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沃爾沃55挖機(jī)負(fù)荷突然變大,發(fā)動(dòng)機(jī)停止
原因分析:
1、泵器,
2、絲與車身接地間電線短路、斷路、不良.
3、電磁閥.
沃爾沃55挖機(jī)負(fù)荷突然變大,發(fā)動(dòng)機(jī)停止的修理:
1、將挖機(jī)啟動(dòng)器開關(guān)接通,檢查泵器的LED是否熄滅?
2、熄滅,啟動(dòng)開關(guān)接通,斷開C01,檢查C01①與⑧之間的電壓值?(常電壓在20-30v之間)
3、電壓25v,泵器沃爾沃55挖機(jī)負(fù)荷突然變大,發(fā)動(dòng)機(jī)停止現(xiàn)象,更換或泵備用開關(guān)接通.
4、如果電壓值低于20V或高于30v,則絲短路.
立特松挖掘機(jī)修理廠，預(yù)約=上門檢修=技術(shù)湛=原廠配件=安全快捷=收費(fèi)=保。我們承諾：雙方簽訂合約進(jìn)行維修！維修：發(fā)動(dòng)機(jī)包3個(gè)月，液壓包6個(gè)月，整機(jī)大修包6個(gè)月。其他挖掘機(jī)配件如果磨損度低于50%，推薦采用我廠的部修復(fù)技術(shù)，將為您節(jié)省70%-80%的成本；磨損度大于50%時(shí)才需要更換。
挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)排步驟：如果啟動(dòng)電機(jī)端子B與底盤之間的電壓常，則說明啟動(dòng)電機(jī)有。更換啟動(dòng)電機(jī)后就可排，發(fā)動(dòng)機(jī)就可以啟動(dòng)。
挖掘機(jī)中臂無力原因:
1、挖掘機(jī)液壓閥可能堵塞
2、挖掘機(jī)中臂油缸泄油
3、挖掘機(jī)液壓系磨損所以導(dǎo)致挖掘機(jī)中臂無力
4、挖掘機(jī)中臂的壓力閥有問題
5、挖掘機(jī)油缸活塞密封圈
6、挖掘機(jī)壓力不行,測(cè)試一下壓力.
排方:
1、更換挖掘機(jī)油缸活塞密封圈
2、修理挖掘機(jī)液壓系
3、調(diào)整挖機(jī)壓力或者測(cè)試壓力
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通常維修中的安置度也會(huì)影響變矩器的傳動(dòng)效率。變矩器的泵輪、罩殼和渦輪都是高速旋轉(zhuǎn)的零件，生產(chǎn)時(shí)均做過平均試驗(yàn)，其靜不服均度不得過15g·cm。因此在應(yīng)用中，切不可隨便用是非不一的螺桿去連接泵輪和渦輪，以免毀壞其平均，導(dǎo)致功率喪失。別的，泵輪、渦輪在時(shí)，端面的擺動(dòng)量對(duì)傳動(dòng)效率也有影響，生產(chǎn)中罩輪與泵輪連接端的擺差不得大于60μm，泵輪軸承座端面、渦輪接盤端面、變矩器殼體與軸承座連接端面的擺差不大于20μm。因此安置時(shí)應(yīng)周密檢查，務(wù)將這些端面洗潔凈，以免影響擺差。變矩器長(zhǎng)時(shí)間在高油溫下，會(huì)使橡膠密封件老化，發(fā)生漏，損壞軸承，低落應(yīng)用壽命。
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變矩器的冷卻技巧隨機(jī)種而不同，裝載機(jī)變矩油多接納風(fēng)冷，而TY220型推土機(jī)變矩油接納水冷。關(guān)于風(fēng)冷的變矩器，散器務(wù)保持潔凈；而行使策動(dòng)機(jī)的水進(jìn)行冷卻，策動(dòng)機(jī)的溫渡過高也會(huì)使冷卻效果不佳。變矩器時(shí)，泵輪與渦輪高速旋轉(zhuǎn)，與油液量的沖突產(chǎn)生大批的量，會(huì)使油溫抬高。為了保持中常油溫，務(wù)使變矩器發(fā)的油液流出一片面，并增補(bǔ)進(jìn)去一片面冷卻后的油液。液壓變矩器油液冷卻如附圖所示。變矩器殼體底部是油箱，發(fā)的油液自出口壓力閥12流回油箱，液壓泵4從油箱中將油吸上后，經(jīng)細(xì)濾油器7和散器9流回變矩器，進(jìn)行冷卻賠償。
由附圖可知，若進(jìn)口壓力調(diào)節(jié)閥2調(diào)解不當(dāng)使油壓偏低，泵輪葉片前段會(huì)有大批氣泡凝集，使變矩器效率低落、油溫抬高。變矩器出口壓力調(diào)節(jié)閥12若壓力調(diào)得偏高，會(huì)使冷卻器油量不敷，導(dǎo)致油溫抬高。液力變矩器功率喪失普通為策動(dòng)機(jī)額定功率的20%~25%。這些功率將變更成能，使油溫抬高。因此，務(wù)有充足的油量吸收這些量。種種機(jī)械有明白劃定的油量，駕駛員務(wù)勤檢查，勤增補(bǔ)。別的，油液務(wù)接納黏度適合的變矩油。若油的黏度太大，將使泵輪甩向渦輪的油液速率低落，導(dǎo)致油溫抬高，而且會(huì)增大變矩器輪攪油喪失，使油溫抬高。在施工中推土機(jī)、裝載機(jī)界阻力是很難展望的。因此，若遇到不可蒙受的突然載荷，勢(shì)會(huì)導(dǎo)致液力傳動(dòng)的“失速”。在“失速”狀態(tài)下，策動(dòng)機(jī)對(duì)變矩器的輸入功率一切變更為能，使變矩器油溫抬高，加快變矩器中種種密封件的老化，削減其應(yīng)用壽命，因此駕駛員在操縱中不要使機(jī)械長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)。
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