校車 分為幼兒專用校車、小學(xué)生專用校車、中小學(xué)生專用校車三種類型，主要區(qū)別在座椅上：幼兒專用校車座椅較矮，小學(xué)生座椅稍高，中小學(xué)生座椅接近成人座。另外就是購(gòu)買對(duì)象不同：幼兒園必須購(gòu)買幼兒專用校車，學(xué)校必須購(gòu)買小學(xué)生或中小學(xué)生專用校車，校車公司則不受限制。愛(ài)車患上了“車流感”該怎么辦呢？為此，記者采訪了經(jīng)驗(yàn)豐富的汽修師傅，針對(duì)因氣溫影響導(dǎo)致的“疾脖，尋找維修車輛及保養(yǎng)車輛的正確“”。潤(rùn)滑油粘度大導(dǎo)致啟動(dòng)困難病歷車主張先生的轎車已經(jīng)3歲了，遇到這次降溫后，早上起來(lái)，就出現(xiàn)愛(ài)車啟動(dòng)困難，反復(fù)3次才將啟動(dòng)，張先生也不清楚車出了什么問(wèn)題，今天來(lái)到張店一家汽修廠，希望找到解決的辦法。把脈在山東崇德汽修干了六七年的楊師傅介紹，潤(rùn)滑油粘度隨氣溫劇降變大，這種突發(fā)癥在氣溫突降且降幅明顯的時(shí)候容易發(fā)生。

    校車按照座位數(shù)分類主要有：19座校車（B1及以上駕駛），25座、31座、36座、42座、52座、56座等校車（必須A1駕駛）。故障率的是接收頻率偏移，多是因?yàn)檫M(jìn)水或電路板受潮使超再升電路停止振蕩，業(yè)余修理應(yīng)多做清洗、驅(qū)潮工作，多測(cè)量電壓（波形），盡量少拆卸元件。對(duì)于業(yè)余修理可以采用整體代換法，現(xiàn)在防盜系統(tǒng)用的接收頭，無(wú)論是調(diào)感式還是調(diào)容式，也無(wú)論是分立直插件還是貼表器件或是混合方式(阻容元件用貼片，晶體管、集成電路、電解電容用直插件)，它們之間幾乎完全可以互換使用，只要找到gnd（接地）、+v（電源正）、out（信號(hào)輸出）端的對(duì)應(yīng)關(guān)系，并重新調(diào)整接收頭的接收頻率即可。

    為了提高校車的安全性，校車必須配備：前盤后鼓、限速器、行車記錄儀、發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)自動(dòng)滅火裝置、視頻監(jiān)控、停車指示牌、校車警示燈、緊急逃生減震器的常見(jiàn)故障檢修：為了使車架與車身的振動(dòng)迅速衰減，改善行駛的平順性和舒適性，懸架系統(tǒng)上一般都裝有減振器，目前上廣泛采用的是雙向作用筒式減振器。減振器是使用過(guò)程中的易損配件，減振器工作好壞，將直接影響行駛的平穩(wěn)性和其它機(jī)件的壽命，因此我們應(yīng)使減振器經(jīng)常處于良好的工作狀態(tài)。可用下列方法檢驗(yàn)減振器的工作是否良好。使在道路條件較差的路面上行駛1km后停車，用手摸減振器外殼，如果不夠熱，說(shuō)明減振器內(nèi)部無(wú)阻力，減振器不工作。事實(shí)上，對(duì)正時(shí)系統(tǒng)應(yīng)該定期進(jìn)行更深入地檢查。為什么我們還要強(qiáng)調(diào)對(duì)正時(shí)系統(tǒng)的檢查呢？問(wèn)題就在于現(xiàn)在正時(shí)皮帶比皮帶輪、惰輪和張緊輪更耐用，在這種情況下，你不僅要檢查正時(shí)皮帶本身，同時(shí)也要檢查這些相關(guān)的部件狀況。雖然我們知道，要想避開(kāi)皮帶輪、惰輪和張緊輪，而對(duì)正時(shí)皮帶進(jìn)行的檢查是非常困難的。但是設(shè)想一下，如果正時(shí)皮帶本身確實(shí)出現(xiàn)了損壞，結(jié)果怎樣呢？因此為了避免更嚴(yán)重的故障，對(duì)正時(shí)皮帶進(jìn)行的檢查是有必要的。門、安全錘、滅火器、醫(yī)藥箱、校車標(biāo)識(shí)牌、停車巡視系統(tǒng)、全車安全帶、照管員專用座椅等安全設(shè)施。

19座幼兒園校車車型配置：

19座小學(xué)生校車車型配置：