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石川島小挖油溫升高快,舉措遲緩沒(méi)力氣毛病排查:
1、檢修步,先掛表檢測(cè)主壓力表和先導(dǎo)壓力,然后常啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、放下平安鎖,此時(shí)先導(dǎo)壓力檢測(cè)值為0.8MP；然后將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)至任務(wù)轉(zhuǎn)速操作動(dòng)臂和斗桿舉措,檢測(cè)先導(dǎo)壓力1.8MPa,零碎任務(wù)壓力13MPa.形成此景象能夠是主溢流閥和先導(dǎo)溢流閥同時(shí)呈現(xiàn)毛病.
2、調(diào)理主溢流閥和先導(dǎo)溢流閥之后,壓力并沒(méi)有變化,拆解溢流閥并沒(méi)有磨損和犯卡的,掃主溢流閥和先導(dǎo)溢流閥的毛病.
3、翻開(kāi)液壓油箱發(fā)現(xiàn)液壓油顏色偏深,并有金屬鐵屑、粉末混在其中.如此分明的異常現(xiàn)象根本斷定液壓泵部呈現(xiàn)了磨損.
4、接下來(lái)分解液壓泵后發(fā)現(xiàn)先導(dǎo)轉(zhuǎn)子泵的磨損十分嚴(yán)重,而且泵體面的拉傷非常明顯,也就是說(shuō)該毛病成績(jī)存在相對(duì)不是兩天了!再加上柱塞泵的柱塞、泵體以及配流盤(pán)等細(xì)件均有磨損,所以直接建議機(jī)主改換了總成,同時(shí)也將原來(lái)的液壓油和濾芯一并做了改換.
在這里也跟大家強(qiáng)調(diào)一點(diǎn),當(dāng)配件磨損水平比較嚴(yán)重,就不要存在僥幸心理研磨后接著運(yùn)用,以免引發(fā)后續(xù)更嚴(yán)重的毛病呈現(xiàn)!
5、為了保后續(xù)機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)形態(tài)良好,也為了保液壓油不呈現(xiàn)金屬屑等雜質(zhì),所以維修工程師一并做了液壓管路和油箱等地位全體算.
重啟機(jī)器停止試機(jī),測(cè)得先導(dǎo)壓力已達(dá)3.5MP,主壓力也恢復(fù)到24.5MP,保運(yùn)轉(zhuǎn)壓力常,此操控機(jī)器施工一段時(shí)間后,液壓油溫也沒(méi)有呈現(xiàn)急劇攀升景象,到這里毛病成績(jī)?nèi)刻幚?
立特松公司以“的設(shè)備、的技術(shù)、的”為方針，竭力打造一支能夠讓顧客信人的質(zhì)團(tuán)隊(duì)，為西南機(jī)主提供可靠，快捷，及時(shí)的機(jī)械維修。（堅(jiān)持品質(zhì)，以人為本的企業(yè)神，為用戶(hù)提供）。以客戶(hù)的利益為已任，對(duì)機(jī)械進(jìn)行分析，拆檢。大大節(jié)省了時(shí)間了成本，修理費(fèi)遠(yuǎn)低于其它同行公司。
挖掘機(jī)全車(chē)無(wú)動(dòng)作的原因：
1、液壓箱油量不夠，主泵吸空
2、吸油濾器被堵死
3、發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)軸器損壞（如絞盤(pán)、彈性盤(pán)等）
4、主泵壞損所導(dǎo)致
5、伺服系壓力過(guò)低或無(wú)壓力
6、安全閥調(diào)定壓力過(guò)低或卡死
7、主泵吸油管爆裂或拔脫
挖掘機(jī)中臂無(wú)力原因:
1、挖掘機(jī)液壓閥可能堵塞
2、挖掘機(jī)中臂油缸泄油
3、挖掘機(jī)液壓系磨損所以導(dǎo)致挖掘機(jī)中臂無(wú)力
4、挖掘機(jī)中臂的壓力閥有問(wèn)題
5、挖掘機(jī)油缸活塞密封圈
6、挖掘機(jī)壓力不行,測(cè)試一下壓力.
排方:
1、更換挖掘機(jī)油缸活塞密封圈
2、修理挖掘機(jī)液壓系
3、調(diào)整挖機(jī)壓力或者測(cè)試壓力
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進(jìn)排氣管路應(yīng)密封靠得住(1)務(wù)連結(jié)增壓柴油機(jī)進(jìn)氣管路的密封性，按期保護(hù)氣氛濾器。氣氛濾器如果梗塞，將使壓氣機(jī)進(jìn)口的氣氛壓力和流量減小，造成增壓器性能惡化，乃至壓氣機(jī)端漏油。要時(shí)常搜檢進(jìn)氣管路，如有漏氣，灰塵等雜質(zhì)將被吸入壓氣機(jī)殼并進(jìn)來(lái)汽缸，造成葉輪和柴油機(jī)零件的過(guò)早磨損。(2)留意排氣體系的密封性，如果有漏氣就不能夠非常好地行使廢氣能，渦輪無(wú)到達(dá)應(yīng)有的轉(zhuǎn)速，性能下降，柴油機(jī)功率低落；另一方面，浮動(dòng)軸承得不到越潤(rùn)滑，加速磨損，惹起漏油，增壓器壽命縮短。
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柴油機(jī)操縱(1)啟動(dòng)后不可登時(shí)高速運(yùn)轉(zhuǎn)啟動(dòng)后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘，再行加速，分當(dāng)柴油機(jī)改換機(jī)油、洗濾器或修理1禮拜以上者，為保高速下全浮動(dòng)軸承的潤(rùn)滑，啟動(dòng)后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3~5min，使?jié)櫥偷竭_(dá)一定的溫度和壓力，避免突加負(fù)荷時(shí)軸承處于無(wú)油狀況，加速磨損，乃至發(fā)現(xiàn)卡死征象。(2)不可長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，渦輪軸轉(zhuǎn)速低，轉(zhuǎn)子軸承間的壓力油膜不易造成，惹起增壓器機(jī)油漏入壓氣機(jī)而造成排氣管?chē)姍C(jī)油，增加機(jī)油消耗。同時(shí)，長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)油壓力不及易造成增壓器潤(rùn)滑不良而燒壞軸承。(3)掌握的熄火技巧在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的柴油機(jī)，如果登時(shí)熄火，增壓器的機(jī)油會(huì)因機(jī)油泵的停轉(zhuǎn)而休止輪回流動(dòng)。但增壓器的轉(zhuǎn)子軸在慣性好處下仍高速扭轉(zhuǎn)，這很輕易使軸承處于高溫?zé)o油狀況下咬死。另，帶負(fù)荷高速運(yùn)轉(zhuǎn)的柴油機(jī)，其排氣歧管的溫度很高，如果陡然熄火，會(huì)造成左近曾經(jīng)休止流動(dòng)的機(jī)油燒成積炭，加速軸承的磨損。同時(shí)，當(dāng)積炭越積越多時(shí)，會(huì)阻塞進(jìn)油口，造成軸承缺油。所以，在熄火前應(yīng)該漸漸削減負(fù)荷，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)適當(dāng)時(shí)間，等增壓器轉(zhuǎn)速低落機(jī)油溫度有所下降后再熄火停機(jī)。
增壓器增壓器搜檢與養(yǎng)護(hù)(1)的搜檢技巧①的或經(jīng)由維修后的增壓器，在使用前務(wù)用手撥動(dòng)或用收縮氣氛吹動(dòng)轉(zhuǎn)子，搜檢轉(zhuǎn)子有無(wú)卡滯征象或異常雜聲。平常況下轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)天真輕快，而且沒(méi)有任何雜聲。②當(dāng)增壓器平常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，能夠用金屬棒或別的專(zhuān)用對(duì)象輕擊增壓器殼，搜檢是否發(fā)現(xiàn)裂紋；同時(shí)細(xì)心傾聽(tīng)增壓器的響聲，搜檢增壓器運(yùn)轉(zhuǎn)是否平常。如果增壓器發(fā)現(xiàn)葉片段裂或緊張積炭，增壓器的運(yùn)轉(zhuǎn)就會(huì)落空平均而產(chǎn)生振動(dòng)，發(fā)出慘重的“嗡嗡”聲。③當(dāng)柴油機(jī)方才停機(jī)后監(jiān)聽(tīng)增壓器轉(zhuǎn)子慣性連接運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間，平常況下普通應(yīng)在1min以上。(2)按期調(diào)整和養(yǎng)護(hù)①在使用中，時(shí)常搜檢并緊固增壓器的螺栓，防備漏氣、漏油。②柴油機(jī)每500~1000h，應(yīng)該拆下增壓器，搜檢轉(zhuǎn)子是否扭轉(zhuǎn)天真，進(jìn)、回油口有無(wú)積炭。如果有，周密肅干凈，確保機(jī)油暢通無(wú)阻；如果積炭過(guò)量大概會(huì)造成磨損，從而使轉(zhuǎn)子落空動(dòng)平均而惹起振動(dòng)，應(yīng)搜檢葉輪有無(wú)損傷，轉(zhuǎn)子軸與軸承間隙及轉(zhuǎn)子的軸向竄動(dòng)量。拆卸增壓器時(shí)，因?yàn)闇u輪殼和壓氣機(jī)殼均為薄壁鑄件，切忌使用鐵器，使用木錘輕敲，以防擊破。轉(zhuǎn)子軸組件務(wù)根據(jù)原來(lái)暗號(hào)裝置就位，避免影響其動(dòng)平均。安置時(shí)，殼上的機(jī)油進(jìn)、出油口應(yīng)該垂直安置。出油管從增壓器接出后應(yīng)漸漸彎曲接到曲軸箱，不得有“急彎”，以防回油不暢，造成機(jī)油向渦輪機(jī)室或壓氣機(jī)室滲漏。
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