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液壓挖掘機(jī)行操作”
(l)行的操作裝置一般較多采用操縱桿和腳踏板兩種操縱，它們與各自的先導(dǎo)閥相連，操作操縱桿或腳踏板就能進(jìn)行前后行駛及單邊轉(zhuǎn)向。當(dāng)行裝置停止時(shí)，操縱桿應(yīng)置于空擋位置。
確的行操作：行馬達(dá)在機(jī)身的后方，張緊輪在機(jī)身的前方。
①前后行。同時(shí)向前推左右兩根操縱桿（或踩腳踏板）；液壓挖掘機(jī)前進(jìn)；同時(shí)向后拉兩根操縱桿（或踩腳踏板），液壓挖掘機(jī)后退。前后行都可根據(jù)操縱桿的量或者腳踏板的踩動(dòng)量來調(diào)節(jié)速度。br/>②單邊轉(zhuǎn)向。驅(qū)動(dòng)單側(cè)履帶可改變液壓挖掘機(jī)的行方向，此時(shí)可操縱兩根行操縱桿（或踩腳踏板）中的任意一個(gè)。
③原地轉(zhuǎn)向。左右履帶相互交替向相反方向驅(qū)動(dòng)，液壓挖掘機(jī)即可原地改變方向，此時(shí)兩根操縱桿（或者腳踏板）一個(gè)向前、一個(gè)向后操作。
④上、下坡。液壓挖掘機(jī)上、下坡時(shí)應(yīng)操作操縱桿。另，操縱桿置于中位，制動(dòng)器將自動(dòng)，液壓挖掘機(jī)停止行。
⑤盡量不在的地方行。當(dāng)?shù)妆P觸地、行裝置沾滿泥沙不能行時(shí)，用動(dòng)臂或斗桿使鏟斗落地，頂起液壓挖掘機(jī)，使一側(cè)履帶抬起抖落泥沙后再撤離現(xiàn)場(chǎng)。具體：前后行、交替轉(zhuǎn)動(dòng)并抬起履帶，就能簡(jiǎn)便地卡住的沙石和泥土。
注意：用動(dòng)臂或斗桿撐起時(shí)，鏟斗底部的圓弧部分撐著地面。斗底著地頂起一側(cè)履帶，動(dòng)臂與斗桿的角度應(yīng)為90o~110o。
⑥在路肩或狹窄的地方行時(shí)應(yīng)設(shè)置指揮員，指揮液壓挖掘機(jī)按引導(dǎo)行。
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液壓挖掘機(jī)液壓油溫高：污染嚴(yán)重。施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境惡劣，隨著機(jī)器時(shí)間的增加，油中易混入雜質(zhì)和污物，受污染的液壓油進(jìn)入泵、馬達(dá)和閥的配合間隙中，會(huì)劃傷和破壞配合表面的度和粗糙度，使泄漏增加、油溫升高。一般累looh換油。換油時(shí)，注意不僅要放盡油箱的舊油，還要替換整個(gè)系管路、回路的舊油;加油時(shí)用150目以上的濾網(wǎng)，并按規(guī)定加足油量，使油液有足夠的循環(huán)冷卻條件。如遇因液壓油污染而引起的突發(fā)性時(shí)，一定要過濾或更換液壓系用油。
挖掘機(jī)中臂無力原因:
1、挖掘機(jī)液壓閥可能堵塞
2、挖掘機(jī)中臂油缸泄油
3、挖掘機(jī)液壓系磨損所以導(dǎo)致挖掘機(jī)中臂無力
4、挖掘機(jī)中臂的壓力閥有問題
5、挖掘機(jī)油缸活塞密封圈
6、挖掘機(jī)壓力不行,測(cè)試一下壓力.
排方:
1、更換挖掘機(jī)油缸活塞密封圈
2、修理挖掘機(jī)液壓系
3、調(diào)整挖機(jī)壓力或者測(cè)試壓力
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液壓油在應(yīng)用過程當(dāng)中由于受機(jī)械、物理和化學(xué)的好處，其機(jī)能漸漸劣化。當(dāng)油液要緊機(jī)能劣化到對(duì)體系有風(fēng)險(xiǎn)的水平時(shí)，務(wù)更換。油液機(jī)能劣化與油液污染有直接的干系，油液中的水、氣氛、固體顆粒以及能是惹起增長(zhǎng)劑消耗、無效和基礎(chǔ)油氧化的基礎(chǔ)原因，而油液中的金屬微粒對(duì)油液氧化會(huì)起催化劑好處，加快油液的劣化。液壓油機(jī)能劣化的要緊闡揚(yáng)及原因如表1所示。工程機(jī)械液壓體系油液的更換技巧有3類，即：定期更換；憑據(jù)履歷和對(duì)油樣的調(diào)查斷定是否換油；憑據(jù)油樣化驗(yàn)結(jié)果斷定是否換油。前兩種技巧固然輕便，但往往不敷科學(xué)。按照換油目標(biāo)更換油液，既能充裕行使油液，又能保裝備的靠得住性和應(yīng)用壽命，應(yīng)當(dāng)保舉。表2和表3為石油化工部分制定的液壓油換油目標(biāo)。在接納按換油目標(biāo)更換油液的技巧時(shí)，需求曉得所用油的機(jī)能目標(biāo)，在應(yīng)用過程當(dāng)中通過定期進(jìn)行油液剖析監(jiān)測(cè)其機(jī)能變更，以斷定油液的劣化水平。油液機(jī)能的測(cè)定普通接納試驗(yàn)室通例理化機(jī)能試驗(yàn)的技巧。當(dāng)前已發(fā)掘種種形式的油液機(jī)能檢驗(yàn)儀，可用于現(xiàn)場(chǎng)疾速診斷油液的劣化水平。其道理普通是通過檢驗(yàn)油液介電常數(shù)的變更以評(píng)定油液的劣化水平。
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安置方裝拆活塞環(huán)要用特地對(duì)象，防備折斷；活塞環(huán)需與對(duì)應(yīng)的汽缸、環(huán)槽進(jìn)行選配，不可龐雜，按原廠劃定搜檢彈力和漏光度；校準(zhǔn)各項(xiàng)間隙。按活塞環(huán)的組織、形狀、缺角方向及劃定挨次安置，不可失?；蜓b反。裝上活塞環(huán)的活塞在裝入汽缸前，需使各環(huán)口位置按活塞圓周勻稱漫衍，避免漏氣、竄油?；钊h(huán)啟齒的位置：如果是4道活塞環(huán)，第1、2道環(huán)的啟齒都與活塞銷線成45°角，相互錯(cuò)開180°；如是3道活塞環(huán)，第1道環(huán)的啟齒應(yīng)與活塞銷線成30°角，各道環(huán)相互相隔120°。帶環(huán)活塞裝入汽缸時(shí)，可用鐵皮做成圓箍將活塞環(huán)夾緊再用榔頭木柄輕輕敲動(dòng)活塞頂將其導(dǎo)入即可。端隙的搜檢端隙大小與汽缸直徑有關(guān)，普通每100mm汽缸直徑，其端隙為0.25~0.45mm。搜檢時(shí)將活塞環(huán)程度放入汽缸，用厚薄規(guī)測(cè)量。如果端隙小于劃定值時(shí)應(yīng)修銼環(huán)口端面，大于劃定值時(shí)應(yīng)改換活塞環(huán)。留意：NT855、F6L912型柴油機(jī)劃定活塞環(huán)不容許修銼，如發(fā)現(xiàn)其端隙小于劃定值，務(wù)改換。側(cè)隙的搜檢通用側(cè)隙值：第1道氣環(huán)為0.035~0.08mm，別的各道氣環(huán)為0.035~0.7mm，油環(huán)為0.03~0.06mm。搜檢時(shí)將活塞環(huán)放入環(huán)槽，用厚薄規(guī)測(cè)量。側(cè)隙過小時(shí)，可在有砂布的平板或?qū)Ｓ醚b備上研磨，不容許加工活塞。
背隙的搜檢活塞環(huán)背隙，平時(shí)用槽深與環(huán)的寬度之差表示，普通為0.20~0.35mm。搜檢時(shí)可用游標(biāo)卡尺劃分測(cè)量槽深和環(huán)寬并算出背隙。常用機(jī)型的“三隙”見附表。彈力的檢驗(yàn)在活塞環(huán)彈力實(shí)驗(yàn)器上檢驗(yàn)，在活塞環(huán)啟齒的垂直方向施力，使其啟齒到達(dá)劃定的端隙時(shí)，施力應(yīng)符合柴油機(jī)的劃定:6135K型柴油機(jī)氣環(huán)的為15.23~23.22N，油環(huán)的為23.52~30.38N；F6L912型柴油機(jī)氣環(huán)、油環(huán)的均為16.66N。如無彈力實(shí)驗(yàn)器，可用舊環(huán)相對(duì)進(jìn)行搜檢。漏光度的檢驗(yàn)將活塞環(huán)平放于汽缸，擋住環(huán)的圓，在汽缸下部放置光源，調(diào)查活塞環(huán)與汽缸壁的密合況。活塞環(huán)漏光弧長(zhǎng)所對(duì)應(yīng)的圓心角，每處不得大于25°，同一根環(huán)漏光弧長(zhǎng)所對(duì)應(yīng)角度的總和不得大于45°；在湊近活塞環(huán)啟齒的雙側(cè)各30°限不容許漏光(啟齒處左近易磨損漏氣)?；钊h(huán)漏光的幾許，干脆影響柴油機(jī)初期的技術(shù)性能。但經(jīng)由一段時(shí)間磨合，漏光度會(huì)漸漸減小。
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