陸韻公路橋梁橡膠支座_隔震橡膠支座單價

矩形橡膠支座的結(jié)構(gòu)及性能
橋梁板式橡膠支座是由多層橡膠片與薄鋼板硫化、粘合而成,它有足夠的豎向鋼度,能將上部構(gòu)造的反力可靠的傳遞給墩臺;有良好的彈性,以適應(yīng)梁端的轉(zhuǎn)動,又有教大的剪切變形能力,以滿足上部構(gòu)造的水平位移.
在上述的板式橡膠支座表面粘復(fù)一層1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板,就能制作成聚四氟乙烯滑板式橡膠支座它除了豎向鋼度與彈性變形,能承受垂直荷載及適應(yīng)梁端轉(zhuǎn)動外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系數(shù),可使梁端在四氟板表面自由滑動,水平位移不受限制,特別適宜中、小荷載,大位移量的橋梁使用.

陸韻公路橋梁橡膠支座_隔震橡膠支座單價 板式橡膠支座的適用范圍
1、 普通板式橡膠支座適用于跨度小于30m、位移量較小的橋梁.不同的平面形狀適用于不同的橋跨結(jié)構(gòu),正交橋梁用矩形支座;曲線橋、斜交橋及圓柱墩橋用圓形支座.

圓形橡膠支座是板式支座的一種,它與矩形板式橡膠支座特性基本相同，只是其平面形狀為圓形，具有剪切變形的同等性，克服了矩形橡膠支座某些遇應(yīng)力集中的現(xiàn)象，可將上部構(gòu)造復(fù)雜變形和轉(zhuǎn)動經(jīng)過支座橡膠層的彈性變形來完成。在圓板橡膠支座上用特殊方法粘復(fù)一層聚四氟乙烯板（F4），使梁底不銹鋼板與F4板之間的自由滑動，完成上部結(jié)構(gòu)較大的位移量,它除了具有矩形橡膠支座的功能外，因其平面圓形在安裝時可不考慮其方向性，在彎橋、斜交橋、曲線橋上使用，其優(yōu)點(diǎn)更為明顯。

陸韻公路橋梁橡膠支座_隔震橡膠支座單價  板式橡膠支座施工

1 橋梁支座安裝作業(yè)過程中應(yīng)考慮下列主要危險源、危害因素：

（1） 墩頂未設(shè)置欄桿、步梯等安全防護(hù)設(shè)施。

（2） 支座在墩頂存放時固定不牢。

（3） 選用的千斤頂不符合施工要求。

（4） 頂落梁時違規(guī)操作

（5） 施工現(xiàn)場違章、疲勞作業(yè)。

（6） 支座安裝無防風(fēng)措施；冬季無防滑措施。

2 支座安裝前，墩頂及支座錨栓孔中的積雪、冰凍、積水和其他雜物應(yīng)清理干凈，并采取必要的防滑措施。支座在墩頂存放時，要固定牢固。

3 吊運(yùn)支座時，墩頂作業(yè)人員應(yīng)待支座穩(wěn)定后再扶正就位。人工抬運(yùn)支座時，應(yīng)協(xié)調(diào)一致，防止擠壓手腳。

4 簡支梁梁體吊裝架設(shè)前，應(yīng)先將支座安裝在預(yù)制梁的底部。上支座板與梁底預(yù)埋鋼板間不得有空隙。箱梁支座下的灌漿強(qiáng)度達(dá)到20MPa后，擰緊下支座板錨栓，并拆除各支座上、下連接鋼板及螺栓，再拆除臨時千斤頂。

5 頂落梁所用的油壓千斤頂均須附有球形支撐墊、保險圈、升程限孔。共同作用的多臺千斤頂應(yīng)選用同一類型，并用油管并聯(lián)。油壓千斤頂、油泵、油管、壓力表等在使用前應(yīng)分別進(jìn)行試驗。

6 使用千斤頂頂梁安放支座時，應(yīng)及時落梁到支座，嚴(yán)禁長時間用千斤頂支承梁體。

7 頂落梁時，應(yīng)有保險設(shè)施，隨著活塞起落及時安放或撤除。兩端支點(diǎn)不得同時起落。施頂或縱橫移時，應(yīng)緩慢平穩(wěn)，各道工序應(yīng)派專人檢查，統(tǒng)一指揮