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交通事業(yè)之中重要組成部分的公路橋梁，由于其重要性而逐漸受到人們的普遍關(guān)注，進(jìn)而得到了快速的發(fā)展，市政道路施工項目市場競爭的不斷加劇，道路施工企業(yè)要增強(qiáng)市場競爭力，加強(qiáng)施工技術(shù)對其非常重要，在滿足市政道路施工質(zhì)量要求的前提下，道路施工項目應(yīng)盡可能避免不的事故發(fā)生，從而使國家的、更高的獲得經(jīng)濟(jì)利潤，促進(jìn)建筑施工企業(yè)獲得的發(fā)展和長遠(yuǎn)的效益。
吉安21米橋梁檢測車出租分析在橋梁施工過程中樁基施工存在的問題：
1.在進(jìn)行道路橋梁施工混凝土灌樁時，要嚴(yán)格按照工藝進(jìn)行施工，防止因預(yù)埋過大進(jìn)而導(dǎo)致混凝土流動不均而出現(xiàn)導(dǎo)管斷裂的現(xiàn)象，也就是通常所說的斷樁。
2.誘發(fā)斷樁的一個重要原因就是卡管現(xiàn)象，在配料方面存在問題，在配料上配料人員過于隨意，缺乏的工作責(zé)任心，沒有認(rèn)真按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行混凝土的配合，配合比存在很大的誤差，從而導(dǎo)致使坍落度波動過大，攪拌出來的混凝料不均勻。如果坍落度過大，就會有離析現(xiàn)象的出現(xiàn)，混凝料中的粗骨料就會相互擠壓，從而導(dǎo)致導(dǎo)管被堵塞，如果坍落度小，就會使得混凝土下落阻力，從而將導(dǎo)管堵塞，終造成斷樁。
3.在混凝土灌注澆筑過程中，要進(jìn)行標(biāo)高的測定與檢查，防止導(dǎo)管在進(jìn)行預(yù)埋過程中出現(xiàn)破損或是卡在混凝土中進(jìn)而出現(xiàn)斷樁的現(xiàn)象，尤其是要注意隨著壓力的不斷變大，混凝土表面易混入泥漿，進(jìn)而影響樁基的施工，故此要提高其施工工藝，質(zhì)量。
樁基施工措施：灌注混凝土的數(shù)量要與導(dǎo)管埋置和填充導(dǎo)管底部的需要相符合?；炷吝M(jìn)行水下灌注時要保持連續(xù)性，中途不可有停頓現(xiàn)象，導(dǎo)管埋入混凝土內(nèi)的要控制在以2-6m之間。
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