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產(chǎn)品價(jià)格：	5/人民幣
最后更新：	2020-09-28 12:07:34
產(chǎn)品產(chǎn)地：	山東泰安市
發(fā)貨地：	山東泰安 (發(fā)貨期：當(dāng)天內(nèi)發(fā)貨)
供應(yīng)數(shù)量：	不限
有效期：	長(zhǎng)期有效
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泰安市旺高建材有限公司
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工程中常常加入很多添加劑來改善保溫材料的性能，提升保溫材料的施工及使用質(zhì)量，海泡石纖維是一種常用的添加劑。少量海泡石纖維對(duì)導(dǎo)熱系數(shù)影響甚微，無海泡石纖維時(shí)導(dǎo)熱系數(shù)為.78W/m.K，海泡石纖維摻量為6%時(shí)導(dǎo)熱系數(shù)增大為.79W/m.K，但當(dāng)摻量大于6%以后，導(dǎo)熱系數(shù)增大較多。這是因?yàn)楹Ｅ菔w維摻量過大時(shí)，新拌漿料流動(dòng)性下降過多，導(dǎo)致玻化微珠在攪拌過程中易破碎，使無機(jī)保溫砂漿體積收縮，密閉空隙減少，從而增大了導(dǎo)熱系數(shù)。
排水板型號(hào)：0.8公分，1公分，1.2公分，1.5公分，1.6公分，2公分，2.5公分，3公分，4公分，5公分，6公分。克重從600克-3000克以上，寬度為2米、3米，長(zhǎng)度為15米、20米、30米，可根據(jù)客戶要求定做。蓄排水板型號(hào)：2公分蓄排水板，2.5公分蓄排水板，3公分蓄排水板，4公分蓄排水板，5公分蓄排水板，6公分蓄排水板。規(guī)格：500*500土工布型號(hào)： 100克，150克， 200克，250克，300克，400克，500克，600克等等。網(wǎng)格型號(hào)：100克，150克，200克，250克，300克，400克等等塑料排水板的質(zhì)量應(yīng)符合圖紙的要求。施工之前應(yīng)將塑料排水板堆放在現(xiàn)場(chǎng)，并加以覆蓋，以防暴露在空氣中老化。施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照?qǐng)D紙指出的位置、深度和間距設(shè)置。
同時(shí)，電流不穩(wěn)定，對(duì)燈珠壽命和整體燈具的壽命不利。看燈具散熱條件--材料、結(jié)構(gòu)：LED燈具散熱也是非常重要的，同樣功率因數(shù)的燈具和同品質(zhì)的燈珠，如果散熱條件不好，燈珠在高溫下工作，光衰會(huì)很大，燈具壽命會(huì)減少。目前，采用的散熱材料主要有銅、鋁、PC，銅的導(dǎo)熱比鋁好，鋁的導(dǎo)熱又比PC好，現(xiàn)在集成吊頂用到的平板燈散熱器材料一般用鋁多，的為插片鋁，車鋁（鋁型材、擠鋁）次之，差的是鑄鋁，插片鋁散熱效果。
塑料排水板留出孔口長(zhǎng)度應(yīng)保證伸入砂墊層不小于500mm，使其與砂墊層貫通；并將其保護(hù)好，以防機(jī)械、車輛進(jìn)出時(shí)受損，影響排水效果；2）塑料排水板在插入地基的過程中應(yīng)保證板不扭曲，透水膜無破損和不被污染。板的底部應(yīng)有可靠的錨固措施，以免在抽出保護(hù)套管時(shí)將其帶出；3）塑料排水板插好后應(yīng)及時(shí)將露在墊層的多余部分切斷，并予以保護(hù)，以防因插板機(jī)移動(dòng)、車輛的進(jìn)出或下雨時(shí)受到損壞而降低排水效果；4）塑料排水板宜采用濾水膜內(nèi)平搭接的方法連接，搭接長(zhǎng)度不得小于200mm；5）施工質(zhì)量不符合要求時(shí)，應(yīng)采取補(bǔ)救措施或更換排水板。汽車在爬坡時(shí)，由于自身增大的機(jī)械噪音以及輪胎與地面摩擦產(chǎn)生的噪音疊加，對(duì)周圍環(huán)境造成影響，因此選擇一種低噪音并且防滑效果好的面層材料，對(duì)行駛安全性及整體環(huán)境都是必要的。目前設(shè)計(jì)中汽車坡道面層常見的材料為混凝土面層、水泥金剛砂、塊材面層、環(huán)氧防滑涂料以及成品防滑降噪板等。防滑做法常見的有四種：１材質(zhì)本身毛面，利用表面的凹凸不平達(dá)到防滑效果。如面磚、毛面石材、環(huán)氧防滑涂料等，防滑效果一般。２材質(zhì)本身光滑，采用特殊處理或嵌入水泥砂漿、缸磚等材質(zhì)，防滑效果中等。３本身光滑，施工中做出一定寬度和深度的凹槽，也稱為礓礤，以達(dá)到防滑效果，如混凝土面層開槽、凹槽花崗巖面層等，防滑效果較好。此設(shè)計(jì)中凹槽間距不宜太密，以間距１００～１７０ｍｍ，深度６０～７０ｍｍ為宜。４成品防滑降噪板。
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施工要點(diǎn)施工準(zhǔn)備基層墻體應(yīng)符合《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(GB524-22)和《砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(GB523-22)及相應(yīng)基層墻體質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范的要求并通過驗(yàn)收。聚氨酯的性能指標(biāo)應(yīng)符合JC/T998-26《噴涂聚氨酯硬泡體保溫材料》的要求。墻面應(yīng)清理干凈，無油漬、無浮灰。施工孔洞、腳手架眼以及陽臺(tái)板、墻面缺損處應(yīng)用砂漿修補(bǔ)整齊；墻面松動(dòng)、風(fēng)化部分應(yīng)剔除干凈。基層墻面平整度誤差不得超過3mm。
此類坡道面層敷設(shè)在地下車庫(kù)出入口處，能有效降低因車庫(kù)內(nèi)空間密閉而產(chǎn)生的噪音，并能有效防滑和減少震動(dòng)，是一種較為***的汽車坡道面層材料。以上做法中，前３種面層的經(jīng)濟(jì)性和防滑性較好，但噪聲控制和舒適度較差，北方冬季路面有積雪時(shí)，前兩種面層構(gòu)造較易出現(xiàn)車輛打滑現(xiàn)象，如不加強(qiáng)人為管理，易出現(xiàn)安全隱患。所以，就目前多數(shù)設(shè)計(jì)來說，一般采取汽車坡道開口部位設(shè)擋雨罩或屋蓋等措施，可有效避免積雪殘留在坡道上。因此，設(shè)計(jì)中坡道開口上部采用有蓋設(shè)計(jì)時(shí)，以前兩種做法中第１種做法優(yōu)先；當(dāng)坡道開口無蓋設(shè)計(jì)時(shí)，宜采用第３種做法。
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舉例來講，2mm混凝土加3mm膨脹玻化微珠保溫砂漿可以滿足外墻傳熱系數(shù)K小于1.5，熱惰性指標(biāo)D大于3.的要求，具體有三種做法：一是做外墻外保溫，即在混凝土外墻抹3mm膨脹玻化微珠保溫砂漿；二是外墻內(nèi)保溫，即在混凝土內(nèi)墻抹3mm膨脹玻化微珠保溫砂漿；三是做內(nèi)外墻復(fù)合保溫，即在混凝土內(nèi)墻抹1mm保溫砂漿代替普通砂漿找平層，在混凝土外墻抹2mm保溫砂漿。第三種做法更有優(yōu)勢(shì)：一是節(jié)約了內(nèi)墻普通砂漿抹灰成本，二是節(jié)約了室內(nèi)空氣制冷的成本，因?yàn)槲覀冃枰氖墙档褪覂?nèi)空氣的溫度，沒有必要降低墻體的溫度。

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