校車 分為幼兒專用校車、小學生專用校車、中小學生專用校車三種類型，主要區別在座椅上：幼兒專用校車座椅較矮，小學生座椅稍高，中小學生座椅接近成人座。另外就是購買對象不同：幼兒園必須購買幼兒專用校車，學校必須購買小學生或中小學生專用校車，校車公司則不受限制。做完防銹護理還要注意不要用堿性清洗液沖洗車身及底盤，這樣會影響防銹效果并縮短防銹時間。點火啟動雨天，車主經常會碰到發動機不易啟動的毛病，有時即使勉強啟動起來，也是有氣無力的。這種毛病的可能是出自點火系統因潮濕而產生的漏電。此外，可能是一到下雨天氣變涼了，而封在分電盤內的熱空氣就有可能凝結成水滴而造成分電盤內部的小水災，因而喪失了正常的點火功能。一旦發現是因為點火系統的潮濕而造成點火不良、發動機性能下降的話，先用干燥的紙巾或干布把分電盤內外及電線等擦干，然后用專用干燥劑噴罐將干燥劑噴在分電盤蓋、電瓶接頭、火花塞、高壓線及點火線圈等處，等一陣后就可啟動發動機了。
校車按照座位數分類主要有：19座校車（B1及以上駕駛），25座、31座、36座、42座、52座、56座等校車（必須A1駕駛）。
為了提高校車的安全性，校車必須配備：前盤后鼓、限速器、行車記錄儀、發動機倉自動滅火裝置、視頻監控、停車指示牌、校車示燈、緊急逃生門、安全錘、滅火器、醫藥箱、校車標識牌、停車巡視系統、全車安全帶、照管員專用座椅等安全設施。
19座幼兒園校車車型配置：
19座小學生校車車型配置：
洛陽幼兒園校車多少錢一輛”在汽車維修過程中，有些4s店利用車主不懂行，讓車主亂換配件。小亮說，車上的零部件，除了部分一次成型的不能修復外(如汽車上的三濾)，其他很多零部件都是可以修復的，但很多汽修工絲毫不加考慮就拆除這個零部件，因此車主往往要多花好幾倍的冤枉錢。采訪中，某汽車銷售公司維修部負責人佘先生則表示更換配件是為客戶著想。比如袁先生維修單上的“中缸總成”，因為里面有劃痕，“肯定會燒機油，所以在我們這里就要換”。但小亮的解釋是：“因為4s店維修部門的收入與收取的費用掛鉤，配件換得越多，金額越大，他們能抽取的提成就越高。在發動機運轉時做保養、維護工作，應注意勿將衣服、領帶、手帕等物靠近旋轉的部位，并將手表、戒指、手鏈等物取下，以免觸及風扇及驅動帶。剛剛熄火的發動機，由于發動機各零部件（散熱器、排氣管道、動力轉向液儲液罐和火花塞）等溫度都比較高，因此必須小心接觸，打開散熱器蓋時應先放氣，以免。使用千斤頂頂車時，為了安全起見，不可以在車輛下方工作，并且應使用頂車架固定車輛。不允許明火等接觸或靠近油箱和與燃油有關的部分（如輸油管道等），也不允許明火靠近蓄電池。r倒車檔：只有當車輛靜止且發動機怠速運轉時，才可掛人倒車擋，按下排擋桿手柄按鈕，即可將排擋桿移入或移出倒車擋。在車輛前行時，不要誤將排擋桿掛入r擋，特別是在變速器處于應急狀態時，千萬不能在前行中掛人r擋，那樣會使自動變速器嚴重損壞。動檔：一般情況下可選用此擋，在d擋位置，變速器控制單元根據車速及發動機負荷等參數，控制變速器在1-4擋中自由切換。路檔：在有坡度的路面上行駛時可掛入該擋，此時變速器會在1-3擋中自動換擋，但不會換入4擋，這樣，在下坡時提高了發動機的制動效果。坡檔：遇到較長距離的坡路時選用此擋，控制單元根據行駛速度及節氣門的開度變化，控制車輛在2擋中自動換擋，這樣一方面避免了掛入不必要的高速擋，另一方面在下坡時可更好的利用發動機的制動效果。坡檔：在上下非常陡峭的坡路時選用此擋，掛入1擋后，汽車總處于1擋行駛狀態，而不會換人其他3個前進擋位，這樣一方面可以保證在爬坡時有足夠的動力，另一方面在下坡時可限度地利用發動機的制動效果。自動變速器使用注意事項：1.p擋可作為手制動的輔助制動器，但不可替代手制動器。只有排擋桿置于p、n位置時，方可起動發動機，在點火開關打開狀態下，若想移出這兩個擋位，必須先踏下制動踏板，同時按下手柄按鈕，才可將排擋桿移入其他擋位。車輛被牽引時排擋桿須置于n位置，牽引時車速不可超過5km/h，牽引距離也不能超過5km，若需牽引更長的距離，需將驅動車輪升離地面。若自動變速器的控制單元因電氣故障而導致其進入應急狀態，此時只有r擋可以工作，不要認為尚有擋位可用，就不去修理，應及時查明故障并排除，否則會損壞自動變速器內的多片離合器。同時調查結果顯示，79%的被訪者認為應該配置與原胎規格、質量完全相同的備胎；%的被訪者認為配置全尺寸輪胎即可；僅2%的被訪者認為可配置非全尺寸備胎。市消委會表示，通過調查發現，家用汽車備胎與原胎配置有差異較普遍。調查顯示，感覺備胎使用與原胎有差異的消費者占到購買并使用過備胎的受訪人數一半以上，說明備胎與原胎配置差異現象較為普遍，且影響到了消費者使用汽車的感受。通過調查，市消委會還發現，絕大多數消費者認為備胎按原胎標準配置非常重要，并希望在購車過程中，詳細了解到相關情況，明明白白消費。
