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汽車喇叭，是駕駛時使用頻繁的裝置，如果常出現單音、音質差，并且時好時壞，有時根本不響等故障，會給車主帶來很多不便，影響駕駛。汽車喇叭不響或者發出異響該怎么辦？汽車喇叭如何進行日常維護和自我檢修？且看小編為您詳述。喇叭出現上述故障時，應先區分是線路故障還是喇叭本身的故障。先了解喇叭是如何工作的。當按下方向盤上或其他位置的喇叭按鈕時，來自蓄電池的電流會通過回路流到喇叭繼電器的電磁線圈上，電磁線圈吸引繼電器的動觸點開關閉合，電流就會流到喇叭處。“一旦發生了自燃，在自救過程中車主應首先注意自身的安全，及時撥打119。”陳剛提醒說，如果自燃是從發動機艙先起火，一定要嚴禁先打開機蓋，應用滅火器對準機蓋與葉子板的接縫處噴射，因為在自燃初期，火勢都很小，在機蓋蓋合時空氣一般不會太足，如果突然打開機蓋，極易出現車輛爆燃的現象。劉向龍表示，如果自燃是從車廂內開始燃燒的，車主一定要先保證自己的人身安全，然后趕緊下車取出滅火器，從車窗或單扇車門對車內進行滅火，如果火勢太大，車主應盡快離開現場，因為車廂先燃燒的情況下，很容易引燃油箱。一般來說，滑動面磨損比上下端面磨損大，滑動面主要是熔著磨損和磨料磨損；上下端面則以因活塞做往復運動而引起的撞擊磨損為主。活塞環滑動面磨損常出現在汽缸上止點位置，因為該處受高溫氣體作用，破壞了油膜，造成易于熔著的條件，從而加速了活塞環的磨損。通常所謂的正常磨損實際上包含了輕微的熔著磨損和磨料磨損。各道環滑動面磨損量不一樣，道氣環磨損量，第二道環約為道的一半左右，油環的磨損量。，裝在斯太爾wd615發動機上的活塞環經過5h可靠性試驗后，道氣環開口間隙磨損為.4～.6mm，第二道開口間隙磨損為.25～.4mm，油環開口間隙磨損為.3～.55mm。
