校車 分為幼兒專用校車、小學生專用校車、中小學生專用校車三種類型，主要區別在座椅上：幼兒專用校車座椅較矮，小學生座椅稍高，中小學生座椅接近成人座。另外就是購買對象不同：幼兒園必須購買幼兒專用校車，學校必須購買小學生或中小學生專用校車，校車公司則不受限制。內飾：打開前門，嚇我一跳，怎么這么多桃木？還是那種怪怪的顏色，我說不清，反正看上去不是很愉悅，配上類似大便顏色的皮制（有點黃，但不是純粹的大便黃，土色中略帶黃色），特別不協調。那種顏色的皮，也一點的感覺都沒有，座椅的中間的皮質是不一樣的，比較粗糙的那種，盡管俺們明白設計者的目的是為了減小乘客乘坐時的滑動、和光滑接觸時發出的噪音，但這個顏色實在是不協調，一點的感覺都沒有。千萬別和我說這是什么澳洲的小牛皮。
校車按照座位數分類主要有：19座校車（B1及以上駕駛），25座、31座、36座、42座、52座、56座等校車（必須A1駕駛）。
為了提高校車的安全性，校車必須配備：前盤后鼓、限速器、行車記錄儀、發動機倉自動滅火裝置、視頻監控、停車指示牌、校車示燈、緊急逃生門、安全錘、滅火器、醫藥箱、校車標識牌、停車巡視系統、全車安全帶、照管員專用座椅等安全設施。
19座幼兒園校車車型配置：
19座小學生校車車型配置：
涼山哪里有幼兒園校車賣一般來說，滑動面磨損比上下端面磨損大，滑動面主要是熔著磨損和磨料磨損；上下端面則以因活塞做往復運動而引起的撞擊磨損為主。活塞環滑動面磨損常出現在汽缸上止點位置，因為該處受高溫氣體作用，破壞了油膜，造成易于熔著的條件，從而加速了活塞環的磨損。通常所謂的正常磨損實際上包含了輕微的熔著磨損和磨料磨損。各道環滑動面磨損量不一樣，道氣環磨損量，道環約為道的一半左右，油環的磨損量。，裝在斯太爾wd615發動機上的活塞環經過5h可靠性試驗后，道氣環開口間隙磨損為.4～.6mm，道開口間隙磨損為.25～.4mm，油環開口間隙磨損為.3～.55mm。一到季節更替的時候，天氣就變得有些不正常了，晝夜溫差大，對于汽車來說，可不是什么好事。愛車要經歷氣溫回升所帶來的油液汽等方方面面的變化，提前做好汽車的檢查和維護，才能更好的預防車輛出狀況，因此再忙也要檢查。所以，在春夏交替之時，汽車有6大項目需要保養：免拆清洗氣門積碳，清洗噴油嘴和更換火花塞。氣門背部形成積炭帶來直接后果是發動機加速不良，怠速不穩，有時會伴有進氣歧管放炮，冷車啟動困難等一系列問題。清洗積炭通常采用免拆卸清洗的方法，如果積炭嚴重，則可以采用揭缸蓋清潔氣門的方法。但常常就是這些后視鏡片、燈泡、擋板類的小件，價格差。一位剛剛在西郊汽配城選購了后視鏡的車主告訴記者，這塊不到1元的后視鏡，在4s店賣到5元以上，更換時還要加收。記者對比后發現，汽配城售價兩三百元的杠，在4s店賣到2元左右；在4s店需要3多元才能換成的變光開關，在汽配城僅需8元上下；而雨刷、燈泡、火花塞、輪胎等常更換的零配件，汽配城的價格與4s店相比均差出很多。盧先生新車剛買不久，“五一”期間開著還處于磨合期的車到附近幾個城市轉了一圈，高速馳騁到14km/h，可回來后便發現愛車機油消耗很大，1公里需要2l機油，經4s店檢測后知道愛車出現“燒機油”現象問題。在北京頻繁起停的交通路況下，很多車主反映愛車“燒機油”，那么，了解燒機油的危害、判別及避免方法很必要。三種方法辨識“燒機油”“燒機油”是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現“燒機油”現象，會使車輛氧傳感器過快損壞，導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等不良后果，嚴重者發動機潤滑不足，使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅升高甚至事故隱患。
