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故障現象：故障車是一輛22年3月產的北汽福田風景海獅旅行車，行駛里程135km。因發動機不能啟動.用戶將車拖進本廠修理。故障診斷：該車裝備491ω(4y)發動機.采用摩托羅拉單點燃油噴射系統。經維修人員檢查，發動機存在不易啟動、啟動后怠速不穩、加速時發動機劇烈抖動、排氣管放炮等故障現象。使用汽車故障診斷儀查詢發動機控制單元.沒有故障碼記憶。根據故障現象判斷為某汽缸不工作，于是做斷缸試驗.拔下1缸高壓線插上一只火花塞(這樣做不使點火放大器損壞).將火花塞的旁電極搭鐵。但是還有一個問題，對于哪些零部件在修復后會影響車輛安全行駛并沒有一個標準。有時候車主認為零部件影響車輛安全行駛，但公司卻認定沒有影響，這時就會出現袁先生遇到的情況。在目前，這樣的情況只能由車主與公司協商來解決，畢竟車主想盡快修好車輛、拿到理賠款，而公司也希望能順利結案，雙方都作出適當的“讓步”，能夠讓案件處理得更加快速順利。算清理賠費用張先生長假期間也遇到了車險理賠的困難。“我修車花了3多元，而公司只賠了23元。”對此，趙師傅建議，車主與維修店一起將車輛入店時的里程數、汽油表指針的大致位置、車輛的外觀情況、備胎及工具等進行確認、記錄。一定要將車內的貴重物品帶走，以免發生糾紛。此外，“維修店修車時所更換下的零部件，一般不會退回給客戶，而客戶由于覺得部件臟，自己拿了也沒啥用途，便很少向修理方索要。”他同時表示，維修店方留下換下的零部件一方面可以銷毀不合理的維修證據，另一方面還可以再次使用。“建議車主拿走換下的零部件。
