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一：閑置多于使用類車保養周期容易縮短部件：輪胎、潤滑油、蓄電池、漆面、避震器有些車主購車之后，認為車輛閑置時，頂多用車衣將車輛嚴嚴實實地包裹起來，那就可以節省很多保養成本。可是，閑置車輛所出現的潛在隱患，恰恰是人們容易忽視的。其中，周末版車主還可以比較及時地了解車輛的狀況。而對于那些通常閑置時間超過一個月的車主，就要注意愛車容易產生以下變化：蓄電池不用時，就會自然放電。如果希望放電慢一點，的辦法是在停駛以前把電池送到修理廠充電。
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結果單子一出來，嚇我一跳：5多大洋。我火了，聲音有點大：有沒有搞錯。換個機油這么貴？你以為自己是寶馬啊？。mm說，不是，保養就這么貴，但換機油就不會。我說，那給我入換機油的單。結果，出來的結果是2多。仔細一看，人工不一樣。換機油才6元，但保養就是3。我暈。工資真是高。于是，改成換機油的單，順便提了一下特別要求：檢查正時皮帶和水泵。換機油、機油格，無話，一切順利，然后開始看正時皮帶，弄一個燈看了一下，說，要換。 在此種情況下，汽車車身除了承受車上各項載荷外，還在一定程度上有助于加固車架，分擔車架的部分載荷。”談到全承載車身的上述種種優點，這位工程師表示他并不是很贊成：“那些優點還都是一些理論上的東西，目前還需要更多的實驗數據來論證和證實。”而重慶恒通客車總工程師兼技術中心主任萬昶也說道，盡管只是一種過渡結構，但半承載車身結構也自身的優點。比如結構簡單，便于對車輛進行改裝，特別是在車輛發生意外之后，半承載車身比較容易維修。一般來說，當車輛行駛6至8萬公里后，就應檢修一下發電機，另外，水泵、轉向助力泵、空調壓縮機的軸承也應定期檢查。電氣插接件汽車上除了極少數重要的電氣插接件采用金觸點，其余大部分接頭都采用銅-鋅合金，在正常情況下，它的可靠性是有保障的，但如果車子長期在高溫、高濕、顛簸的環境下運行，這些接頭就有可能產生松動、銹蝕、接觸不良等故障。在例行保養時，應著重檢查車上的電腦、傳感器、噴嘴等部件的接頭，如果發現有松動、銹蝕的現象，可以用凡士林處理一下，或者更換新插頭。主
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