阿勒泰地區(qū)東風(fēng)防撞車市場走向

聯(lián)系人：加經(jīng)理

     防撞緩沖要用于高速公路施工，施工，公路施工等工程時，限度的了施工車輛、養(yǎng)護(hù)人員和事故處理的的安全風(fēng)險問題。該車 裝置為導(dǎo)向架和防撞緩沖墊等組成，可在臨時性車道封閉的路段給養(yǎng)路工人及設(shè)備提供的被動安裝防護(hù)：通過防撞包的變形均勻逐漸的緩消碰撞的動能，對施工人員及設(shè)備進(jìn)行保護(hù)，同時限度地保護(hù)撞擊車輛內(nèi)人員的安全. 防撞緩沖吸能模塊采用知名技術(shù)產(chǎn)品70K防撞包,通過美國NCHRP350TL-2碰撞，可吸收2噸重車輛時速70公里/小時的沖擊能量，防撞緩沖墊內(nèi)部由宇航級緩沖材料作為填充物，當(dāng)有車輛發(fā)生意外追尾碰撞時，緩沖材料被壓縮變形，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)碰撞能量的吸收。防撞緩沖墊上下各有一組金屬弧形彎管結(jié)構(gòu)，在碰撞發(fā)生時，弧形管先期吸收巨大的初始碰撞能量，當(dāng)碰撞能量克服鋁管變形后，充滿緩沖材料的結(jié)構(gòu)進(jìn)入變形吸能狀態(tài)防撞緩沖裝置主要功能為可在臨時性車道封閉的路段給養(yǎng)路工人及設(shè)備提供而被動安全防護(hù)。

    通過防撞緩沖墊的變形吸收撞擊的能量，對施工人員及設(shè)備進(jìn)行有效的保護(hù)，同時大限度地保護(hù)撞擊車輛內(nèi)人員的安全。該防撞墊的大防撞緩沖等級是 2000kg—100km/h。防撞緩沖墊所使用的 鋁合金薄膜峰窩材料將發(fā)生可控的變形從而有效地吸收碰撞能量。緩沖模塊可以白動升降并且鎖定于兩種位置。當(dāng)處于工作狀態(tài)時，模塊：將被鎖定在水平位置。當(dāng)行駛狀態(tài)時，模塊將被鎖定于位以置行駛機(jī)動性能，該產(chǎn)品具有實(shí)施作業(yè)方便、不中斷交通、工作機(jī)動靈活、作業(yè)效率高、操作方便、安全可靠性高等突出優(yōu)點(diǎn)，尤其適用于高速公路和市政道路日常養(yǎng)護(hù)的施工

巡邏江鈴皮卡防撞緩沖車
軸距：3085mm   發(fā)動機(jī)：江鈴115馬力 變速箱：5檔手動輪胎規(guī)格：235/70R16
原廠空調(diào)，原廠離合助力，原廠方向助力，駕乘人數(shù)2+3，空間寬敞，駕乘舒適.
上裝配置：江鈴全新一代寶典原廠貨箱，箱體后部防撞緩沖模塊包采用知名品牌公司技術(shù)產(chǎn)品70K防撞緩沖模塊，
防撞緩沖吸能模塊主要由車載防撞緩沖墊（和導(dǎo)向標(biāo)志架）組成，充當(dāng)施工作業(yè)車輛后方的緩沖衛(wèi)士。
如若發(fā)生追尾事故，能夠在肇事車輛和前方施工作業(yè)區(qū)域之間構(gòu)建一個緩沖區(qū)域，通過機(jī)具結(jié)構(gòu)變形吸收撞擊的能量，
大限度地被保護(hù)人員及設(shè)備遭到碰撞的幾率。高性能液壓，可實(shí)現(xiàn)快速舉升和落下操作，方便設(shè)備運(yùn)輸轉(zhuǎn)場，
一鍵啟動功能，舉升和落下防撞裝置，當(dāng)防撞裝置未完全落下到工作位置或舉升到垂直運(yùn)輸位置時，會有自動警告音提示。

 1. 主要結(jié)構(gòu)及工作原理

該防撞緩沖車上裝部分主要由貨箱總成、誘導(dǎo)組合燈、防撞緩沖模塊、液壓和電氣組成， 通過油路控制防撞緩沖模塊升降，工作狀態(tài)下防撞模塊處于降落水平狀態(tài)。

VIN 標(biāo)記見底盤車架的右前側(cè)面上

 2. 貨箱

材料為Q235B武鋼碳鋼板，貨箱由底架和側(cè)圍板組成，通過U型螺栓與底盤大梁連接，可用于裝載工具、配件等物品。貨箱中部設(shè)有側(cè)門，可方便施工操作

 3.誘導(dǎo)燈

采用LED燈組合而成，通過不同的排列組合可實(shí)現(xiàn)左誘導(dǎo)、右誘導(dǎo)、兩側(cè)誘導(dǎo)3種不同的工作

福田皮卡防撞緩沖車采用福田全新一代勝途5底盤，防撞緩沖模塊升降采用液壓控制，平穩(wěn)、安全、機(jī)械化作業(yè)程度高，操作方便。防撞緩沖模塊整體采用國產(chǎn)知名技術(shù)產(chǎn)品70K防撞緩沖模塊。太平洋承 保。

本車適用于城市道路，郊區(qū)道路，高速公路，橋涵等。主要功用：置于道路施工作業(yè)人員和設(shè)

備后方，在發(fā)生追尾事故中充當(dāng)肇事車輛和施工作業(yè)人員或設(shè)備的緩沖區(qū)域，并且通過自身結(jié)構(gòu)變形吸收撞擊能量，大限度的施工人員或設(shè)備發(fā)生危險的幾率，同時大限度的肇事車輛及人員的危險。 

上裝配置：

福田皮卡勝途5原廠貨箱，箱體后部防撞緩沖模塊包采用知名品牌公司技術(shù)產(chǎn)品70K防撞緩沖模塊， 防撞緩沖吸能模塊主要由車載防撞緩沖墊（和導(dǎo)向標(biāo)志架）組成，充當(dāng)施工作業(yè)車輛后方的緩沖衛(wèi)士。如若發(fā)生追尾事故，能夠在肇事車輛和前方施工作業(yè)區(qū)域之間構(gòu)建一個緩沖區(qū)域，通過機(jī)具結(jié)構(gòu)變形吸收撞擊的能量，大限度地被保護(hù)人員及設(shè)備遭到碰撞的幾率。高性能液壓，可實(shí)現(xiàn)快速舉升和落下操作，方便設(shè)備運(yùn)輸轉(zhuǎn)場，一鍵啟動功能，舉升和落下防撞裝置，當(dāng)防撞裝置未完全落下到工作位置或舉升到垂直運(yùn)輸位置時，會有自動警告音提示。

 江鈴雙排緩沖車底盤配置：

江鈴順達(dá)雙排座駕駛室，底盤型號JX1041TSG26，江鈴115馬力，國六柴油發(fā)動機(jī)，軸距3360mm，5檔變速箱，7.00R16鋼絲胎，帶方向助力，原廠離合助力，油剎，原廠空調(diào)，底盤外形美觀大方，空間寬敞，駕乘舒適。

 上裝配置：

采用Q235國標(biāo)邊3mm底板花紋板4mm厚，箱體后部防撞緩沖模塊包采用知名技術(shù)產(chǎn)品70K防撞緩沖 模塊，防撞緩沖吸能模塊主要由車載防撞緩沖墊和導(dǎo)向標(biāo)志架組成，充當(dāng)施工作業(yè)車輛后方的緩沖衛(wèi)士。如若發(fā)生追尾事故，能夠在肇事車輛和前方施工作業(yè)區(qū)域之間構(gòu)建一個緩沖區(qū)域，通過機(jī)具結(jié)構(gòu)變形吸收撞擊的能量，大限度地被保護(hù)人員及設(shè)備遭到碰撞的幾率。高性能液壓，可實(shí)現(xiàn)快速舉升和落下操作，方便設(shè)備運(yùn)輸轉(zhuǎn)場，一鍵啟動功能，舉升和落下防撞裝置，當(dāng)防撞裝置未完全落下到工作位置或舉升到垂直運(yùn)輸位置時，會有自動警告音提示。

 底盤配置：

東風(fēng)天錦新款VR排半駕駛室，底盤DFH1160EX8型號，康明斯210/230馬力國六柴油發(fā)動機(jī)，軸距4700mm，彈數(shù)8/10+8，10.00R20鋼絲胎，帶方向助力，原廠離合助力，原廠空調(diào)，底盤外形美觀大方，空間寬

敞，駕乘舒適。

上裝配置：

采用Q235國標(biāo)邊3mm底板花紋板4mm厚，箱體后部防撞緩沖模塊包采用知名技術(shù)產(chǎn)品100K防撞緩沖模塊，防撞緩沖吸能模塊主要由車載防撞緩沖墊和導(dǎo)向標(biāo)志架組成，充當(dāng)施工作業(yè)車輛后方的緩沖衛(wèi)士。如若發(fā)生追尾事故，能夠在肇事車輛和前方施工作業(yè)區(qū)域之間構(gòu)建一個緩沖區(qū)域，通過機(jī)具結(jié)構(gòu)變形吸收撞擊的能量，大限度地被保護(hù)人員及設(shè)備遭到碰撞的幾率。高性能液壓，可實(shí)現(xiàn)快速舉升和落下操作，方便設(shè)備運(yùn)輸轉(zhuǎn)場，一鍵啟動功能，舉升和落下防撞裝置，當(dāng)防撞裝置未完全落下到工作位置或舉升到垂直運(yùn)輸位置時，會有自動警告音提示。

　　工智能的智能性雖然比較弱，但在各行各業(yè)都會帶來改變，這是ai推動產(chǎn)業(yè)的機(jī)會數(shù)據(jù)標(biāo)注需求“現(xiàn)在科研界研究的都是無、小樣本的深度學(xué)習(xí)，通過三維合成數(shù)據(jù)，用虛實(shí)結(jié)合的數(shù)據(jù)生成來訓(xùn)練機(jī)器，盡量數(shù)據(jù)的采集和標(biāo)注，讓機(jī)器自主學(xué)習(xí)、自主進(jìn)化”王金橋說，但由于理論上的突破性技術(shù)，所以雖然技術(shù)增長速度很快，但整體水平還比較低，目前的深度學(xué)習(xí)還是依賴基于統(tǒng)計(jì)意義的大數(shù)據(jù)模型，這要求數(shù)據(jù)足夠多、足夠均衡、基本真實(shí)的分布因此，標(biāo)注這項(xiàng)工作會一直存在但王金橋也表示。