甘肅機場EPS應急電源110KW120KW132KW終身服務

甘肅機場EPS應急電源110KW120KW132KW終身服務
EPS消防應急電源

??(EPS消防應急電源分單相和三相)

??一、使用范圍

??1 用于各種場合的應急照明和不能斷電的重要設備。

??2 應急照明：、學校、商場、廣場、車部、工廠、會展中心、人防通道及體育館、隧道燈。

??3 重要用電設備：交易大屏、監控裝置、機具、雷達、設備等。


步進電機的位置定位時，因為電機負載和轉子儲存的動能，不能立即停止，會產生超調量，反復經過設定點后停下來。此種反復振蕩延長了定位時間，有必要改善電機的阻尼和定位時間。改善的方法有安裝阻尼器和利用驅動電路及電機本身的改善等，下面將分別加以說明。利用阻尼器的改善右圖表示帶誤差動態阻尼器的步進電機的照片。此種阻尼器是在步進電機軸的飛輪上安裝橡膠等特性裝置，使飛輪的運動滯后于轉軸的運動，利用與轉子間的振動相位差對轉子進行制動，改善暫態特性。

??二 產品原理

??WZ-D系列應急照明集中電源，是為建筑物內緊急疏散照明或者重要設備集中供電的應急備用電源設備。

??當市電正常時，由市電經過互投裝置給負載供電，同時充電器給備用蓄電池組進行智能充電。當市電斷電，或超過正常電壓的20%時，由控制器逆變信號，啟動逆變電源，同時互投裝置將立即投切至逆變電源輸出，繼續正玄數交流電，當市電電壓正常后，應急電源將自動網供電。

以十分低的頻率f1起動電機，然后加速達到頻率f2，此時負載還包括轉子慣量J，此為加速慣量，需要必要的慣量加速轉矩Tα，因此這兩個轉矩（TL+Tα）的合成轉矩成為起動到轉速頻率f2時所必須的轉矩。此時的加速轉矩為下面步進電機運動方式的項：上式的D為速度比例系數，第二項因此比其他項小而忽略不計。TM為步進電機產生的電磁轉矩，（TM-TL）如圖上圖所示，能產生加速度的轉矩。速度到達f2后按設定的轉速旋轉一段時間，然后減速到f1，形成速度包絡線，此時的減速運轉稱為減速驅動，此種速度曲線稱為梯形驅動。

??三 產品特點

??1 采用集中供電模式，無需特殊燈具

??2雙路電源自動切換，可靠性高

??3 壽命長，主機壽命20年以上

??4 采用CPU控制，保證各動作點準確

??5 LCD顯示和聲音告警，工作狀態一目了然

??6 具有過壓、欠壓、過溫、過流、短路等保護功能

??7 智能電池充電功能，可實現均浮充自動轉換、有延長電池壽命

??8 自動監控電池工作狀態，具有電池充放自動保護

??9 具有消防聯動功能，可透過RS232或者RS485接口，可實現遠程監控

??10 模塊化結構設計，維護方便。

??四 具體規格

??0.5、1、1.5、2、3、4、5、6、7、8、9、10kw等

??五 備用時間

??可按設計配置，如30、60、90、120、180分鐘

??六 安裝形式

??落地式、掛式、嵌式

當電動機的功率不大于630kW時，接觸器應當能承受8倍額定電流至少運行10s。選擇電動機回路使用的交流接觸器額定電流，有一個經驗公式Ie=(PM×103)/(K×UN)，公式中，PM為電動機的功率，單位是kW；UN為的額定電壓；Ie為交流接觸器的額定電流；K為經驗系數，一般取值為1-1.4。對于一般的電動機，工作電流均小于額定電流，雖然電動機的起動電流可達額定電流的4-8.4倍，但是時間短，對接觸器主觸頭的燒蝕作用不大，所以選擇交流接觸器額定電流的K系數為1.25即可。
電流互感器在電力系統中應用廣泛，其原理是將一次側大電流轉換成二次側小電流。二次側電流一般是1A或者5A，低壓系統中常見的是5A。一次匝數少，二次匝數多。簡單說，將大電流轉變成小電流便于儀表計量測量，保證人身安全。下面看看一些電流互感器的圖片互感器的形式有很多種，看下圖互感器型號含義就可以看出流比即一次側電流和二次側電流的比，看下0/5A,一次側電流300A，二次側電流5A，300÷5=60，所以我們也可以說變比為60。