防汛應急“泥石流救災新裝備”-防汛抗洪搶險車-多人位氣墊船

10月14日，記者來到山西省臨汾市洪洞縣采訪，這里還有3家未恢復生產的煤礦企業，年產能共計360萬噸，其中一家煤礦正在進行現場驗收，安全評估達標后，15日有望恢復正常生產。受此前強降雨影響，山西省部分煤礦企業采取臨時性緊急停產、撤離人員開展避險等措施。目前，絕大部分煤礦已恢復正常生產。

  從洪洞縣主干道驅車10多公里，記者來到山西陸合集團基安達煤業公司。一路上，記者發現工程車輛在對運煤公路進行維護，清理路面砂石泥土。在副斜井井口旁，幾名工作人員正冒著小雨為兩節礦車裝載防洪沙袋，還有部分工作人員在清理廠區排水渠里的碎石塊?！澳壳?，我們已經將運輸巷涌水分兩部分引至東區強排水倉和中央水倉，并對出水密閉進行了加固。”基安達煤業總工程師方海鵬告訴記者，隨著排水工作有序進行，巷道積水正在逐步下降。

  煤礦增產保供是當前一項十分緊迫的任務。記者從山西省廳了解到，在確保安全的前提下，各級部門緊抓各項安全工作措施落實，全力做好增產保供期間煤礦安全生產工作。總體來看，大部分煤礦停產時間較短，恢復生產較快，不會對煤炭保供造成影響。

  “之前這里停產的原因是涌水仍未徹底清除，存在一定的安全隱患。我們嚴格執行了極端天氣條件下停產撤人等制度。”正在基安達煤業檢查的洪洞縣局張詠敏介紹，隨著統籌抓好防汛救災和安全監管工作的需要，已經派出專業技術力量駐礦盯守，24小時持續跟蹤，確保排水期間各項工作落到實處。

產品簡介

2-3人座位氣墊船，它能輕松行駛在任何密閉的表面，無論是水面、草地、泥地、沙地、灘涂、沼澤、雪地和冰面等，靈活便攜。在充氣效果下能離地懸浮，既能上浮在凹陷的物體上，還能漂浮在水面。航行中不易造成擦傷。27公升汽油續航能力達到160公里。這艘無以倫比的氣墊船的船殼采用GRP玻璃鋼纖維技術輕量化設計，使用后可輕松清洗，整船的部件全部采用不銹鋼材料打造，使得它真正能夠適用于咸水海域行駛。即使是新手也能輕松駕駛，在不同的航行條件下，航速可達72km/h的時速！氣墊船洪水災害中它獨特的水陸兩棲性能還能夠承擔起任務。

簡約的工程設計

風冷意味著沒有散熱器和渦輪、沒有中冷器，因為三者都會阻塞氣墊船風扇，妨礙轉動空氣，而正是轉動空氣才讓氣墊船動起來。無論用多少馬力的發動機帶動風扇，如果不能使空氣干凈的流動，就不能發揮其所有的潛能。一艘安裝了潔凈風管的輕型氣墊船會始終展現出出色的性能表現，提供更高的燃油經濟性和可靠性，以及更低的噪聲水平。氣墊船更多借鑒了飛機設計而非船支設計，原因很簡單，該款氣墊船只需要37馬力發動機就能提供了不起的性能，輕巧整潔的風扇、四沖程發動機和先進的群圍設計，讓它在所有條件下都能超越氣動力更強的氣墊船。

技術參數：

1) 船體結構：強化玻璃鋼 （玻璃纖維）和內層芯板和凱夫拉纖維加強

2) 防 護：兩條龍骨，周身采用鋁包邊

3) 風扇保護：在加強、加固的導管前段采用了半徑50mm的防護罩

4) 干 重：約225kg取決具體產品配置

5) 載荷：陸地或水面持續運行時，約250kg；水中啟動/峰值能力約170-200kg

6) 座 椅：供2-3人乘的T字形排列的軟墊座位，后方長椅可以拆下提供一個小的甲板倉

7) 駕 駛：帶油門控制桿的操作手把

8) 長 ：3.3m (非氣墊狀態) 3.65m (氣墊狀態)

9) 寬 ：1.85m (非氣墊狀態) 2.25m (氣墊狀態)

10) 高 ：1.4m (非氣墊狀態) 1.7m(氣墊狀態)

11) 發動機：日本制造的“Briggs & Stratton 'Vanguard'”升級版、風冷式、35匹馬力的V-Twin型雙缸四沖程發動機，依照Hi-Torque“Savage”標準改進的設計。