越野性 四輪驅動、離地間隙高，越野性能良好；車身寬大，確保在凹凸不平的較差路面搬運、行走過程中更平穩可靠。 整車采用先進的人機工程技術設計，發動機懸浮式減震裝置，配置低輸入扭矩的轉向器，原地轉向更輕松；可調式方向盤可以根據作業環境情況、操作者提醒做出調整，長時間工作也不會疲勞；寬闊的腿部空間，使駕駛員操作 起升系統采用寬視野門架，，即使管路破裂，也不會造成門架失控。 散熱系統 采用大容量水箱，國際先進散熱技術，確保整車具備良好的散熱性能。 電氣系統 采用線束和防水插件，多路保險絲布置，大大提高了電路系統的性和穩定性。

 四輪驅動增加了叉車的動力，使叉車可以在砂地和崎嶇不平的地面上地進行物料裝、卸、堆垛及搬運作業，具有良好的越野性能、通過性能和較大的牽引力，而且由于不需要帶有轉向裝置的驅動前橋，可以與驅動后橋采用相同的驅動橋，大普通叉車底盤低一般只能在路面平整地段工作，后輪驅動，普通輪胎小抓地力一般。而越野叉車都是四輪驅動，底盤比普通叉車高，確保在坑洼地段通過性，防止磕碰底盤。

越野叉車體型較大裝配大馬力發動機，功率強勁，山路泥路崎嶇道路作業，越野輪胎抓地力強，不打滑。能夠在丘陵、山地、灘頭、沙地、雪地、冰上及泥濘道路上行駛，具有良好的越野性能。 越野叉車是一種適合在惡劣環境下裝卸搬運的特種工程車輛，還可更換各種屬具，多屬具來滿足還可不同需求，一車多用。目前越野叉車有兩種結構，一種是鉸接式越野叉車，另一種是平衡重式一體越野叉車。大了整車的成本。