定西鮮奶運輸車廠家專賣”閆師傅告訴記者，這樣的車輛維修大致需要一周的時間，如果不需要更換部件的話，維修費用大多只需要幾百元。但對于輕度車輛進水，閆師傅提醒，不少車主認為車輛只是進了少許的水，只要自己打開車門晾曬即可。這樣做，往往會導致更嚴重的故障發生，“由于車內坐椅和地板上的水很難晾干，當車輛在太陽下曝曬時，高溫會使車內像蒸籠般，大量的濕氣會通過地板等侵蝕車內的電子元件，造成電子元件腐蝕等。這也就是很多車主的車在水淹之后短時間內使用沒有什么故障，而過了兩三個月，就會陸陸續續出現一些不明原因的故障。為了保證氣囊工作的可靠性，很多生產廠家建議氣囊電腦一次性使用。但是氣囊電腦的價格很高，因此很多具有氣囊電腦數據修復功能的儀器被開發出來，通過讀取并修復碰撞數據，可以實現氣囊電腦的再次使用。需要注意的是，配件市場上存在將修復電腦作為新配件銷售的情況，購買配件時應注意。氣囊系統有2個電源，即電源(蓄電池和發電機)和備用電源，備用電源電路由電源控制電路和若干電容器組成。當發生碰撞導致蓄電池和發電機與氣囊系統斷開時，備用電源在一定時間內(一般為6s)可以維持氣囊系統供電。我們首先從輪胎與地面的接觸處開始進行維修工作。當客戶抱怨說他們的行駛平順性很差時，我們發現，在這些中，大約有一半到三分之二的故障現象是由于輪胎充氣太高導致的。通常這些輪胎的氣壓都達到了輪胎側面所標定的胎壓值，有時候甚至會超過了輪胎的胎壓規范值。而在其余的三分之一到一半的中，大約有三分之二的的輪胎氣壓則又不幸地低于胎壓規范值。就像輪胎制造商凡世通公司（fireston與福特公司（for共同研制的輪胎氣壓指示針儀表能夠向駕駛員提醒輪胎的氣壓一樣，在此，我希望你們應該清楚地知道，任何輪胎充氣后的胎壓都不能比車門側柱上或用戶手冊上標定的胎壓值高，也不能比該車所推薦的胎壓值低。不過僅就同步原理來說，這對我們并不太重要，不說它也罷）。轉速同步后，兩齒輪會順利嚙合，所以這一步不會產生什么沖擊。不僅如此，換擋時如操作（施力大小、換入時機）得當，還會產生類似換擋桿被自動吸入到位的感覺，這對駕駛者來說，不啻為一種“快意”。這里把變速器內待嚙合兩齒輪轉速的同步稱為“變速器同步”，以與后面要提到的另一種同步相區別。第三步：抬離合、加油這是容易產生沖擊的一個階段，抬離合的控制非常關鍵。高壓試火法：對高壓電路進行搭鐵試火，觀察電火花狀況，判斷點火系的工作情況。具體方法是：取下點火線圈或火花塞的高壓導線，將其對準火花塞或缸蓋等，距離約5mm，然后接通起動開關，轉動發動機，看其跳火情況。如果火花強烈，呈天藍色，且跳火聲較大，則表明點火系工作基本正常；反之，則說明點火系工作不正常。壓搭鐵試火法：即拆下用電設備的某一線頭對的金屬部分(搭鐵)碰試而產生火花來判斷。這種方法比較簡單，是廣大電工經常使用的方法，搭鐵試火法可分為直接搭鐵和間接搭鐵兩種。備胎作為上的第5個輪胎，平時總是靜靜地躺在后備廂里。正因為如此，很多車主常常會忽視了對備胎的保養，等到其他的4個輪胎某個發生意外狀況，取出備胎時才發現，備胎不是癟了就是開裂了。為此，我們采訪了三元橋豐田的維修，為大家指出幾個備胎保養和使用的注意事項。開車遠行前或隔一段時間后應檢查備胎胎壓及胎體漫畫/倪萍保養事項1時常檢測備胎日常保養中或者長途出游前，很少有車主對備胎進行檢測，而一些不專業的維修店也經常會疏忽這一點。談起保養，每一位司機都能聊上幾句，誰都希望自己的美觀出眾，品質超群。其實開車猶如騎馬，好的騎手懂得如何駕馭，也懂得如何喂養。不知喂養，一味加鞭，到頭來良駒也會精疲力盡，倒地而亡。同樣，在遠行中，由于機件磨損、自然腐蝕和其他原因，技術性能將有所下降，如長期缺乏必要的維護，不僅車本身的壽命會縮短，還會成為影響交通安全的一大隱患。小竅門：如何消除雨刮器片的震動和噪聲：用鉗子把各關節處和夾橡膠片處的間隙調小即可。