校車 分為幼兒專用校車、小學(xué)生專用校車、中小學(xué)生專用校車三種類型，主要區(qū)別在座椅上：幼兒專用校車座椅較矮，小學(xué)生座椅稍高，中小學(xué)生座椅接近成人座。另外就是購(gòu)買對(duì)象不同：幼兒園必須購(gòu)買幼兒專用校車，學(xué)校必須購(gòu)買小學(xué)生或中小學(xué)生專用校車，校車公司則不受限制。合理使用油料一般來講，轎車的油料是越越好，這里講的是指使用性能，而不僅僅是精包裝、昂貴的價(jià)格。汽油機(jī)應(yīng)選用se級(jí)，柴油機(jī)應(yīng)以cl-4級(jí)為佳。至于汽油，高辛烷植的汽油應(yīng)為磨合期，以燃，如遇點(diǎn)火困難，應(yīng)推遲點(diǎn)火時(shí)間，并及時(shí)換檔和避免急加速。變速檔常變速磨合中的車輛在行駛時(shí)應(yīng)循序漸進(jìn)，以檔起步，逐步加位，切不可使用位低速行駛，或低檔位高速行駛。并且勤換檔位，不要長(zhǎng)時(shí)間使用一個(gè)檔位行車。

    校車按照座位數(shù)分類主要有：19座校車（B1及以上駕駛），25座、31座、36座、42座、52座、56座等校車（必須A1駕駛）。那么是不是氧傳感器本身的調(diào)節(jié)出了問題而導(dǎo)致混合氣調(diào)節(jié)失調(diào)呢？隨即更換了新的氧傳感器試車，發(fā)現(xiàn)故障現(xiàn)象仍然依舊。此時(shí)問題的重點(diǎn)就是查找發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣過濃的真正原因。在排除了發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的傳感器故障和油嘴、汽油泵的故障后，還有哪些地方會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)的混合氣過濃呢？此時(shí)想到了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油蒸發(fā)系統(tǒng)，油箱的汽油蒸汽也會(huì)加濃發(fā)動(dòng)機(jī)的混合氣。檢查時(shí)我們斷開了該系統(tǒng)的電磁閥，檢查該電磁閥的工作情況。怠速發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)電磁閥不工作時(shí)，用手感覺電磁閥的進(jìn)氣端，發(fā)現(xiàn)一直有吸力。

    為了提高校車的安全性，校車必須配備：前盤后鼓、限速器、行車記錄儀、發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)自動(dòng)滅火裝置、視頻監(jiān)控、停車指示牌、校車警示燈、緊急逃生這樣一來，傾角存在的意義便少了以半。如何解決呢？前束（toein）便是。前束（toein）：修正車輪傾角造成左右兩輪偏離正常行駛軌跡的行為。前束，這樣“內(nèi)八字”的設(shè)計(jì)剛剛可以抵消車輪外傾帶來的左右兩輪“彼此分開”的趨勢(shì)。以圖中所示，r為車輛行駛方向的話，距離a與距離r之間的差值就叫“前束”，如果差值為正，稱之為“前束”；而差值為負(fù)時(shí)，我們則稱之為“負(fù)前束”或者“前展”。p>通常，設(shè)置為“前束”的車“直進(jìn)”性優(yōu)異，但是轉(zhuǎn)向會(huì)略微遲鈍，偏向轉(zhuǎn)向不足的設(shè)定。一般維修之底盤在底盤上，減震器是個(gè)易損件。如果減震器有異響，修理廠就希望你換個(gè)減震器。事實(shí)上，首先要檢查的是壓力軸承的上座，上座橡膠變形的可能性很大。只要減震器不漏油，9％以上的情況是不用更換的。現(xiàn)在很流行做底盤封塑。封塑確實(shí)可以很好地保護(hù)底盤，達(dá)到防腐、防銹、防撞的目的。但像奔馳、寶馬這樣的車和目前一汽大眾、上海大眾的很多款，在出廠時(shí)本身就有很完善的底盤防護(hù)措施。再有人建議你給這些車做封塑，就不對(duì)頭了。門、安全錘、滅火器、醫(yī)藥箱、校車標(biāo)識(shí)牌、停車巡視系統(tǒng)、全車安全帶、照管員專用座椅等安全設(shè)施。

19座幼兒園校車車型配置：

19座小學(xué)生校車車型配置：