校車 分為幼兒專用校車、小學(xué)生專用校車、中小學(xué)生專用校車三種類型，主要區(qū)別在座椅上：幼兒專用校車座椅較矮，小學(xué)生座椅稍高，中小學(xué)生座椅接近成人座。另外就是購買對象不同：幼兒園必須購買幼兒專用校車，學(xué)校必須購買小學(xué)生或中小學(xué)生專用校車，校車公司則不受限制。操縱桿限位銷孔或球座磨損，應(yīng)鑲套或焊修。變速桿如能任意擺動(dòng)，能轉(zhuǎn)成圈，為其定位銷折斷失控，若擺動(dòng)大，為銷磨曠引起竄擋。掛擋后變速器軸不能轉(zhuǎn)動(dòng)，應(yīng)檢查聯(lián)鎖鋼球、聯(lián)鎖銷，若磨損應(yīng)更換。變速叉軸互鎖凹槽磨損應(yīng)焊修或更換。掛擋時(shí)變速桿已經(jīng)推到一定位置，而實(shí)際上齒輪仍在空擋。當(dāng)變速桿拉到位置，可將變速器蓋拆下檢查。若變速叉導(dǎo)塊凹槽或變速桿下端面過度磨損，應(yīng)焊修或更換。如果軸上的齒座固定止推環(huán)和鎖環(huán)未裝或退出，即齒輪在軸上任意軸向竄動(dòng)跳擋。

    校車按照座位數(shù)分類主要有：19座校車（B1及以上駕駛），25座、31座、36座、42座、52座、56座等校車（必須A1駕駛）。再次對怠速接點(diǎn)進(jìn)行調(diào)整，恢復(fù)了正常狀態(tài)，維修作業(yè)就結(jié)束了。故障分析：節(jié)氣門傳感器是線性類型元件，隨著節(jié)氣門開度變化輸出信號電壓線性變化。若輸出信號電壓恒為5v或v，則意味著斷線或者短路，此時(shí)自診斷系統(tǒng)能夠診斷，并輸出相應(yīng)代碼。但是怠速接點(diǎn)問題，自診斷把它劃歸開關(guān)信號系統(tǒng)。這次故障，傳感器輸出信號電壓是變化的，僅怠速接點(diǎn)不能接通。電子燃油噴射系統(tǒng)不會進(jìn)行怠速補(bǔ)償，同時(shí)不能按怠速狀態(tài)控制點(diǎn)火提前角。因?yàn)闆]有怠速接點(diǎn)onoff信號，不能進(jìn)行起車時(shí)燃油增量噴射補(bǔ)償，故起車喘息。

    為了提高校車的安全性，校車必須配備：前盤后鼓、限速器、行車記錄儀、發(fā)動(dòng)機(jī)倉自動(dòng)滅火裝置、視頻監(jiān)控、停車指示牌、校車警示燈、緊急逃生所以，老車需要清潔和分散沉積物性能好以及硫、磷含量低的產(chǎn)品，以減少油泥和積炭的生成與存集。分里程養(yǎng)護(hù)讓“心”常新現(xiàn)在越來越多的修車技師，開始注意并研究車輛行駛里程與潤滑油養(yǎng)護(hù)之間的微妙關(guān)系。車輛行駛里程成為選擇更換潤滑油一個(gè)非常重要的依據(jù)，簡單說，一輛行駛5萬公里的車，與一輛行駛1萬公里以上的車，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)件磨損程度不同，所需要的潤滑要求也不盡相同。新車和行駛里程較低的車輛，各個(gè)部件之間需要進(jìn)行磨合，才能發(fā)揮效能。這回店里說是曲軸壞了，換下來要2萬多元。車主說啥也不掏這個(gè)錢，對方就改成了修曲軸。可修了半個(gè)多月4s店說：不只是曲軸，更重要的是你的缸蓋壞了，換上新缸蓋就好了。當(dāng)然，提車要付清6萬元的缸蓋錢。這下子可惹惱了車主，他表示付款可以，但要店方做出保證，“保證某某期限內(nèi)不再出現(xiàn)同樣故障”。這個(gè)要求，被客戶經(jīng)理一口回絕，他表示只能保證新缸蓋質(zhì)量沒問題，不能保證故障排除。這種事情分析起來只有兩種可能，一是修理工看不出來毛病在哪兒，但這種可能在小亮看來幾乎不可能，“4s店里不少師傅都是有兩把刷子的，但他們心眼用歪了”。門、安全錘、滅火器、醫(yī)藥箱、校車標(biāo)識牌、停車巡視系統(tǒng)、全車安全帶、照管員專用座椅等安全設(shè)施。

19座幼兒園校車車型配置：

19座小學(xué)生校車車型配置：