校車 分為幼兒專用校車、小學生專用校車、中小學生專用校車三種類型，主要區別在座椅上：幼兒專用校車座椅較矮，小學生座椅稍高，中小學生座椅接近成人座。另外就是購買對象不同：幼兒園必須購買幼兒專用校車，學校必須購買小學生或中小學生專用校車，校車公司則不受限制。經仔細觀察，終于有氣泡冒出，根據冒出的氣泡判斷，裂紋非常細小。經過仔細地打壓觀察，雖然位置非常隱蔽，但在內窺鏡的幫助下我們終于發現了裂紋，裂紋位于焊接修復部位內側的發動機油道的回油孔內，至此故障終于得以定性。鑄鐵材料的硬度比較高，但是相對比較脆，在對其進行焊接加工時容易出現溫度劇烈變化引起的應力問題。這有點類似于玻璃，就像玻璃上的細小裂紋。如果溫度劇烈變化可能會導致裂紋繼續擴大。在缸體焊接時，如果焊接后的降溫過快，可能會出現應力將缸體內部應力點附近結構強度較低的地方“拉裂”或使暗處的原有裂紋延伸。

    校車按照座位數分類主要有：19座校車（B1及以上駕駛），25座、31座、36座、42座、52座、56座等校車（必須A1駕駛）。k1離合器內轉鼓上的4個定位支架損壞，導致k1下面的摩片花鍵不能與該轉鼓接合，從而導致變速器制動入前進擋變速器動力接合后變速器內部長時間發出類似摩擦的聲音。通過目視觀察液力變矩器外觀發現，變矩器已經受過高溫呈現出青藍色，為此我們判定變矩器鎖止離合器燒損。差速器及主減速器內部因缺少齒輪油潤滑，導致變速器噪音較大。在更換損壞部件并按照大修標準作業后，將變速器裝復后進行長時間路試，其他問題得以解決，但2-3擋沖擊的問題仍然存在。

    為了提高校車的安全性，校車必須配備：前盤后鼓、限速器、行車記錄儀、發動機倉自動滅火裝置、視頻監控、停車指示牌、校車警示燈、緊急逃生燃油泵工作正常，當把噴油器從上拆下時，發現噴油器非常贓污，用化油器清洗劑清洗干凈，并且用萬用表測量，電阻值為3.1歐姆，阻值正常。同時實地實驗，給噴油器通電，觀察噴出的油霧大小程度。看到清洗后的噴油器噴出的霧趨近于理想狀態證明噴油器恢復正常工作。把噴油器裝復到車上，起車路試，發動機的轉速持續上升，且175rpm附近時，順利換檔。即低速行駛，加速順暢。感覺特別有力量，高速時也正常。至此故障排除完畢。由于機修師傅已做了許多的具體工作，因此結合該車發動機控制原理及故障現象認真綜合分析后，后也是確診為怠速空氣控制閥(1acv)一輔助空氣控制閥(aac)故障。于是決定直接由它作為解決問題的突破口。日產風度vq2(de)發動機的怠速控制是通過微調流過iacv—aac閥的空氣量來實現的。該部分空氣不集中控制。該電機有四相繞組.由ecm輸出脈沖控制。m按順序每次開關兩組繞組。用一個開(on)脈沖來開或關iacv—aac閥以改變輔助空氣流量。門、安全錘、滅火器、醫藥箱、校車標識牌、停車巡視系統、全車安全帶、照管員專用座椅等安全設施。

19座幼兒園校車車型配置：

19座小學生校車車型配置：