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安徽數控型鋼彎曲機價格

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產品價格: 20000/人民幣 
最后更新: 2022-01-24 13:26:13
產品產地: 河南新鄉
發貨地: 河南新鄉 (發貨期:當天內發貨)
供應數量: 不限
有效期: 長期有效
最少起訂: 1
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    產品詳細說明

    一、

    用于、地鐵、水電站、地下洞室等工字鋼,槽鋼彎曲。采用自主的推進機構,具有傳動平穩,成品尺寸不反彈,可選增配光柵尺數顯功能,操作更加人性化。

    冷彎機耗功與機械效率
    總功率根據加工鋼材不同,有10-16kw。緊湊的傳動機制使得機械效率能夠高達到85%。


    工字鋼彎拱機,從字面上理解,就是將直的材料彎曲為拱形材料的機械。工程上又叫冷彎機,因為是在冷狀態對型鋼進行的彎曲,故名冷彎機。此外還有叫作,彎曲機、彎弧機、折彎機、頂彎機、拉彎機等。

     安徽數控型鋼彎曲機價格

    安徽數控型鋼彎曲機價格

    二、彎拱機規格與技術參數:

    可彎曲鋼材:

    工字鋼—10-25

    H型鋼—175H

    U型鋼—25U,29U,36U

    礦工鋼—9#,11#

    槽鋼、軌道鋼、圓管>89,方管等中大型鋼材均可。

     

    液壓壓力 20Mpa

    總功率 11KW

    小彎曲半徑 2m

    油缸推進速度 1-13mm/s

    滾輪轉速 7r/min

    整機重量 2380Kg

    外形尺寸 2.5m×1.5m×1.4m


    安徽數控型鋼彎曲機價格WGJ-250工字鋼彎拱機工作原理
    (1)工作原理:把工字鋼彎拱機上,與減速帶動的滾輪后, 將壓緊手柄進給鎖緊,啟動電機油泵組,由電動油泵輸出的高壓溢流 閥(可所有壓力),進入集成塊到電纜閥,有電液閥和動點開關 (點進,點退)控制油缸工作,工作油缸推進,將工字鋼與三個支撐。
    壓輪壓緊并為發生彎曲變形是時開始計算,油缸推進的長度為 10mm-15mm,開主電機帶動工字鋼工作,反復操作,達到所需為止。

    初期支護是指開挖后,用于控制圍巖變形及防止坍塌所及時施作的支護。初期支護應在混凝土、錨桿、鋼筋網和鋼架等支護中進行選擇,以混凝土、錨桿等為主要支護手段,通過對圍巖的監控量測指導設計與施工,使圍巖成為支護體系的一部分,合理地利用圍巖的自承能力,以保持圍巖的。

     設備實拍

    設備實拍

    加強型工字鋼冷彎機

    加強型工字鋼冷彎機

    三、彎拱機(冷彎機)分類:

    根據彎曲型鋼的類別可分為:工字鋼彎拱機、槽鋼彎拱機、U型鋼彎拱機、H鋼彎拱機、角鋼彎拱機、軌道鋼彎拱機、方鋼彎拱機以及一些特種型鋼彎拱機。

    根據頂彎力度可分為:250彎拱機、300彎拱機、320彎拱機。

     全自動數控冷彎機細節

    全自動數控冷彎機細節 

    四、彎拱機結構組成:

    液壓冷彎供機由兩套主電機及減速器組,滾輪。被動滾輪及油泵電機,齒輪泵,溢流閥,電磁轉向閥工作油缸組成的液壓工作站等部件組成。


    五、彎拱機工作原理:

    工作時,將所需冷彎加工的型鋼由輔助的門式托架推兩滾輪之間,啟動液壓使液壓缸推動燕尾槽和冷彎滾輪冷壓型鋼,待達到設計所需弧度時關閉液壓,啟動機械傳動, 使滾輪轉動并依靠力帶動型鋼平穩前行,從而實現連續冷彎作業。在冷彎結束時,關閉機械傳動 ,同時啟動液壓 ,使液壓缸收回。將冷彎型鋼放置在輔助 的門式托架上即可。這種冷彎作業,保證了材質的強度,了支護鋼拱架的,極大地了工效,操作簡單、明了。冷彎機與壓床相比,具有良好的工作性能。

    設備優點

    設備優點

    六、廠家簡介:

    豫龍產品經過長期實踐與現代創新技術的結合,以鄭州大學、河南科技學院、河南理工大學等高校技術為依托。使其所生產的產品能夠在各類工況中,尤其體現它、優質的性能。公司擁有強大的售后服務技術指導團隊,工作人員素質高,在各類工程建設中具有豐富,豫龍愿竭誠為客戶朋友們提供設備的技術指導 服務以及。

    2017年4月4日,高鐵“走出去”首單項目——印尼雅加達至萬隆高速鐵路(簡稱“雅萬高鐵”)工程總承包合同在雅加達簽署。“雅萬高鐵”是國外條采用技術、、裝備,并由建設的高速鐵路,是高速鐵路整體走出去的單項目,奠定了高鐵產業的“”,具有重要的示范效應。

    一、產品承諾:產品的制造和檢測,我公司均進行全性能檢查,并有詳細的記錄,待產品檢驗合格后入庫,再進行發貨。
    二、產品價格承諾:在同等的競爭條件下,我們公司的產品在不配置、不更改部件材質的前提下,以優惠的價格提供給使用方。
    三、交貨期承諾:嚴格按用戶的要求交貨,若有特殊要求,需提前定貨,我公司將特別組織生產,力爭用戶的需求。

      線、天然氣遷改等影響段落外,主線路面基層水穩攤鋪全部完成,同時路面底面層除受斷點影響外已完成63%,這標志著京德高速ZT3標朝主體完工目標邁出關鍵性一步  截至11月12日,京德高速2020年完成投資87.36億元,占2020年計劃投資86億元的101.6%累計完成投資138.36億元,完成總投資193.5億元的71.5%目前,路基填筑和主線基層鋪設已基本完成,正在進行路面底面層鋪設;梁板預制已全部完成,梁板架設已完成80%;其他分項附屬工程正在有序推進  作為雄安新區綜合交。

    鋼拱架彎曲成型

    鋼拱架彎曲成型




    豫龍橋隧

     

    豫龍橋隧設備施工案例

    豫龍橋隧設備施工案例

     


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