溫州鮮奶運(yùn)輸車廠家專賣在多雨潮濕的夏季，養(yǎng)護(hù)便成為一件相對(duì)有些的事情。由于空氣濕度較大，因而對(duì)愛車漆面以及金屬部件的關(guān)照就變得尤為關(guān)鍵。那么，在這種潮乎乎的季節(jié)里，我們應(yīng)該如何對(duì)車輛進(jìn)行正確保護(hù)呢?下面，就為您介紹7個(gè)可以有效防止生銹氧化的小妙招。技巧1：勤查易積水處濕度車輛行駛途中，遇到雨雪天氣或者路過(guò)泥濘積水路面是難免的事，車身底部等一些空隙處和車內(nèi)地板等處都容易積存污泥，如車主不及時(shí)進(jìn)行清洗，這會(huì)讓濕氣得以藏匿。遂懷疑節(jié)氣門位置傳感器怠速觸點(diǎn)有問(wèn)題，經(jīng)查怠速觸點(diǎn)正常；又懷疑空氣流量計(jì)信號(hào)失真，拔下空氣流量計(jì)插頭，癥狀也沒(méi)有任何變化。這時(shí)候，我想大概是怠速步進(jìn)電機(jī)有問(wèn)題。于是拆下進(jìn)氣軟管和空氣流量計(jì)，用手堵住怠速步進(jìn)電機(jī)的旁通進(jìn)氣道大部分，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速平穩(wěn)，轉(zhuǎn)速在65r／min左右；而把手移開后，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速又開始游車。這證明果然是因?yàn)榈∷俨竭M(jìn)電機(jī)有故障。拆下怠速步進(jìn)電機(jī)，用萬(wàn)用表檢查電阻.四組線圈電阻值都為5ω(資料標(biāo)準(zhǔn)為1～3ω)，初步確定是線圈電阻過(guò)大。新款銳志乘用車裝備的是目前較新型的電動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置。現(xiàn)代的動(dòng)力轉(zhuǎn)向，有液壓式和電動(dòng)式兩種類型，絕大多數(shù)采用液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向。由于電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)具有一系列的優(yōu)點(diǎn)，所以在現(xiàn)代上使用日益增多。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向有兩種基本形式，即電液轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。銳志乘用車電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)由電機(jī)提供動(dòng)力。該電動(dòng)轉(zhuǎn)向的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，技術(shù)含量較高。本文對(duì)該系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及基本原理及其常見故障進(jìn)行分析，希望對(duì)同行能有所幫助。于是懷疑觸發(fā)輪有問(wèn)題，準(zhǔn)備拆除油底殼檢查。升起車輛時(shí)才發(fā)現(xiàn)油底殼曾碰撞過(guò)，碰撞后將油底殼拆下進(jìn)行重新焊接（該車采用全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)和油底殼）。于是我們將油底殼拆下后發(fā)現(xiàn)曲軸觸發(fā)輪已經(jīng)裂為三塊，其中有兩塊已掉在油底殼中，剩下一小部分觸發(fā)輪上的齒只能給傳感器很低的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)，致使發(fā)動(dòng)機(jī)突突但啟動(dòng)不了。故障終于找到，更換觸發(fā)輪后發(fā)動(dòng)機(jī)一次性啟動(dòng)成功，用hds進(jìn)入電腦系統(tǒng)查看數(shù)據(jù)流一切正常，故障到此排除。經(jīng)驗(yàn)總結(jié)曾一度以為車輛質(zhì)量有缺陷，事后得知，此車在別的地方曾進(jìn)行過(guò)維修。3款?yuàn)W迪a8轎車采用了的wfs防盜系統(tǒng)，其故障診斷儀不但實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)距離診斷功能，而且實(shí)現(xiàn)了與數(shù)據(jù)庫(kù)的連接，故障診斷儀和數(shù)據(jù)庫(kù)可自動(dòng)進(jìn)行直接通訊，實(shí)現(xiàn)對(duì)wfs防盜系統(tǒng)部件的匹配，因而系統(tǒng)安全性得到了更高程度的保障。第四代wfs防盜系統(tǒng)概述第四代wfs防盜系統(tǒng)并不是一個(gè)常規(guī)、簡(jiǎn)單的控制單元，而是一種防盜功能系統(tǒng)。它將所有與防盜相關(guān)的控制單元的數(shù)據(jù)都存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)庫(kù)中。數(shù)據(jù)庫(kù)fazit（車輛查詢和識(shí)別）是第四代wfs系統(tǒng)的重要組成部分。由于壓縮機(jī)常處高速旋轉(zhuǎn)，運(yùn)轉(zhuǎn)溫度也較高，軸封部位容易產(chǎn)生泄漏。當(dāng)壓縮機(jī)的離合器線圈與吸盤部位有油跡時(shí)，其軸封肯定會(huì)泄漏。容易造成壓縮機(jī)損壞的主要原因有：空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)不清潔，有顆粒性雜質(zhì)被壓縮機(jī)吸入；系統(tǒng)內(nèi)制冷劑或潤(rùn)滑油過(guò)量，造成壓縮機(jī)“液擊”而損壞；壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)溫度過(guò)高或運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)；壓縮機(jī)缺油，磨損嚴(yán)重；壓縮機(jī)的電磁離合器打滑而磨擦溫度過(guò)高；壓縮機(jī)的功率配置過(guò)小；壓縮機(jī)的制造質(zhì)量有缺陷。冷凝器和蒸發(fā)器檢測(cè)冷凝器和蒸發(fā)器是空調(diào)系統(tǒng)的熱交換容器。他指出，通常所用鋼板的厚度在.5-.8毫米之間，但如果使用的工具不當(dāng)，或者打磨時(shí)尺度把握不當(dāng)，很可能使須整修的鋼板處變薄，直接影響的鋼板防撞性能。很難“打假”鋼板受損補(bǔ)好看不出記者：不涂防銹漆，直接上膩?zhàn)訒?huì)有什么后果？雷健：會(huì)使這一處修補(bǔ)的部位防腐性受影響。在酸雨偏多的地區(qū)和季節(jié)，沒(méi)有上防銹漆的部位就很容易生銹，而車主還很難發(fā)現(xiàn)。記者：鋼板打磨過(guò)多會(huì)對(duì)愛車造成什么影響？雷健：鋼板打磨過(guò)多對(duì)安全方面的影響比較大。當(dāng)路面積水很深時(shí)，常有車“飛”一般趟過(guò)去。大多數(shù)人覺(jué)得，若不把車開得快一點(diǎn)，水就會(huì)倒灌進(jìn)排氣管，造成熄火。然而，網(wǎng)上的一個(gè)涉水實(shí)驗(yàn)視頻似乎打破了這樣的“常識(shí)”涉水行駛時(shí)，水并不會(huì)倒灌進(jìn)排氣管，甚至將發(fā)動(dòng)機(jī)熄滅后再次點(diǎn)火，仍能運(yùn)轉(zhuǎn)。那么，涉水熄火的原因究竟是什么？人們真的不用擔(dān)心排氣管進(jìn)水的問(wèn)題嗎？7%涉水熄火案例因水進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口這個(gè)打破常識(shí)的實(shí)驗(yàn)是由北京人民警察學(xué)院副院長(zhǎng)、特種駕駛培訓(xùn)中心主任柳實(shí)教授完成的。