產品簡介：垃圾箱容積：5方至12立方；餐廚垃圾車也叫泔水車、餐廳垃圾車、廚余垃圾車，餐廚垃圾車是垃圾車中的一種，是用于收集和運輸生活垃圾、食品垃圾（泔水）及城市淤泥的專用車輛。主要應用在賓館、飯店、食堂、學校等單位的餐廚泔水處理，其各個單位將垃圾分類投放國標塑料垃圾桶內，然后由泔水車自帶的垃圾桶提升裝置自動投放到罐體內。同時可以很好的提升整個城市的運輸環境和城市衛生環境。

產品簡介：垃圾箱容積：5噸10立方；餐廚垃圾車也叫泔水車、餐廳垃圾車、廚余垃圾車，餐廚垃圾車是垃圾車中的一種，是用于收集和運輸生活垃圾、食品垃圾（泔水）及城市淤泥的專用車輛。主要應用在賓館、飯店、食堂、學校等單位的餐廚泔水處理，其各個單位將垃圾分類投放國標塑料垃圾桶內，然后由泔水車自帶的垃圾桶提升裝置自動投放到罐體內。同時可以很好的提升整個城市的運輸環境和城市衛生環境。

我們先來一睹芳容：整體外形結構和常見的餐廚垃圾車有很大差別，最明顯的差別是傳統的廂式餐廚垃圾車的箱體為長方體外形。此款東風多利卡國六餐廚垃圾車的箱體前半部為半圓弧形。在后面我們會介紹這個半圓弧形的作用和優勢。東風多利卡國六餐廚餐廚垃圾車整車外形圓潤美觀，噴涂風格也比較有特色。車廂后頂

公司為滿足市場對廚余垃圾車的需求，已研發出多款廚余垃圾 專 用 收 集 車 。CSC5082TCAE5型廚余垃圾車罐體采用圓罐形封閉式結構，內部裝有推鏟總成，推鏟由推鏟油缸驅動，沿罐體內兩側中部的滑道滑動，推鏟起到整理罐體內部空間和推卸垃圾的功能。罐體后蓋為整體開合結構，通過罐體兩側的后蓋開啟油缸驅動開合；后蓋裝有整圈密封膠條，當后蓋合攏后，靠近罐口兩側下方的后蓋鎖緊裝置將后蓋通過密封條與罐體緊密結合在一起， 保證后蓋密封可靠。垃圾桶提升翻料機構設置在車體右前側，靠近推鏟位置處。上裝各專用裝置均由液壓控制，手動操作， 操縱控制臺放置在車體右側前方的平臺上，方便觀察和控制各專用裝置的運動情況。

餐廚垃圾車又稱餐余垃圾車余廚垃圾車或者泔水車，餐廚垃圾車是垃圾車中的一種，是用于收集和運輸生活垃圾、食品垃圾（泔水）及城市淤泥的專用車輛。隨著我國餐飲業的發展，我國現有酒店、餐館近350萬家，每天產生的餐廚垃圾數量十分，其收集轉運方式多樣。以餐廚垃圾為對象的國四餐廚圾車也飛快發展。

餐廚垃圾車又稱廚余垃圾車，余廚垃圾車或者泔水車，潲水車，是垃圾車中的一種，主要用于收集和運輸生活垃圾、食品垃圾（泔水）及城市淤泥的專用車輛。隨著我國餐飲業的發展，我國現有酒店、餐館近550萬家，每天產生的餐廚垃圾數量十分，其收集轉運方式多樣，以餐廚垃圾為對象的餐廚垃圾車也飛快的發展。

技術特點:1.外觀造型美觀大方

1.垃圾箱橫向截面為圓柱框架、縱向截面為梯形框架,兩側及頂面均為圓弧造型,整機顯得美觀大方2.裝載能力強

且能實現箱內餐廚垃圾油水的初步分離和垃圾減容,并配備有大容量污水箱.

3.垃圾箱與后門總成之間密封性好

垃圾箱與后門總成之間采用特制加強型橡膠條密封,密封性好,杜絕了二次污染.

4.可靠性與安全性

采用電、液聯合控制,并設置了安全保護開關,保證了各機構動作準確、可靠.

5.發動機功率輸出自動控制

發動機功率輸出實現全自動控制,非作業時,發動機怠速狀態,作業時,發動機自動加速,滿足作業功率的要求.避免了功率損耗和系統發熱,耗油降低,經濟性好。

6.機動性強

餐廚垃圾車的作業罐體和作業平臺利用底盤承載，任何需要對泔水進行處理的地方，只需一個司機一個作業工人就能隨叫隨到。其機動作業能力好。

隨車配有工具箱，便于裝一些清運過程中所需的工具手套衣物等。液壓油箱設置在工具箱旁邊，帶有回油過濾器和油量、溫度顯示。回油過濾器對于垃圾車來說非常重要，可以過濾液壓系統工作中出現的雜質，避免多路閥及油泵的損傷。方便觀察的油溫和油量顯示，避免溫度過高或液壓油不足導致的各種故障。各個細節設計都是為了方便用戶使用，提高設備的穩定性和使用壽命，防止疏忽大意造成的故障。

東風專底餐廚垃圾車、大型餐廚垃圾車、東風145餐廚垃圾車、垃圾車廠家直銷 東風D9餐廚垃圾車，市面上的罐式餐廚垃圾車閃耀登場，創業致富事業發展好幫手。

 D9排半駕駛室，選裝正宗玉柴160馬力／康明斯180馬力發動機，馬力強勁，帶動轉，離合氣助力，原廠空調，電動玻璃。

 武鋼5mm碳鋼制作罐體，容積8.5方，罐體帶舉升功能，后門液壓控制開啟關閉，帶液壓鎖緊功能，拉桿提升機聯動頂蓋完美設計，收集時滴水不漏，另配置各種節流閥順序閥等，給您最完美的使用體驗。

拉桿式提升機頂蓋為液壓密封蓋板，確保轉運過程中箱體密封無泄漏。蓋板設置為與提升機聯動，提升機上升時蓋板自動打開，傾倒完畢落下時蓋板自動蓋緊密封。

部帶有示廓燈，結構厚實，外觀也畢竟耐看。不同于傳統的廂式餐廚垃圾車內置液壓推鏟推擠卸料的方式，這款國六餐廚垃圾車在車廂前部設置了一個前置油缸，單頂自卸，類似于常見的重型自卸車的自卸結構。前頂相對中頂的結構穩定性更好，大缸徑的前頂得起頂噸位也更大。這也是其首先映入眼簾的突出特色：前頂舉升卸料，無垃圾殘留。

隨著新版餐廚垃圾車的投用，廈門也開始啟動餐廚垃圾統一回收再利用模式。近日收集到的近5噸餐廚垃圾，被統一運往生活垃圾資源再生示范廠處理。以前餐廚垃圾大多被企業各自回收，基本屬于無序收運。據悉，固廢生活垃圾資源再生示范廠目前投用了一期生產線，每天可處理150噸餐廚垃圾。這條生產線的處理工藝是：首先將油脂分解出來，拿去加工成生物柴油等燃料，其他剩飯剩菜，則進入厭氧反應器中，將污染有害物消解，產生沼氣，排入示范廠內的發電廠中進行電能轉化，轉化的電能可廠區自用，多余則并入電網，同時，分解所排放的水則引入污水廠處理。后，剩余的沼氣渣子還可以用作園林綠化的肥料。據悉，再生示范廠可以將90%以上的餐廚垃圾量進行資源回收和再利用。

每個環境參與者也應該主動減少垃圾排放量，積極配合垃圾分類收運，才能避免垃圾圍城，才能讓環境更好，發展更可持續。垃圾收集處理的參與者也應該未雨綢繆，提前布局，更新裝備，搶占先機，更好地服務于垃圾收運處理事業。

為了環境更美好、為了碧水藍天，尾氣排放標準在升級，垃圾分類收集處理在逐步推廣。垃圾減容迫在眉睫，垃圾車廠家也在不斷推陳出新，創新設計各種新型的滿足政策變化和社會需要的新車型。