校車 分為幼兒專用校車、小學生專用校車、中小學生專用校車三種類型，主要區別在座椅上：幼兒專用校車座椅較矮，小學生座椅稍高，中小學生座椅接近成人座。另外就是購買對象不同：幼兒園必須購買幼兒專用校車，學校必須購買小學生或中小學生專用校車，校車公司則不受限制。但是這里要提的；新車2公里內不宜跑高速，因為輪胎、剎車還沒磨合，影響制動。公里內還是避免跑高速，非跑不可時也不要長時間地連續跑，連續15分鐘后跑一段非高速后再跑高速，當然這也是建議，同樣對舊車也適合。無論新車和舊車，9公里/小時左右的速度是省油，也省車。但事實上做不到，日常中，9公里/小時的機會并不多，但我們平時能做的就是，盡量合理控制車速。不要人為地過高或過低地去控制車速和轉速，車沒那么嬌氣、油耗也沒有那么明顯。
校車按照座位數分類主要有：19座校車（B1及以上駕駛），25座、31座、36座、42座、52座、56座等校車（必須A1駕駛）。
為了提高校車的安全性，校車必須配備：前盤后鼓、限速器、行車記錄儀、發動機倉自動滅火裝置、視頻監控、停車指示牌、校車示燈、緊急逃生門、安全錘、滅火器、醫藥箱、校車標識牌、停車巡視系統、全車安全帶、照管員專用座椅等安全設施。
19座幼兒園校車車型配置：
19座小學生校車車型配置：
保山幼兒園校車多少錢一輛”“零部件以次充好、副廠配件冒充正廠配件、使用假冒配件等，已經不是什么秘密了?！编崕煾到榻B，同一個零部件，正、副廠配件的價格能差上幾倍、十幾倍，甚至幾十倍，這其中有著巨大的利潤空間，而大多數車主往往不懂得如何辨別，給維修廠留下了可乘之機煩惱三小問題故意夸大家在鄭州市金水區的李先生，在電話中向記者講述了他修車的經歷。前段時間車出現了有節奏的異響，車開得快一點響聲就會大一點，開慢一點聲音也會隨之減小。他把車開到市區一家上規模的維修單位，維修師傅檢查后說，是車的軸承壞了需更換，算了一下，至少需要2多元，李先生想車買來還沒多久，平時開得也少，怎么會出現這么多故障呢?帶著疑問，他把車開到了另外一家汽車維修廠，維修師傅看了后說，沒什么大毛病，就是有一塊鐵片插進了輪胎里，結果只花了幾十元就排除了故障。買了車的朋友都喜歡在節假日與親友結伴出游，可是自駕游歸來卻忽視了對車輛的檢測和保養。其實，車輛在經過長途跋涉，尤其是在惡劣的路況行駛后，損耗較大，自駕歸來的檢查或保養更為重要，而且根據自駕路面特點，養護重點其實也各不相同。高速路高速路行駛，對于汽車的動力系統是一大考驗，發動機是回來后保養的重點，各種液面的檢查也十分必要。此外，高速路行駛車前會沾滿各種小飛蟲，清洗車輛是十分必要的。檢查動力系統：長途跋涉、高速奔襲后，高負荷運轉使發動機經受了考驗，因此要著重檢查發動機機油、水箱防凍液。后來，他花錢為自己的愛車安裝了天窗，現在，他覺得自己真正進入了時尚人士之列。車主不可私加天窗記者從西安市車管所了解到，按照《道路交通安全法》的有關規定，任何單位或者個人不得擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特征。顯而易見，車主加裝天窗的行為是違法的，所以廣大車主朋友在加裝天窗的時候一定要慎之又慎。據西安市車管所工作人員楊勇利介紹，車輛在定型、出廠時都經過試車和碰撞試驗，經過質量技術部門檢驗合格，如果私加天窗，會改變原車的整體結構和設計的安全技術參數?！败嚿戆l抖，低速行駛時無力。”看到愛車明顯出現“感冒”癥狀，車主王先生將愛車開到了維修廠，經過仔細檢測后發現是因為積碳過多引起的。記者從雷氏汽修了解到，因為汽車積碳而引起的車輛故障很常見，造成積碳的原因很多，有些則是因為車主操作或保養不當引發的。須用機油愛車到了保養期，為了貪圖方便，車主陳先生選擇在家附近的維修店保養，更換機油時采用了維修店推薦的品牌，結果使用一段時間后，就發現愛車比較難打車，陳先生以為是蓄電池的電量不足引起的，到維修店檢查時才發現，發動機的火花塞上布滿了積碳。
