根據(jù)GB/T7-1988《碳素結(jié)構(gòu)鋼》化學(xué)成分的規(guī)定，其所包括的各種牌號鋼均屬于非合金鋼。按質(zhì)量等級非合金鋼分為普通質(zhì)量非合金鋼、優(yōu)質(zhì)非合金鋼和特殊質(zhì)量非合金鋼。根據(jù)GB/T7-1988的有關(guān)規(guī)定，其所包括的B等級的鋼屬于普通質(zhì)量非合金鋼；D等級的鋼屬于優(yōu)質(zhì)非合金鋼。普通質(zhì)量非合金鋼是指不規(guī)定生產(chǎn)過程中需要特別控制質(zhì)量要求的，并應(yīng)同時符合下列4種條件的鋼。鋼為非合金化的（符合對非合金鋼的合金元素規(guī)定含量界限值的規(guī)定）；不規(guī)定熱處理（退火、正火、消除應(yīng)力及軟化處理熱處理）；如產(chǎn)品標準或技術(shù)條件中有規(guī)定，其特性值應(yīng)符合下列條件：碳的質(zhì)量分數(shù)值≥.1%;硫或磷的質(zhì)量分數(shù)值≥.45%；氮的質(zhì)量分數(shù)值≥.7%；抗拉強度值≤69MPa；屈服點或屈服強度值≤36MPa；伸長率值（Lo=5.65Fo）≤33%;彎心直徑值≥.5*試件厚度；沖擊功值（2℃，V型，縱向標準試樣）≤27J；洛氏硬度值（HRB）≥6。
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在20世紀90年代后半期出現(xiàn)了改善沖壓性能的GA潤滑鋼板，并用于汽車制造。進入21世紀，不僅是汽車本身的性能，而且環(huán)境（輕量化、無環(huán)境負荷物質(zhì)排放）、生產(chǎn)效率、全球化制造等都成為汽車的關(guān)鍵詞。汽車制造廠迫切希望開發(fā)出環(huán)境友好、更加易于使用的GA鋼板。在這種情況下，JFE鋼鐵公司開發(fā)出具有良好沖壓成型性、焊接性（無飛濺）、化成處理性和全球化制造性的新型高性能汽車鋼板，并且已經(jīng)實用化。該鋼板的商品名是JAZ（JFEAdvancedZinc），目前已在日本國內(nèi)各汽車制造廠使用。
雙金屬復(fù)合耐磨鋼板由低碳鋼板和合金耐磨層兩部分組成，抗磨層一般占總厚度的1/3－1/2。工作時由基體提供抵抗外力的強度、韌性和塑性等綜合性能，由耐磨層提供滿足工況需求的耐磨性能。
耐磨鋼板合金耐磨層和基體之間是冶金結(jié)合。通過專用設(shè)備，采用自動焊接工藝，將高硬度自保護合金焊絲均勻地焊接在基材上。復(fù)合層數(shù)一層至兩層以至多層，復(fù)合過程中由于合金收縮比不同，出現(xiàn)均勻橫向裂紋，這是耐磨鋼板的顯著特點。
筆者對GPCM液壓伺服控制理論進行了研究，本文對GPCM數(shù)字閥控非對稱缸的壓力和流量特性進行研究。1GPCM閥控缸系統(tǒng)1.1系統(tǒng)簡介GPCM閥由一個四通方向控制閥和一組節(jié)流基元組成，各基元的節(jié)流口面積按一定調(diào)制規(guī)律設(shè)定，由脈沖控制信號來控制它們的啟閉狀態(tài)，經(jīng)組合得到不同的總節(jié)流面積，構(gòu)成回油節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)，從而達到控制系統(tǒng)流量的目的，其流量控制原理見圖1。圖中，QQ2分別為缸無桿腔和有桿腔壓力油流量，m3/s；ps為系統(tǒng)壓力，Pa；Qs為系統(tǒng)流量，m3/s；pr為閥出口壓力，Pa；Qr為閥出口流量，m3/s；AA2分別為缸無桿腔和有桿腔截面面積，m2；pp2分別為缸無桿腔和有桿腔壓力，Pa；m為系統(tǒng)等效質(zhì)量，kg。2GPCM編碼規(guī)律當非對稱液壓缸活塞在不同方向運行時，由于活塞兩側(cè)作用面積不對稱，在相同速度下，通過閥節(jié)流單元群的流量不相同。GPCM閥流量控制為方向閥加回油節(jié)流方式，只在一個方向上有流量控制作用。式中，Q為無桿腔回油時GPCM閥流量，m3/s；Cd為流量系數(shù)；Ni為脈沖編碼值；S為節(jié)流基面積，m2；?p為節(jié)流單元節(jié)流口壓降，Pa；ρ為液體密度，kg/m3。由于非對稱液壓缸兩腔的有效截面積不同，當非對稱液壓缸活塞在相反方向運行時，在相同速度下，GPCM閥的流量是不相同的。
耐磨層主要以鉻合金為主，同時還添加錳、鉬、鈮、鎳等其它合金成份，金相組織中碳化物呈纖維狀分布，纖維方向與表面垂直。碳化物顯微硬度可以達到HV1700-2000以上，表面硬度可達到HRc58-62。合金碳化物在高溫下有很強的穩(wěn)定性，保持較高的硬度，同時還具有很好的抗氧化性能，在500℃以內(nèi)完全正常使用。
對比研究表明，鈮鐵在垂直方向上的溶解擴散情況與在水平方向上相似。在垂直擴散方向上，由于擴散溫度條件較水平擴散情況要高，擴散層的寬度也相對寬些，約為200～300m，在界面擴散前沿同樣存在著一定數(shù)量的細小石墨。在遠離擴散前沿方向上的石墨形態(tài)受到的影響不大。線分析及顯微硬度測試結(jié)果表明，在垂直擴散方向上，鈮在珠光體基體中的固溶度逐漸降低，離擴散徑向方向越遠，鈮含量越低，當鈮含量很低的時候，其對石墨組織的形態(tài)影響不大，這與水平擴散情況一致。
耐磨鋼板具有很高耐磨性能和較好沖擊性能好，能夠進行切割、彎曲、焊接等，可采取焊接、塞焊、螺栓連接等方式與其他結(jié)構(gòu)進行連接，在維修現(xiàn)場過程中具有省時、方便等特點，廣泛應(yīng)用于冶金、煤炭、水泥、電力、玻璃、礦山、建材、磚瓦等行業(yè)，與其他材料相比，有很高的性價比，已經(jīng)受到越來越多行業(yè)和廠家的青睞。
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材質(zhì)為不銹鋼、有色金屬的管道組成件及管道支承件，在儲存期間不得與碳素鋼接觸。暫不能安裝的管子，應(yīng)封閉管口。道加工4.1管子切割4.1.1管子切斷前應(yīng)移植原有標記。低溫鋼管及鈦管，嚴禁使用鋼印。2碳素鋼管、合金鋼管宜采用機械方法切割。當采用氧火焰切割時，必須保證尺寸正確和表面平整。3不銹鋼管、有色金屬管應(yīng)采用機械或等離子方法切割。不銹鋼管及鈦管用砂輪切割或修磨時，應(yīng)使用專用砂輪片。4鍍鋅鋼管宜用鋼鋸或機械方法切割。5管子切口質(zhì)量應(yīng)符合下列規(guī)定：4.1.5.1切口表面應(yīng)平整，無裂紋、重皮、毛刺、凸凹、縮口、熔渣、氧化物、鐵屑等。2切口端面傾斜偏差Δ（圖4.1.5）不應(yīng)大于管子外徑的1％，且不得超過3mm。圖4.1.5管子切口端面傾斜偏差4.2彎管制作4.2.1彎管宜采用壁厚為正公差的管子制作。當采用負公差的管子制作彎管時，管子彎曲半徑與彎管前管子壁厚的關(guān)系宜符合表4.2.1的規(guī)定。
