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挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)慢【原因】:
1有可能是回轉(zhuǎn)制動器的制動解閥是否劃傷或卡滯
2或者控制閥的回轉(zhuǎn)停放制動器的制動解閥柱有
3先導(dǎo)閥
4回轉(zhuǎn)梭閥
5回轉(zhuǎn)減速裝置
6回轉(zhuǎn)馬達(dá)
7回轉(zhuǎn)溢流閥
【檢查提示】
1查看屬于先導(dǎo)還是說主油路存在.
2如果其他功能(裝置和行)操作常,先導(dǎo)泵則視為常.如果說先導(dǎo)顯示有存在,那么的原因可能出在先導(dǎo)閥后面的油路里面.
3如果說左行速度也低,按照上文中所列舉步驟進(jìn)行檢查,具體況還得細(xì)致分析.
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卡特挖掘機(jī)突然向右無力常見成因:
1、回轉(zhuǎn)馬達(dá)
2、回轉(zhuǎn)馬達(dá)安全閥閥芯與閥座卡滯
維修步驟：
1、現(xiàn)場試機(jī),啟動操作裝置,操作向右,無力;操作向左,一切常。
2、將回轉(zhuǎn)馬達(dá)兩根高壓油管對調(diào)安裝,操作,出現(xiàn)向左無力現(xiàn)象。
3、排回轉(zhuǎn)馬達(dá),于是拆檢回轉(zhuǎn)馬達(dá)安全閥。
4、拆卸后,發(fā)現(xiàn)回轉(zhuǎn)馬達(dá)安全閥閥芯與閥座之間卡滯。
修后語:通過本維修案例可知當(dāng)出現(xiàn)單個(gè)慢現(xiàn)象時(shí),可先采用對調(diào)高壓油管來排是否由于回轉(zhuǎn)馬達(dá)因素,如果對調(diào)后依舊,則要檢修回轉(zhuǎn)馬達(dá),排卡特挖掘機(jī)突然向右無力。
挖掘機(jī)中臂無力原因:
1、挖掘機(jī)液壓閥可能堵塞
2、挖掘機(jī)中臂油缸泄油
3、挖掘機(jī)液壓系磨損所以導(dǎo)致挖掘機(jī)中臂無力
4、挖掘機(jī)中臂的壓力閥有問題
5、挖掘機(jī)油缸活塞密封圈
6、挖掘機(jī)壓力不行,測試一下壓力.
排方:
1、更換挖掘機(jī)油缸活塞密封圈
2、修理挖掘機(jī)液壓系
3、調(diào)整挖機(jī)壓力或者測試壓力
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液壓缸翻鏟疲乏或沉降的檢驗(yàn)(1)翻鏟缸里面油封老化檢驗(yàn)技巧：操縱多路換向閥使翻鏟缸縮回，用對象拆下無桿腔的進(jìn)油討論，策動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，操縱操縱桿使翻鏟缸有桿腔進(jìn)油，無桿腔回油(留意：此時(shí)然要操縱，不然會從拆開的油管處噴液壓油)，調(diào)查是否從翻鏟缸的無桿腔出油，若出油，就然是該缸里面油封老化變成。(2)多路換向閥的翻鏟閥塊上的過載閥緊張磨喪無效檢驗(yàn)技巧：在實(shí)現(xiàn)上頭的檢驗(yàn)翻鏟缸里面油封無妨礙的況下，接好拆下的討論，操縱翻鏟閥使鏟斗沉降，聽是否有咔咔的聲響，若有聲響，是換向閥閥芯緊張磨損變成漏；若無聲響，就然是過載閥損壞。
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主泵向變速器串液壓油的檢驗(yàn)主泵軸油封損壞的檢驗(yàn)技巧：毀壞該泵，用手堵住進(jìn)油口(大口)，按照和泵偏向的反向旋轉(zhuǎn)，看泵軸處是否冒泡，若無反饋，該泵無妨礙；若冒泡，即是該泵有妨礙，需維修或更換。轉(zhuǎn)向泵泵軸油封損壞的檢驗(yàn)技巧同上。相對主泵和轉(zhuǎn)向泵，通常轉(zhuǎn)向泵相對輕，普通先檢驗(yàn)該泵以判斷妨礙。主泵軸滾鍵或鍵套損壞的檢驗(yàn)松開主泵的出油管看出油是否常，若不常，可判斷此處有妨礙。轉(zhuǎn)向液壓體系的檢驗(yàn)藥偏向打不動時(shí)，不妨轉(zhuǎn)向器上的壓力閥塊損壞，需更換；也不妨轉(zhuǎn)向缸里面油封老化。若雙偏向都打不動，不妨轉(zhuǎn)向泵損壞。可打偏向10min，摸該泵是否過，如過，可判斷該泵有妨礙。如轉(zhuǎn)向器壓力閥塊損壞，也會導(dǎo)致雙向打不動。而有助力但偏向跑偏時(shí)，不妨轉(zhuǎn)向器損壞(里面復(fù)位彈簧片損壞，需更換)。維修轉(zhuǎn)向器還需留意組裝。檢驗(yàn)技巧：將轉(zhuǎn)向器油口向上，用臺鉗夾牢，向進(jìn)油口和回油口加油，用舉止扳子旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向器軸，調(diào)查油口出油況。左轉(zhuǎn)時(shí)，接液壓缸的一個(gè)油口出油，回轉(zhuǎn)時(shí)，接液壓缸的另一個(gè)油口出油才，不然試機(jī)時(shí)轉(zhuǎn)向盤會將手打傷。
調(diào)解氣門間隙柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后，氣門間隙會發(fā)生變更。若間隙過大，氣門將遲開、早閉，使進(jìn)宇量急劇削減，排氣不凈，燃油不能夠充裕燃燒，油耗上漲。反之，若間隙過小，氣門桿伸展后氣門與氣門座圈會因封閉不嚴(yán)而漏氣，燃燃不良，燃油行使率低落，還等閑燒蝕氣門。調(diào)解供油提前角供油提前角過大，燃油在收縮初期噴入，燃油霧化不良，柴油機(jī)機(jī)能不穩(wěn)定；供油提前角過小，燃油在伸展過程當(dāng)中噴入，負(fù)氣缸壓力降落，柴油機(jī)功率低落。供油提前角過大或過小都將使燃燒不充裕，油耗增長。關(guān)于柴油機(jī)，不同的工況下，都有一個(gè)供油提前角。普通柴油機(jī)均在標(biāo)定工況下通過實(shí)驗(yàn)斷定供油提前角，充裕發(fā)揚(yáng)柴油機(jī)的有效功率，若中供油提前角發(fā)生變更及時(shí)調(diào)解。
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