一、彎拱機(jī)（冷彎?rùn)C(jī)）產(chǎn)品介紹:

工字鋼彎曲機(jī)在進(jìn)場(chǎng)后不宜過(guò)早的開(kāi)箱，必須要提前開(kāi)箱檢驗(yàn)，在檢驗(yàn)后應(yīng)該及時(shí)再封箱，并且妥善保管，彎曲機(jī)就位后至試運(yùn)轉(zhuǎn)前這段時(shí)間應(yīng)該對(duì)的部分采取包纏塑料膜或者臨時(shí)性遮護(hù)措施進(jìn)行保護(hù)。在整個(gè)施工階段，對(duì)彎曲機(jī)或者重要的安裝區(qū)域應(yīng)該設(shè)置專門(mén)的成品保護(hù)人員負(fù)責(zé)兩層安裝成品的保護(hù)。 工字鋼冷彎?rùn)C(jī)在工程中運(yùn)用廣泛，固然重要，但是我們也常常聽(tīng)別人談?wù)摰接袝r(shí)候工字鋼冷彎?rùn)C(jī)壓板跑偏的問(wèn)題。有些是在操作中使用不當(dāng)，有的是一開(kāi)始就沒(méi)有調(diào)試好，那么工字鋼冷彎?rùn)C(jī)壓板跑偏的調(diào)試有哪些呢?
1、冷彎?rùn)C(jī)壓板跑偏的調(diào)試，如板向右跑，墊左角或落右邊底平。
2、把設(shè)備頭一排和后一排找好中心，然后緊固兩邊鎖母，在中間輪的正中心前、后拉好一條直線，把上、下軸的間隙好后就可順著直線機(jī)器。
3、先把設(shè)備機(jī)前、后兩排隊(duì)的四角從大架到底軸上端的高度量一致，然后從頭一排到后一排，找一根線拉直，檢查一下，下軸是否在一條直線上，把下軸左、右兩邊調(diào)成水平。

甘肅彎拱機(jī)減速機(jī)價(jià)格

甘肅彎拱機(jī)減速機(jī)價(jià)格WGJ-250冷彎拱機(jī)是我廠研發(fā)的新型全自動(dòng)彎曲型鋼產(chǎn)品。采用液壓系統(tǒng)，具有傳動(dòng)平穩(wěn)，壓力大等特點(diǎn)，主要應(yīng)用于隧道，地鐵，水電站，地下洞室等工字鋼、槽鋼彎曲。

設(shè)備展示

二、彎拱機(jī)結(jié)構(gòu) :

該設(shè)備由主電機(jī)、減速器、滾輪、油泵電機(jī)、齒輪油泵、溢流閥、電磁換向閥、工作油缸、頂輪及油箱等部件組成，參見(jiàn)電器原理圖、液壓原理圖。

冷彎成型機(jī)是經(jīng)過(guò)順序裝備的多道次成型軋 輥，把卷材、帶材等金屬板帶不斷地進(jìn)行橫向曲折，以制成特定斷面的型材。冷彎成型是一種節(jié)材、節(jié)能、的金屬板料成型新技術(shù)、新技術(shù)。使用這一技術(shù)，不光可以出產(chǎn)出高的型鋼商品，而且可以縮短商品的周期、進(jìn)步出產(chǎn)功率 液壓工字鋼彎拱機(jī)，然后進(jìn)步公司的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。近些年來(lái)，冷彎型鋼商品作為主要的結(jié)構(gòu)件在修建、轎車制作、船只制作、電子工業(yè)及機(jī)械制作業(yè)等很多范疇了廣泛的使用。其商品從一般的導(dǎo)軌、門(mén)窗等結(jié)構(gòu)件到一些為特別用處而制作的專用型材，類型極端廣 泛。冷彎型鋼單位分量的斷面功能優(yōu)于熱軋型鋼商品，而且具有很高的表面光潔度和尺度精度，因此冷彎型鋼替代熱軋型鋼可以取得既節(jié)省鋼材又節(jié)省能源的雙重效 果，所以大家對(duì)冷彎型鋼的開(kāi)展給予了高度。恰是用戶對(duì)冷彎型鋼商品的種類、、等方面的不斷渴求，促進(jìn)冷彎成型技術(shù)技術(shù)的迅猛開(kāi)展。

鋼筋網(wǎng)作業(yè)： （1）鋼筋網(wǎng)原材料必須設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，所有材料試驗(yàn)檢測(cè)均設(shè)計(jì)、規(guī)范要求。 （2）在開(kāi)工前組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關(guān)技術(shù)問(wèn)題，熟悉規(guī)范和技術(shù)。制定施工安全保證措施，提出應(yīng)急預(yù)案。對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，對(duì)參加施工人員進(jìn)行上崗前技術(shù)培訓(xùn)，考核合格后持證上崗。（3）現(xiàn)場(chǎng)鋼筋加工場(chǎng)地，施工機(jī)械、人員配置施工需要。

三、技術(shù)參數(shù)：

250型鋼冷彎?rùn)C(jī)

300型工字鋼冷彎?rùn)C(jī)

 四、工作原理：

           把工字鋼放在冷彎?rùn)C(jī)上，與減速器帶動(dòng)的滾輪接觸后，將壓緊手柄進(jìn)給鎖緊，啟動(dòng)電機(jī)油泵組，由電動(dòng)油泵輸出的高壓油經(jīng)溢流閥（可調(diào)整所需壓力），進(jìn)入聚成塊到電液閥，有電液閥和點(diǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)（點(diǎn)進(jìn)、點(diǎn)退）控制油缸工作，工作油缸推進(jìn)，將工字鋼與三個(gè)支撐滾輪壓緊并未發(fā)生彎曲變形時(shí)開(kāi)始計(jì)算，油缸再推進(jìn)的長(zhǎng)度進(jìn)程為每次10mm-15mm，開(kāi)主電機(jī)正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，由主電機(jī)帶動(dòng)工字鋼工作，反復(fù)操作，達(dá)到所需為止。甘肅彎拱機(jī)減速機(jī)價(jià)格

數(shù)控全自動(dòng)冷彎?rùn)C(jī)

五、甘肅彎拱機(jī)減速機(jī)價(jià)格特點(diǎn)：

1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單

2、成本較低

3、安全可靠

4、型鋼弧度加工速度快

5、效率高耗功低

被眾多行業(yè)工程所采納并廣泛應(yīng)用。

隧道鋼拱架

鋼拱架連接板生產(chǎn)線

河南豫龍橋隧

隧道加工設(shè)備

六、豫龍廠家介紹：

豫龍橋隧是國(guó)內(nèi)冷彎?rùn)C(jī)最資深生產(chǎn)廠家，公司成立于1998年，公司冷彎?rùn)C(jī)型號(hào)多樣化多型化。為適應(yīng)市場(chǎng)需求，我們以工字鋼冷彎?rùn)C(jī)為核心型號(hào)，發(fā)展多樣化冷彎?rùn)C(jī)，包括U型鋼冷彎?rùn)C(jī)、槽鋼冷彎?rùn)C(jī)、H鋼冷彎?rùn)C(jī)、角鋼冷彎?rùn)C(jī)等。并且除此之外，針對(duì)同一型鋼，考慮到成本問(wèn)題，做出了不同規(guī)格的冷彎?rùn)C(jī)。譬如，工字鋼冷彎?rùn)C(jī)分為小型、中型、大型三種。

雖然冷彎?rùn)C(jī)種類頗多，但是，我們保證每一臺(tái)冷彎?rùn)C(jī)的使用壽命，保證每一臺(tái)冷彎?rùn)C(jī)的加工精度，保證每一臺(tái)冷彎?rùn)C(jī)的加工成本，以給予用戶最物美價(jià)廉的設(shè)備。

我們本著創(chuàng)新嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，不斷創(chuàng)新，相應(yīng)政策號(hào)召，努力研發(fā)節(jié)能環(huán)保的產(chǎn)品。將產(chǎn)品走向智能化、模塊化的方向。我公司生產(chǎn)的機(jī)器主要特點(diǎn)有節(jié)能，在彎曲中一次性成型，能實(shí)現(xiàn)連續(xù)作業(yè)。具有傳動(dòng)平穩(wěn)，壓力大等特點(diǎn)，能準(zhǔn)確定位，大幅度工字鋼加工精度且公司售后服務(wù)有保障。

研究采用現(xiàn)場(chǎng)對(duì)比試驗(yàn)，為了使試驗(yàn)結(jié)果有可比性，選取試驗(yàn)條件基本相同的賀家莊洞身段作為試驗(yàn)段，分別設(shè)置型鋼拱架段40m和格柵拱架段40m。內(nèi)容有：拱頂下沉、拱腳下沉、水平收斂、圍巖壓力、初支鋼架應(yīng)力等。試驗(yàn)結(jié)果表明：格柵拱架比型鋼拱架的沉降略大，水平收斂基本相等；格柵拱架比型鋼拱架應(yīng)力小，且應(yīng)力分布相對(duì)均勻；土壓力普遍很小，但格柵拱架土壓力更小些；掘進(jìn)四榀鋼架（3.2m）后，鋼架沉降達(dá)總沉降的26%左右，大應(yīng)力達(dá)總應(yīng)力的33%左右。經(jīng)綜合分析認(rèn)為型鋼拱架及格柵拱架均能適用于IV級(jí)黏質(zhì)老黃土，但格柵拱架更具優(yōu)越性。

　　資格，配有各類多旋翼無(wú)人機(jī)34架，已形成了多旋翼巡桿塔、固定翼巡通道的各機(jī)型協(xié)同巡檢模式，無(wú)人機(jī)巡檢工作在人員素質(zhì)和設(shè)備質(zhì)量方面均有了質(zhì)的飛越當(dāng)前，煙臺(tái)供電公司在每個(gè)輸電運(yùn)維班組成立了2至3人的無(wú)人機(jī)巡檢小組，將無(wú)人機(jī)用于本班組日常巡視、特殊巡視、故障巡視，每班每月完成50基桿塔的巡檢工作，共計(jì)完成200基；同時(shí)由3個(gè)檢修班成立4至5人的專業(yè)化巡檢團(tuán)隊(duì)，在沒(méi)有檢修和消缺工作時(shí)，加強(qiáng)無(wú)人機(jī)巡檢工作規(guī)范化管理，從無(wú)人機(jī)駕駛員規(guī)范化培訓(xùn)、輸電線路典型塔巡檢路徑規(guī)劃及拍攝方式、巡檢圖。