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發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高,越要求機(jī)油的抗剪切能力強(qiáng),就是讓油品抵抗剪切作用而使粘度保持穩(wěn)定的性能,只有這樣,才能使得在高轉(zhuǎn)速下機(jī)油的潤(rùn)滑能力不下降。而全合成機(jī)油,如殼牌超凡喜力則擁有優(yōu)于普通礦物油3倍的抗剪切穩(wěn)定性,使得油品在高溫和引擎高轉(zhuǎn)速下保持穩(wěn)定的粘度級(jí)別,保持對(duì)turbo發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑,提供強(qiáng)韌的厚油膜保護(hù),大大減小摩擦,降低磨損。保持渦輪清潔渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)就是大功率、低油耗。這都依托于其精密的設(shè)計(jì)和制作工藝,同時(shí)也決定了它嚴(yán)苛的工作環(huán)境。當(dāng)然,我想手指長(zhǎng)一點(diǎn)應(yīng)該還可以清得更干凈些。不過(guò)這里建議還是不要用手指自行diy,因?yàn)樗巹┑母g性蠻強(qiáng)的,手指接觸后會(huì)有刺痛感,還是有些防范措施會(huì)好些。清除完畢后,將軟管安裝回去時(shí)也要注意,因?yàn)檫@次示范的是渦輪增壓車(chē)型,所以萬(wàn)一軟管沒(méi)有安裝牢靠,進(jìn)氣壓力過(guò)大時(shí)是有可能發(fā)生漏氣或軟管脫落的現(xiàn)象。而在所有動(dòng)作都完成后,剛開(kāi)始發(fā)動(dòng)的瞬間也不要猛加油拉轉(zhuǎn)速,一方面是車(chē)子尚在冷車(chē)范圍未達(dá)工作溫度,另一方面是如果內(nèi)部有沒(méi)安裝好的問(wèn)題也能及時(shí)發(fā)現(xiàn),不會(huì)引發(fā)更大的故障問(wèn)題出現(xiàn)。當(dāng)然,在同一汽缸中,潤(rùn)滑狀態(tài)對(duì)活塞環(huán)磨損的影響則是的,態(tài)。理想的環(huán)面間潤(rùn)滑為兩滑動(dòng)面間有一層均勻的油膜,然而這種情況事實(shí)上并不存在,特別是道氣環(huán),由于受高溫的影響,很難建立起較理想的潤(rùn)滑狀態(tài)。活塞環(huán)的減磨措施由于影響活塞環(huán)磨損的因素很多,而且這些因素往往是交織在一起的。另外,發(fā)動(dòng)機(jī)的類(lèi)型及使用條件不同,活塞環(huán)的磨損也有很大差別,因而不能只靠改善活塞環(huán)本身的結(jié)構(gòu)和材料來(lái)解決問(wèn)題,主要可以從以下幾個(gè)方面來(lái)著手:活塞環(huán)和汽缸套的材料及良好的匹配;表面處理;結(jié)構(gòu)狀態(tài);潤(rùn)滑油及添加劑選擇;由于裝配及運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)受熱而導(dǎo)致的汽缸套及活塞的變形等。