校車 分為幼兒專用校車、小學生專用校車、中小學生專用校車三種類型，主要區別在座椅上：幼兒專用校車座椅較矮，小學生座椅稍高，中小學生座椅接近成人座。另外就是購買對象不同：幼兒園必須購買幼兒專用校車，學校必須購買小學生或中小學生專用校車，校車公司則不受限制。如果出差或長途在外，建議車主在車內自備一桶同型號的原廠機油。另據該維修技師表示，如果新奧迪a4l車主認為機油消耗過多的情況經常發生，可以到購車4s店進行登記，由4s店為您進行跟蹤記錄。如果機油消耗過多頻繁發生，可以提車主向廠家提出索賠，更換發動機總成。到目前為止，已有一位新奧迪a4l2.tfsi車主索賠更換了發動機總成。業內人士解決辦法首先，新奧迪a4l2.tfsi出現機油消耗大的現象大部分出現在磨合期間，所以正確的新車磨合方法還是必不可少的。廣州本田怠速控制系統的構成與工作廣州本田f23a3型的怠速是由ecm/pcm(動力系統控制模塊)根據空調開關信號、交流發電機充電(altfr)信號、動力轉向壓力(psp)的開關信號、起動開關信號和制動開關信號等確定的電流，操縱怠速空氣控制(iac)閥改變由旁通氣道進入進氣歧管的空氣量進行控制的。在iac閥工作時，iac閥打開以便保持適當的怠速轉速。在發動機起動以后，ecm/pcm控制iac閥開啟一定的時間，以增加進氣量，使發動機的怠速轉速升高15r/min-3r/min在發動機冷卻液溫度低時，iac閥打開以便使發動機達到適當的快怠速，故廣州本田f23a3型發動機旁通空氣量的控制與發動機冷卻液溫度有關。廣州本田怠速控制系統的檢查對于廣州本田，如果發動機的怠速轉速超出規定的轉速范圍(77r/min±5or/min)，且儀表上的故障指示燈(mil)未顯示故障代碼14(iac閥電路故障)，則應該調節怠速并檢查以下項目：空調開關信號、交流發電機充電(altfr)信號、動力轉向壓力(psp)開關信號、起動開關信號、制動開關信號、自動變速器檔位開關信號、iac閥軟管及連接、iac閥及其上安裝的o型圈等。

    校車按照座位數分類主要有：19座校車（B1及以上駕駛），25座、31座、36座、42座、52座、56座等校車（必須A1駕駛）。有刷電機的接線方法。有刷電機一般有正負兩根引線。一般紅線是電機正極，黑線是電機負極。如果將正負極交換接線，只是會使電機反轉，一般不會損壞電機。無刷電機相角的判斷。無刷電機的相角是無刷電機的相位代數角的簡稱，指無刷電機各線圈在一個通電周期里面線圈內部電流方向改變的角度。電動車用無刷電機常見的相位代數角有12°與6°兩種。觀察霍耳元件安裝空間位置判斷無刷電機的相角，12°和6°兩種相角電機的霍耳元件安裝空間位置不一樣。

    為了提高校車的安全性，校車必須配備：前盤后鼓、限速器、行車記錄儀、發動機倉自動滅火裝置、視頻監控、停車指示牌、校車警示燈、緊急逃生日常維護：遇到刮風下雨，往往還需要對車輛進行多次清洗、打臘。其他：有些舊車本身帶有一定的附屬設備，音響、改裝設備等等，這些設備也需要日常的維護和檢測。消費者購買二手車在檢查完車輛性能良好之后，就可以放心地開車上路了。但是舊車同新車一樣，保養維護必不可少。我想強調的重要的一點是，平日開車出現冒藍煙、冒黑煙、發動機抖動嚴重，空調不涼，車輛剎車、轉向出現異響等不正常現象一定要馬上去維護和檢測，不要等到車輛“罷工”又后悔。一般有用萬用表測電壓、測電阻等方法，現述如下：冷卻液溫度傳感器當出現因負載過大、缺水、點火時間不對、風扇不轉等故障，造成冷卻液溫度過高時，會使發動機機體溫度上升，從而使發動機不能工作，所以在儀表系統內設計了冷卻液溫度表。利用冷卻液溫度傳感器檢測發動機冷卻液溫度，讓駕駛員能夠直觀地看出，發動機冷卻液在任何工況時的溫度，并及時作出相應的處理。在電控系統中也安有冷卻液溫度傳感器，用于噴油量修正信號。冷卻液溫度傳感器安裝在發動機缸體或缸蓋的水套上，與冷卻液直接接觸，用于測量發動機的冷卻液溫度。門、安全錘、滅火器、醫藥箱、校車標識牌、停車巡視系統、全車安全帶、照管員專用座椅等安全設施。

19座幼兒園校車車型配置：

19座小學生校車車型配置：