致停車制動(dòng)不能被解,從而造成挖掘機(jī)行跑偏


2021##長(zhǎng)寧縣現(xiàn)代挖掘機(jī)維修部##挖斗時(shí)沒勁
一臺(tái)320D發(fā)掘機(jī)，高壓共軌鼓勵(lì)機(jī)無力，經(jīng)搜檢機(jī)油壓力傳感器被拔掉，但重安設(shè)后仍不可以夠起動(dòng)鼓勵(lì)機(jī)，非常后發(fā)掘共軌壓力傳感器與其裝反，對(duì)換即可排妨礙。機(jī)油壓力傳感器裝好后機(jī)器仍不可以夠起動(dòng)，經(jīng)測(cè)量，傳感器一切平常，再比擬傳感器的線號(hào)，發(fā)掘了問題的根源。原來鼓勵(lì)機(jī)上另有一個(gè)高壓共軌壓力傳感器，它的職位與機(jī)油壓力傳感器的職位比較湊近，因?yàn)槎际?線的傳感器，職員把2個(gè)傳感器裝反了，從而造成上述妨礙,與其說是妨礙,不如說是人為的失誤.
柴油機(jī)噴油嘴燒熔的緣和預(yù)防錯(cuò)失：柴油機(jī)噴油器要緊作用是將噴油泵提供的高壓柴油以然的壓力、速度和噴射錐度，成霧狀均勻地噴入燃燒室中，以利于同化氣的造成和燃燒。目前柴油機(jī)多接納孔式和軸針式噴油器，此中以孔式噴油器使用非常為廣泛，其布如附圖所示。噴油器端部的噴油嘴一旦發(fā)掘燒熔，柴油機(jī)將運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，重要時(shí)大約造成較為彰著的振動(dòng)、排氣管冒黑煙、機(jī)體過和油耗增進(jìn)等妨礙，甚至大約造成柴油機(jī)熄火。所以使噴油器處于良好狀況，對(duì)于柴油機(jī)的平常運(yùn)轉(zhuǎn)有著至關(guān)重要的作用。噴油嘴燒熔的緣長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)在柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，因?yàn)槠诇囟鹊停剂先紵回S裕，燃燒室和噴油嘴上輕易造成積碳，造成噴油嘴條件惡化。尤其在冬季寒冷的天色條件下更為重要。因?yàn)槿紵矣蟹e碳，使得散緩慢，重要時(shí)會(huì)造成噴油嘴的噴孔壅閉或發(fā)掘滴油現(xiàn)象。燃油長(zhǎng)時(shí)間附著在噴油嘴頭部燃燒，產(chǎn)生的片面高溫將使噴油嘴和隔護(hù)套燒熔。噴油時(shí)間過晚噴油提前角過小將使噴油時(shí)間過晚，燃料燃燒況惡化，如果長(zhǎng)時(shí)間得不到調(diào)處，片面高溫會(huì)使噴油嘴和隔護(hù)套燒熔。
柴油機(jī)噴油嘴燒熔的緣和預(yù)防錯(cuò)失：柴油燃油不潔燃油中有小顆粒雜質(zhì)，會(huì)使噴油嘴處的針閥和針閥體磨損，重要時(shí)針閥卡在針閥體。針閥卡滯后，燃油不可以夠定時(shí)、定量和快地噴入燃燒室，會(huì)發(fā)掘滴油或射油現(xiàn)象。此時(shí)燃油霧化不好，燃燒速度低垂，噴油嘴處燃燒時(shí)間延長(zhǎng)，非常終造成噴油嘴和隔護(hù)套燒熔。產(chǎn)生這類妨礙的同時(shí)，會(huì)發(fā)掘柴油機(jī)排黑煙和發(fā)抖現(xiàn)象裝配欠妥如果安設(shè)噴油嘴隔護(hù)套時(shí)未洗潔，噴油嘴頭和隔護(hù)套有間隙，將使燃?xì)膺M(jìn)來間隙，造成隔和散結(jié)果低垂，噴油嘴和隔護(hù)套燒熔。如果隔護(hù)套安設(shè)過緊，噴油嘴將產(chǎn)生附加應(yīng)力，在交變負(fù)荷和燃油噴射高壓負(fù)荷的配合作用下，會(huì)使噴油嘴頭部斷裂，針閥卡滯而滴油。別的，如果修理時(shí)漏裝隔護(hù)套，噴油嘴伸入燃燒室跨越汽缸蓋底下4毫米以上，將使噴油嘴吸收的量增進(jìn)，使噴油嘴燒熔。柴油機(jī)使用欠妥柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中貧窶冷卻液，燃燒室因得不到非常好的冷卻而造成高溫，也是噴油嘴燒熔的重要緣。預(yù)防噴油嘴燒熔錯(cuò)失為了預(yù)防噴油嘴燒熔，應(yīng)做到以下幾點(diǎn)：保燃油潔，實(shí)時(shí)洗和改換燃油濾器；經(jīng)常搜檢校對(duì)噴油提前角，實(shí)時(shí)調(diào)處噴油器的噴油壓力和霧化狀況；切確安設(shè)噴油嘴護(hù)套，消妨礙隱患；保柴油機(jī)的平常溫度，防備長(zhǎng)時(shí)間高溫運(yùn)轉(zhuǎn)。
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